Atatürk Havalimanı: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Arturo Ungaro (mesaj | katkılar)
Havalimanı
Arturo Ungaro (mesaj | katkılar)
Havalimanı
283. satır:
Havalimanından İstanbul Deniz Otobüsleri’ne (İDO) bağlı feribotlarla deniz yoluyla şehrin çeşitli noktalarına gidilebilmektedir. En yakın İDO iskelesi Bakırköy’de bulunmaktadır -9,2 kilometre.
 
[[İDO Yenikapı Terminali|Yenikapı İDO]] iskelesinden -17,4 kilometre- şehirlerarası feribot hatlarına da ulaşılabilinmektedir.
{| class="wikitable"
|+
312. satır:
 
=== HAVAŞ-HAVATAŞ anlaşmazlığı ===
Atatürk Havalimanı’ndan şehrin farklı noktalarına 1983’ten bu yana direkt otobüs seferleri düzenlenmektedir. [[Havaş|HAVAŞ]] tarafından havalimanıyla [[Kozyatağı]], [[Taksim Meydanı|Taksim]], [[Bakırköy|Bakırköy İDO iskelesi]] arasında düzenlenen seferler 14 Ocak 2012’de belediye tarafından durdurulmuştur <ref>http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/19688153.asp</ref>. Durdurma kararı, [[İETT]]’nin havalimanı hatlarını 2010’da yapılan ihaleyle özelleştirmesinin ardından gelmiştir. İhaleyi kazanan HAVATAŞ, bu nedenle havalimanından tek taşımacılık yetkisinin kendisinde olduğunu; [[Havaş|HAVAŞ]] ise kendi taşımacılık yetkisinin Ulaştırma Bakanlığı’ndan alınan ruhsat ve özelleştirmeden doğan haklardan kaynaklandığını iddia etmektedir. Konu mahkemeye taşınmıştır.<ref>{{Web kaynağı |url=http://www.havas.net/otobus-ve-otopark/istanbul-ataturk-havalimani/ |başlık=Arşivlenmiş kopya |erişimtarihi=12 Kasım 2012 |arşivurl=https://web.archive.org/web/20120207003118/http://www.havas.net/otobus-ve-otopark/istanbul-ataturk-havalimani/ |arşivtarihi=7 Şubat 2012 |ölüurl=yes }}</ref><ref>http://ekonomi.milliyet.com.tr/havas-bundan-sonraki-asama-danistay/ekonomi/ekonomidetay/05.07.2012/1563163/default.htm</ref>
 
=== Terminaller arası ulaşım ===
358. satır:
* 18 Ağustos 2016'da, İstanbul'dan Doha'ya giden Qatar Airways'e ait [[Airbus A330]] tipi uçak, kalkıştan sonra motoru alev alınca geri dönerek havalimanına acil iniş yaptı.<ref>{{Haber kaynağı |url=http://www.cnnturk.com/turkiye/ataturk-havalimanindan-kalkan-ucagin-motoru-alev-aldi |başlık=Atatürk Havalimanı'ndan kalkan uçağın motoru alev aldı |yayımcı=CNN Türk |tarih=18 Ağustos 2016 |erişimtarihi=18 Ağustos 2016}}</ref>
* 25 Ekim 2016'da, apronda ilerlemekte olan bir ikram kamyonu, park hâlindeki özel bir jete çarptı.<ref>{{Haber kaynağı |url=http://www.dha.com.tr/ataturk-havalimaninda-ilginc-kaza_1360750.html |başlık=Atatürk Havalimanı'nda ilginç kaza |ajans=DHA |tarih=25 Ekim 2016 |erişimtarihi=5 Kasım 2016}}</ref>
* 13 Mayıs 2018'de, kalkış için taksi yoluna gitmekte olan [[Asiana Airlines]]'a ait Airbus A330 tipi uçağın kanadı, körüğe yanaşan [[Türk Hava Yolları]]'na ait Airbus A321 tipi uçağın kuyruğuna çarptı.<ref>{{Haber kaynağı |url=https://www.cnnturk.com/video/turkiye/ataturk-havalimaninda-iki-ucak-carpisti |başlık=Atatürk Havalimanı'nda iki uçak çarpıştı |yayımcı=CNN Türk |tarih=13 Mayıs 2018 |erişimtarihi=15 Mayıs 2018}}</ref>
 
== Genişleme çalışmaları ==
2000’lerin sonundan itibaren özellikle THY’nin[[Türk Hava Yolları|THY]]’nin hızlı büyümesi nedeniyle artan trafikle İstanbul Atatürk Havalimanı’nın kapasitesinin artırılması yönünde çalışmalar başladı. Çözüm için farklı öneriler ortaya çıktı.<ref>http://www.hurriyet.com.tr/yazarlar/20395590.asp</ref> Dördüncü bir pistin inşa edilmesi, hava trafik sisteminin modernize edilmesi, havalimanı arazisinde yer alan askeri alanın devir alınarak park yeri olarak kullanılması.
 
Askeri alanın devri konusunda [[Milli Savunma Bakanlığı]]’yla [[Ulaştırma Bakanlığı]] arasında anlaşma sağlansa da konuyla ilgili bir gelişme olmadı.<ref>http://www.stargazete.com/politika/ataturk-havalimani-nda-askeri-bolge-kalmayacak-haber-430220.htm</ref> Dördüncü pist konusunda [[Devlet Hava Meydanları İşletmesi|DHMİ]] çalışmalar gerçekleştirmekle birlikte maliyetinin yüksek olması, havalimanı çevresindeki yerleşimlerde yıkım gerçekleştirmenin gerekmesi nedeniyle çözümün üçüncü bir havalimanının inşa edilmesinden geçtiğini açıkladı.<ref>http://yenisafak.com.tr/Ekonomi/Default.aspx?i=376359&t=05.04.2012</ref>
 
Rötarlar ve artan eleştirilerin ardından trafik kontrol sürecinde yapılan bir dizi değişiklikle kapasite artırılırdı.<ref>http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=1311977{{Ölü bağlantı|date=Nisan 2020 }}</ref> Uygulamaların yürürlüğe girmesinin ardından 6 Temmuz 2012’de bir günde 1119 uçağın iniş-kalkış yapmasıyla havalimanında tüm zamanların pik trafiğine ulaşıldı. Aynı gün iç hatlarda 45 bin 822, dış hatlarda 78 bin 558 olmak üzere toplamda 124 bin 380 yolcu havalimanından geçiş yaptı.