"Goeben ve Breslau'nun takibi" sayfasının sürümleri arasındaki fark

→‎Takip: + genişletme, daha net sayfa numaraları
(düzen)
(→‎Takip: + genişletme, daha net sayfa numaraları)
== Takip ==
[[Dosya:Pursuit of Goeben and Breslau.png|thumb|300px|''Goeben'' ve ''Breslau'''nun takip edildiği güzergah]]
Souchon'un gemileri 5 Ağustos şafağında Messina'ya vardı; ancak burası Almanlar güvenli bir sığınak değildi. Düşman gemileri liman çıkışında beklemekte, İtalyan yetkililer uluslararası tarafsızlık kurallarına göre 24 saat içinde ayrılması için ısrar etmekte ve kömür tedarikini geciktirmekteydi. Gemilerinin ikmal edilmesi için limandaki Alman ticari gemilerinin güvertelerinin sökülmesini ve kömürlerini depolara kürekle doldurulması gerekiyordu. İtalyan kömür gemileri öğleden sonra varmış, ancak akşama dek gemilerin mürettebatı ve ticaret gemilerinden gelen 400 gönüllünün yardımına rağmen sadece 1.400 [[Ton (birim)|ton]] kömür yüklenebilmişti; bu miktar İstanbul'a ulaşmak için yeterli değildi.{{sfn|Massie|2004|ss=3648-3955}}
 
Tirpitz'den gelen diğer mesajlar, durumunu daha da zor bir hale getirmişti. Mesajlar [[Avusturya-Macaristan İmparatorluğu|Avusturya-Macaristan]]'ın Akdeniz'de donanmaya yardımda bulunmayacağını belirtmekte, Osmanlı İmparatorluğu'nun ise hala tarafsız olduğunu ve İstanbul'a gitmemesini salık vermekteydi. Diğer alternatifini [[Pula]]'ya sığınmak ve belki de savaşın geri kalanı boyunca kapana kısılı kalmak olarak gören Souchon İstanbul'a yol almaya karar verdi. Amacı, "''Osmanlı İmparatorluğu'nu, istemeseler bile, savaşı kadim düşmanları Rusya'ya karşı Karadeniz'e yaymaya zorlamak''" idi. Saat 11.00'de Alman Donanma Komutanlığı'ndan gelen telsizle İstanbul'a gitmesinin çeşitli sebeplerle henüz uygun olmadığı ve Avusturya donanmasından aktif destek beklememesi gerektiği; ancak nereye gideceğine kendisinin karar verebileceği bilgisini aldı. Souchon'un harekat planına göre iki gemi akşam 17:00'de demir alacak, liman dışında düşman zırhlısı yoksa Adriyatik'e doğru kuzeye dönülecek, karanlık çökünce güneydoğuya doğru geniş bir dönüş ile düşmandan kaçılarak Ege Denizi'ndeki bir Yunan kömür ikmal gemisine ulaşılmaya çalışılacaktı. Gemiler 6 Ağustos akşamı planlandığı saatte limanın güney çıkışından Messina Boğazı'na çatışmaya hazır halde çıktılar.{{sfn|Massie|2004|sss=3948-55}}
 
Bu esnada Britanya donanma karargahı Milne'ye İtalyan tarafsızlığına saygı duymasını ve [[Messina Boğazı]]'nın girişine engel olan İtalyan sahilinden 6 deniz mili (11 km) uzakta uluslararası sularda kalmasını emretti. Bunun üzerine Milne, boğazın çıkışlarına nöbetçiler gönderdi. Milne'in kuvvetleri doğrudan liman çıkışında beklemiyordu. Halen Souchon'u batıya, [[Atlas Okyanusu]]'na doğru yönelmesini ve Fransız asker nakliye operasyonuna saldırmasını bekleyen Milne, en güçlü gemileri olan ''Inflexible'' ve ''Indefatigable'' muharebe kruvazörlerini boğazın Batı Akdeniz'e açılan kuzey çıkışına konuşlandırdı, boğazın güney çıkışını ise tek bir hafif kruvazörle, ''[[HMS Gloucester (1909)|HMS Gloucester]]'' ile korumaktaydı, ''Indomitable'' gemisini ise kömür ikmali yapması için güneydeki [[Malta]] yerine batıdaki [[Bizerte]]'ye göndermişti. Milne, elindeki bilgilere göre Alman gemilerinin batıya yönelmesini bekliyordu; bu amaçla en güçlü gemilerini Sicilya'nın batısına almıştı. Bu sayede düşmanın yaklaşmasını önceden haber alarak elindeki sayısal açıdan daha yüksek ateş gücünü kullanmayı amaçlıyordu. Bu planlar Amirallik tarafından da onaylanmıştı.{{sfn|Massie|2004|s=3948-55}}
 
Milne'e 5 Ağustos'ta [[Adriyatik Denizi]]'ndeki Avusturya filosunu gözlemlemeye çalışması ve Alman gemilerinin bu filoya katılmasını önleme talimatı verildi. Milne, zırhlı kruvazörlerini batıda tutarak ''HMS Dublin''{{'}}i, Adriyatik'te bulunan ve ''Goeben'' ve ''Breslau''{{'}}yu yakalayabileceğine inandığı Troubridge'in kruvazör filosuna katılmak üzere gönderdi. Troubridge'e Avusturya filosuyla çatışmaya girmemesi yönünde bir uyarı olarak "''kendisinden üstün kuvvetlerle ciddi şekilde temasa girmeme''" talimatı verilmişti. ''Goeben'' ve ''Breslau'', 6 Ağustos'ta Doğu Akdeniz'e çıktığında ''HMS Gloucester'' ile karşılaştılar, ancak ''Gloucester'' yetersiz silahlarından dolayı çatışmaya girmeyerek Alman gemilerini gölgelemeye ve ''Goeben''{{'}}in elektronik karıştırma çabalarına rağmen rotalarını ve pozisyonlarını telsizle ana filoya bildirmeye başladı. ''Gloucester'', önce 22.46'da Almanların rotasını güneye, gece yarısından hemen önce ise güneydoğuya, Ege Denizi'ne doğru çevirdiğini bildirdi.{{sfn|Massie|2004|sss=4054-4155}}
 
Troubridge'in filosu, zırhlı kruvazörler ''[[HMS Defence (1907)|Defence]]'', [[HMS Black Prince (1904)|Black Prince]]'', ''[[HMS Warrior|Warrior]]'', ''[[HMS Duke of Edinburgh|Duke of Edinburgh]]'' ve [[torpido]]larla donatılmış sekiz destroyerden oluşuyordu. Kruvazörlerin {{Dönüştürme|9,2|in|mm|abbr=on}} çapındaki toplarına karşılık ''Goeben'' {{Dönüştürme|11|in|mm|abbr=on}} toplar taşıyor; kruvazörlerin {{Dönüştürme|6|in|mm|abbr=on}} kalınlığındaki zırhlarına karşılık ise ''Goeben''{{'}}i {{Dönüştürme|11|in|mm|abbr=on}} kalınlığında bir zırh koruyordu. Troubridge'in filosunun ''Goeben''{{'}}in silahlarına karşı koymak için zırh koruması yetersizdi, toplarının menzilleri ise ''Goeben''{{'}}den daha kısaydı. Ayrıca kruvazörlerin görece küçük topları ve ''Goeben'''in kalın zırhı, Alman gemilerine yakın mesafeden atışlarda bile ciddi hasar verme şansını çok azaltıyordu.{{sfn|Van Der Vat|2000|s=140-141}} Buna ek olarak İngiliz gemileri, ''Goeben''{{'}}in hasarlı kazanlarına rağmen birkaç mil daha yavaştı,{{sfn|Van Der Vat|2000|s=135-136}} bu durum Alman gemilerinin İngiliz filosunu önceden tespit etmesi halinde çatışmanın menzilini istedikleri gibi belirleyebileceği anlamına geliyordu. Sonuç olarak Troubridge tek şansının ''Goeben''{{'}}i şafakta, uygun gözlem koşullarında, ''Goeben'' doğuda kalacak şekilde yakalayıp temasa geçmek ve tercihen destroyerleri ile torpido saldırısı düzenlemek olduğunu değerlendirdi; ancak destroyerlerinin en az beşi tam yol giden kruvazörlere ayak uydurmaya yetecek kadar kömüre sahip değildi. 7 Ağustos sabah 04.00'te Troubridge, Alman gemilerini gün aydınlanmadan önce yakalayamayacağını fark etti; hava aydınlandıktan sonra ''Goeben''{{'}}in üstün top menzili ve birhızı sebebiyle inisiyatifi kaybedeceğini düşünüyordu. Bir değerlendirmenin ardından Churchill'in muğlak "''üstün kuvvetle çatışmama''" emrini düşünerek Milne'e takibi bırakma niyetinin sinyalini gönderdi. Troubridge saat 10.00'a dek bir cevap almadı, bunun ardından yakıt ikmali için Zante'ye yol almaya başladı.{{sfn|Massie|2004|sss=4455-58}}
 
== Kaçış ==
46.629

değişiklik