"Uçak motoru" sayfasının sürümleri arasındaki fark

2 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.7
k (Kaynak düzenleme)
(2 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.7)
* 1908: Dünyanın ilk [[Döner motor]]u olan [[Gnome Omega]]'nın üretimine başlanıldı. 1909 yılında Gnome motorlu [[Farman III]] uçağı hiç durmadan 180 kilometre mesafe katederek dünya rekoru kırdı. Bu nedenle [[Grande Semaine d'Aviation de la Champagne]] dayanıklılık ödülünü kazandı.
* 1910: Paris Aero Salonunda piston motorlu ve [[kanallı fan]]a sahip [[Coandă-1910]] uçağı sergilendi. Uçak bu şekilde uçtu ancak alınan patent itme kuvvetinin artması için egzoz gazının kanalın içine sevk edilmesinden dolayı alınmıştı.<ref>{{Kitap kaynağı |soyadı=Gibbs-Smith |ad=Charles Harvard |başlık=Aviation: an historical survey from its origins to the end of World War II |url=http://books.google.com/books?id=hxEOAQAAIAAJ |yıl=1970 |konum = Londra |yayıncı=[[Her Majesty's Stationery Office]]}}</ref><ref>{{Kitap kaynağı |soyadı=Gibbs-Smith |ad=Charles Harvard |yazarbağı=Charles Harvard Gibbs-Smith | başlık=The Aeroplane: An Historical Survey of Its Origins and Development |url=http://books.google.com/books?id=mzcZAAAAIAAJ |yıl=1960 |konum = Londra |yayıncı=[[Her Majesty's Stationery Office]]}}</ref><ref>{{Dergi kaynağı |soyadı=Winter |ad=Frank H. |başlık=Ducted Fan or the World's First Jet Plane? The Coanda claim re-examined |eser=The Aeronautical Journal |yayıncı=Royal Aeronautical Society |cilt=84 |ay=Aralık |yıl=1980|url=http://books.google.com/books?id=XkBWAAAAMAAJ}}</ref><ref>{{Kitap kaynağı |başlık=Henri Coandă and his technical work during 1906–1918 |soyadı1=Antoniu |ad1=Dan |soyadı2=Cicoș |ad2=Geroge |soyadı3=Buiu |ad3=Ioan-Vasile |soyadı4=Bartoc |ad4=Alexandru |soyadı5=Șutic |ad5=Robert |dil = Rumence|yayıncı=Editura Anima |konum=Bükreş |isbn=978-973-7729-61-3}}</ref>
* 1914: [[Auguste Rateau]] yüksek irtifa performansını arttırmak için - [[Turboşarj|turbo]] bir - egzoz beslemeli kompresör kullanılmasını önerir <ref name=e/> ve yapılan testler sonucunda önerisi kabul edilmez.<ref>{{Kitap kaynağı|soyadı=Guttman|ad=Jon|başlık=SPAD XIII vs. Fokker D VII: Western Front 1918|yıl=2009|yayıncı=Osprey|konum=Oxford|isbn= 1-84603-432-9|sayfalar=24–25|url= http://books.google.com/books?id=8TBE5nGmxbEC&lpg=PA25&dq=Rateau%20Hispano&pg=PA25#v=onepage&q&f=false|baskı=1st|erişim-tarihi=28 Haziran 2013|arşiv-url=https://web.archive.org/web/20130623163834/http://books.google.com/books?id=8TBE5nGmxbEC&lpg=PA25&dq=Rateau%20Hispano&pg=PA25#v=onepage&q&f=false|arşiv-tarihi=23 Haziran 2013|ölüurl=no}}</ref>
* 1917-18:
 
417.400

değişiklik