Smyrne Cassaba & Prolongements: Revizyonlar arasındaki fark

| intl =

}}

 

İngiliz '''The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi''', Osmanlı Hükûmeti tarafından verilen imtiyaz ile 1864 yılında [[İzmir-Bandırma-Afyonkarahisar demiryolu|İzmir-Basmane – Kasaba demiryolu]] hattının inşasına başlamış ve hattı 1866 yılında tamamlayarak hizmete açmıştır. SCR şirketi daha sonraki dönemde hükûmetten aldığı yeni imtiyazlarla işlettiği demiryolu hattını kuzeyde [[Soma Tren İstasyonu|Soma]]'ya ve doğuda [[Alaşehir Tren İstasyonu|Alaşehir]]'e kadar uzatmıştır. 1893 yılı başında Osmanlı Hükûmeti SCR şirketini satın almış ve aynı yıl bu şirkete ait imtiyazı Georges Nagelmackers'a satmıştır. Nagelmackers satın aldığı imtiyazı işletmek ve yeni demiryolu hatları inşa etmek için Fransız '''Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'''<nowiki></nowiki>'ni kurmuştur. SCP şirketi demiryolu hattını kuzeyde [[Bandırma Garı|Bandırma]]'ya ve doğuda [[Ali Çetinkaya Garı|Afyonkarahisar]]'a kadar uzatmıştır. SCP şirketi 1934 yılında [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] tarafından satın alınınarak feshedilmiştir. SCP şirketi tarafından işletilen hat günümüzde [[İzmir-Bandırma-Afyonkarahisar demiryolu|İzmir-Basmane – Bandırma – Afyonkarahisar demiryolu]] adıyla bilinmektedir. Demiryolu hattının sahibi [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]], sorumlusu [[TCDD 3. Bölge|TCDD 3.]] ve [[TCDD 7. Bölge|7.]] Bölge Müdürlükleri ve işleticisi ise [[TCDD Taşımacılık]]'tır.