|
F-35'in görev sistemleri, uçağın en karmaşık yönleri arasındadır. Aviyonik ve [[sensör füzyonu]], pilotun durumsal farkındalığını ve komuta ve kontrol yeteneklerini geliştirmek ve ağ merkezli savaşı kolaylaştırmak için tasarlanmıştır.<ref name="LHMC" /><ref>{{Görüşme kaynağı|url=http://www.militaryaerospace.com/articles/print/volume-21/issue-5/news/news/f-35-avionics__an.html |başlık=F-35 avionics: an interview with the Joint Strike Fighter's director of mission systems and software |çeviribaşlık=F-35 aviyonikleri: Müşterek Saldırı Uçağının görev sistemleri ve yazılım direktörü ile röportaj |dil=İngilizce |ad1=Eric |soyadı1=George |görüşmeci=John McHale |tarih=1 Mayıs 2010 |eser=Military & Aerospace Electronics |yayıncı=PennWell Corporation |cilt=21 |sayı=5 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20160101013605/http://www.militaryaerospace.com/articles/print/volume-21/issue-5/news/news/f-35-avionics__an.html |arşivtarihi=1 Ocak 2016 |ölüurl=evet}}</ref> Anahtar [[sensör|algılayıcı]]lar arasında Northrop Grumman AN/APG-81 aktif elektronik taramalı dizi ([[AESA]]) radarı, BAE Systems AN/ASQ-239 Barracuda elektronik harp sistemi, Northrop Grumman/Raytheon AN/AAQ-37 Dağıtık Diyafram Açıklık Sistemi (DAS), Lockheed Martin AN/AAQ-40 Elektro-Optik Hedefleme Sistemi (EOTS) ve Northrop Grumman AN/ASQ-242 İletişim, Konumlandırma ve Kimliklendirme (CNI, Communications, Navigation, and Identification) takımı. F-35, yerel [[harp alanı|savaş alanı]]nın uyumlu bir görüntüsünü sağlamak için sensör iletişimi ve herhangi bir olası kullanım ve birbirleri ile birleştirim amaçlı kullanılabilirliği ile tasarlanmıştır; örneğin, APG-81 radarı ayrıca elektronik harp sisteminin bir parçası olarak da işlev görür.<ref name="aviationtoday.com">{{Web kaynağı|url=http://www.aviationtoday.com/av/categories/military/845.html |ad1=Ron |soyadı1=Sherman |başlık=F-35 Electronic Warfare Suite: More Than Self-Protection |çeviribaşlık=F-35 Elektronik Harp Takımı: Kişisel Korumadan Daha Fazlası |dil=İngilizce |yayıncı=Aviation Today |websitesi=aviationtoday.com |tarih=1 Temmuz 2006}}</ref>
F-35'in yazılımlarının çoğu [[C (programlama dili)|C]] ve [[C++]] programlama dillerinde geliştirilirken, F-22'deki [[Ada (programlama dili)|Ada83]] programlama kodulehçesi dade kullanıldı; Blok 3F'nin yazılımı 8.6 milyon satır koda sahiptirsahipti.<ref>{{Web kaynağı|url=https://journal.thecsiac.com/issue/53/158 |başlık=Hey C and C++ Can Be Used In Safety Critical Applications Too! |çeviribaşlık=Hey, C ve C++ Güvenlik Açısından Kritik Uygulamalarda da Kullanılabilir! |dil=İngilizce |yayıncı=Journal.thecsiac.com |tarih=11 Şubat 2001}}</ref><ref>{{Web kaynağı|url=http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/awst/2010/06/07/AW_06_07_2010_p26-231580.xml&headline=Flight%20Tests%20Of%20Next%20F-35%20Block%20Underway |ad1=Graham |soyadı1=Warwick |başlık=Flight Tests Of Next F-35 Block Underway |çeviribaşlık=Bir Sonraki F-35 Bloğunun Uçuş Testleri Devam Ediyor |dil=İngilizce |yayıncı=Aviation Week |tarih=12 Haziran 2010}}</ref> Green Hills Software [[Integrity (işletim sistemi)|Integrity DO-178B]] [[gerçek zamanlı işletim sistemi]] (RTOS), [[bütünleşik çekirdekli işlemci]]ler (ICP, Integrated core processors) üzerinde çalışır; veri ağı, [[IEEE 1394|IEEE 1394b]] ve [[Fiber Kanal]] veri yollarını içerir.<ref>{{Web kaynağı|url=http://embeddedstar.com/press/content/2004/2/embedded12722.html |başlık=Raytheon Selects RACE++ Multicomputers for F-35 Joint Strike Fighter |çeviribaşlık=Raytheon, F-35 Müşterek Saldırı Uçağı için RACE++ Çoklu Bilgisayarlarını Seçti |dil=İngilizce |yayıncı=Embeddedstar.com |erişimtarihi=25 Ekim 2015 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20151027215847/http://embeddedstar.com/press/content/2004/2/embedded12722.html |arşivtarihi=27 Ekim 2015 |ölüurl=evet}}</ref><ref name="M&AE V21 I2 McHale">{{Web kaynağı|url=http://www.militaryaerospace.com/articles/print/volume-21/issue-2/news/news/f-35-joint-strike-fighter-leverages-cots-for-avionics-systems.html |başlık=F-35 Joint Strike Fighter leverages COTS for avionics systems |çeviribaşlık=F-35 Müşterek Saldırı Uçağı, aviyonik sistemler için COTS'tan yararlanıyor |dil=İngilizce |ad1=John |soyadı1=McHale |tarih=1 Şubat 2010 |yayıncı=Military & Aerospace Electronics, PennWell Corporation |arşivurl=https://web.archive.org/web/20130921054632/http://www.militaryaerospace.com/articles/print/volume-21/issue-2/news/news/f-35-joint-strike-fighter-leverages-cots-for-avionics-systems.html |arşivtarihi=21 Eylül 2013 |ölüurl=evet}}</ref> Yazılım, tanımlı radyo sistemleri için filo yazılımı yükseltmelerini sağlamak ve daha fazla yükseltme esnekliği ve uygun fiyatta olmasını sağlamak için, aviyonikler, kullanışlı olduğunda [[ticari kullanıma hazır]] (COTS, Commercial off-the-shelf) bileşenlerden yararlanır.<ref name="avweek_20070205">{{Haber kaynağı|başlık=The Electric Jet |çeviribaşlık=Elektrikli Jet |dil=İngilizce |ad1=E. H. |soyadı1=Philips, |yayıncı=Aviation Week & Space Technology |tarih=5 Şubat 2007}}</ref><ref name="avionics_20070601">{{Web kaynağı|url=http://www.aviationtoday.com/av/categories/military/11667.html |başlık=Reducing Risk on the Joint Strike Fighter |çeviribaşlık=Müşterek Saldırı Uçağında Riski Azaltma |dil=İngilizce |ad1=Ian |soyadı1=Parker |yayıncı=Access Intelligence, LLC - Aviation Today |websitesi=aviationtoday.com |tarih= 1 Haziran 2007}}</ref><ref>{{Web kaynağı|url=http://www.avionics-intelligence.com/articles/2013/06/ai-f35-fpgas.html |başlık=Tens of thousands of Xilinx FPGAs to be supplied by Lockheed Martin for F-35 Joint Strike Fighter avionics |çeviribaşlık=F-35 Müşterek Saldırı Uçağı aviyonikleri için Lockheed Martin tarafından tedarik edilecek on binlerce Xilinx FPGA |dil=İngilizce |tarih=16 Haziran 2013}}</ref> Görev sistemleri yazılımı, özellikle sensör füzyonu, programın en zor kısımlarından biriydi ve önemli program gecikmelerine neden olmuştu.<ref group="not">2014 yılında Operasyonel Test ve Değerlendirme Direktörü Michael Gilmore şunları söyledi: "yazılım geliştirme, yüklenici laboratuvarlarına entegrasyon ve uçuş testi için olgun yeteneklerin teslimi programın gerisinde kalmaya devam etti."</ref><ref>FY2013 DOD PROGRAMS F-35 Joint Strike Fighter (JSF)</ref><ref>{{Web kaynağı|url=http://www.dodbuzz.com/2010/11/23/schwartz-concerned-about-f-35a-delays/ |ad1=John |soyadı1=Reed |başlık=Schwartz Concerned About F-35A Delays |çeviribaşlık=Schwartz, F-35A Gecikmeleri Konusunda Endişeli |dil=İngilizce |yayıncı=DoD buzz |websitesi=dodbuzz.com |tarih=23 Kasım 2010 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20101126155649/http://www.dodbuzz.com/2010/11/23/schwartz-concerned-about-f-35a-delays/ |arşivtarihi=26 Kasım 2010}}</ref><ref name="sw_delay">{{Web kaynağı|url=http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/473499/program-executive-officer-describes-f-35-progress.aspx |başlık=Program executive officer describes F-35 progress |çeviribaşlık=Program yöneticisi F-35 ilerlemesini anlatıyor |dil=İngilizce |ad1=Amaani |soyadı1=Lyle |tarih=6 Mart 2014 |yayıncı=American Forces Press Service |websitesi=af.mil}}</ref>
[[Dosya:AN-APG-81 Antenna, 2005 - National Electronics Museum - DSC00393.JPG|thumb|left|upright|[[APG-81|AN/APG-81]] [[Aktif Faz Dizinli Radar|AESA radarı]] anteni. Anten uçağın burun konisine sığabilecek boyuttadır.]]
|
