Tartışma:Yüksek Hızlı Tren: Revizyonlar arasındaki fark

 

Hızlı tren takımlarından tam olarak ne kasdediliyor? Ben setlerin ima edildiğini düşündüğüm için bu şekilde değiştirdim başlığı.[[Kullanıcı:Piizz|Piizz]] ([[Kullanıcı mesaj:Piizz|mesaj]]) 18:43, 5 Eylül 2013 (UTC)

 

Hızlı tren elektrik depolamaz. Elektrik kesintisinde yolda kalır. Defalarca kalmıştır ve kalmaya devam etmektedir.06:37, 26 Haziran 2015 (UTC)

 

== Harita ==

Türkçe gerekir. Samsun da olacak mı değil mi?

 

* [[Antalya-Kayseri yüksek standartlı demiryolu]]: Hattın devreye girmesi ile Ankara – Antalya hattı da açılmış olacaktır. Mevlana, Kapadokya ve Kayseri/Erciyes turizm hattının kurulması amaçlanıyor. (Konya – Antalya bölümü 2017'de ihale, 2023'te bitirilmesi hedefleniyor. Konya – Kayseri arası ise 2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)<ref>{{Web kaynağı |url=http://www.rayhaber.com/2014/antalya-konya-hizli-tren-projesini-hayata-gecirecegiz// |başlık=Antalya-Konya hızlı tren projesini hayata geçireceğiz |erişimtarihi=27 Mart 2014 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20140226064815/http://www.rayhaber.com/2014/antalya-konya-hizli-tren-projesini-hayata-gecirecegiz/ |arşivtarihi=26 Şubat 2014 |ölüurl=yes }}</ref>

* [[Karadeniz-Akdeniz yüksek hızlı demiryolu]]: Güzergâhı Samsun, Çorum, Delice, Kırşehir, Aksaray ve Ulukışla'dır. Delice üzerinden Ankara hattına, Yerköy üzerinden Kayseri hattına, Aksaray üzerinden Antalya hattına ve Ulukışla üzerinden Adana – Mersin hattına entegrasyonu sağlanacaktır. Böylece Samsun – Ankara, Samsun – Adana – Mersin, Samsun – Antalya ve Samsun – Kayseri hattı açılacaktır. (Demiryolunun yapım ihalesi 2023, hizmete açılması ise 2035 yılı hedefleri arasındadır.)<ref>[http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/1263734-ulastirma-denizcilik-ve-haberlesme-bakani-elvan// Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Elvan]</ref>

* [[Adana-Konya yüksek standartlı demiryolu]] (Taşucu Limanı yüksek hızlı demiryolu): Ankara – Konya OSB'lerini en kısa mesafeden [[Taşucu Limanı]]'na bağlama, İstanbul – Ankara yaş meyve ve sebze ihtiyacını karşılama, Kıbrıs – Silifke – Erdemli turizm hattının kurulması amaçlanıyor.(Taşucu Limanı 2023'te, Erdemli – Mersin hattı ise 2035 yılında hizmete girmesi planlanıyor.)<ref>[http://www.kto.org.tr/d/file/konyada-lojistik-sektoru---mayis-2013.pdf Konya-Taşucu Limanı Hattı Projesi]</ref>

* [[Halkalı-Edirne yüksek standartlı demiryolu]]: Bulgaristan sınırı (2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)

* [[Ankara-İstanbul sürat demiryolu]] Ankara – İstanbul arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı demiryolu projesidir. Konya hattının, Polatlı'nın Sazılar köyünden Çayırhan'a entegrasyonu ile [[İstanbul-Konya yüksek hızlı demiryolu]] da açılmış olacak ve İstanbul – Konya 2 saat, İstanbul – Alanya ise 4 saat sürecektir. (2023 yılında ihale, 2035 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.)

* [[Konya-İpsala yüksek hızlı demiryolu]]: Güzergâhı Konya – Afyonkarahisar – Kütahya – Balıkesir – Çanakkale – İpsala Sınır Kapısı'dır. Hattın devreye girmesiyle İzmir – Ankara hattına Afyonkarahisar'da entegrasyonu ile İzmir – Konya yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Ayrıca Kütahya – Eskişehir bağlantısı ile Balıkesir – Ankara yüksek hzılı demiryolu ve Çanakkale – Ankara yüksek hızlı demiryolu ile Afyonkarahisar – İstanbul yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Proje, Eskişehir – Antalya hattının birinci etabını oluşturmaktadır. (2023 yılında yapım ihalesi, 2035'te ise hizmete girmesi hedefleniyor.) <ref>[http://rayhaber.com/kutahya-konya-arasina-cift-hatli-demiryolu-projesi/ Kütahya-Konya arasına çift hatlı demiryolu projesi]{{Ölü bağlantı|date=Nisan 2020 }}</ref>

* [[Konya-Aydın yüksek hızlı demiryolu]]: Denizli – Ankara hattında Dinar'dan, Afyonkarahisar – Konya hattındaki Yeşilköy/OSB ve Argıthanı'na hattın entegre edilmesi ile Konya – Denizli yüksek hızlı demiryolu devreye girecektir. Hat sayesinde ayrıca Isparta – Denizli yüksek hızlı demiryolu, Isparta – Aydın yüksek hızlı demiryolu ve Isparta – Konya yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Doğu-batı hızlı tren hattı etabını oluşturmaktadır. (2023'te ihale, 2035 yılında bitirilmesi hedefleniyor.) Projenin ikinci etabını ise Denizli – Muğla yüksek hızlı demiryolu projesi oluşturmaktadır.