TÜLOMSAŞ: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
iç bağ. dz, değiştirildi: Kurtuluş SavaşıTürk Kurtuluş Savaşı, yazış şekli: m2 → m² (3) AWB ile
k →‎Tarihçe: düzeltme, değiştirildi: Kuva-yi Milliye → Kuvâ-yi Milliye AWB ile
41. satır:
1894 yılında [[Alman İmparatorluğu]] tarafından [[Berlin-Bağdat Demiryolu]]'nun Anadolu'dan geçen hattındaki buharlı lokomotif ve vagon ihtiyacını karşılamak üzere [[Anadolu-Osmanlı Kumpanyası]] adı ile kurulmuştur. Lokomotif kazanları tamir için Almanya'ya gönderilse de diğer parçalar ithâl edilerek bu atölyede tamir ediliyordu.
 
[[Türk Kurtuluş Savaşı]] sırasında Eskişehir ve tren atölyesi [[Britanya İmparatorluğu|İngilizler]] tarafından işgâl edildi. 20 Mart 1920'de [[KuvaKuvâ-yi Milliye]] tarafından geri alındı ve adı [[Eskişehir Cer Atölyesi]] olarak değiştirildi.<ref>{{Web kaynağı | başlık = Tarihçemiz | url = http://www.eskisehir.gov.tr/tarihce | website = http://www.eskisehir.gov.tr/ | yayıncı = Eskişehir Valiliği | erişimtarihi = 10 Ocak 2020 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20190702225159/http://www.eskisehir.gov.tr/tarihce | arşivtarihi = 2 Temmuz 2019 | ölüurl = no }}</ref> 20 Temmuz 1920'de [[Yunanistan Krallığı|Yunanların]]'nın eline geçen atölye, 2 Eylül 1922'de yeniden kurtarıldı. [[II. Dünya Savaşı]] sırasında pek çok kişinin seferberlik kapsamında askere alınması üretimde durgunluğa yol açtı. Savaşın sonlarına doğru askerden dönen işçilerle birlikte üretim kapasitesi arttı. Bu dönemde git gide artan enerji ihtiyacını karşılamak için elektrik santrali kuruldu ve Eskişehir'in bazı mahallelerine elektrik sağlandı.
 
1957 yılında Eskişehir'deki bir parkta iki durak arasında çalışmak üzere iki adet ufak [[buharlı lokomotif]] üretildi. Ertesi yıl atölyenin adı [[Eskişehir Demiryolu Fabrikası]] olarak değiştirildi. 1961 yılında, 70&nbsp;km/h hız yapabilen ilk yerli buharlı lokomotifi [[Karakurt (lokomotif)|Karakurt]] üretildi.
"https://tr.wikipedia.org/wiki/TÜLOMSAŞ" sayfasından alınmıştır