Türk Deniz Kuvvetleri komutanları listesi: Revizyonlar arasındaki fark

'''[[Türk Deniz Kuvvetleri]]''', [[Mondros Ateşkes Antlaşması]]'ndan sonra [[Osmanlı Donanması]]'nın [[İtilaf Devletleri]] gözetiminde tutulması üzerine<ref name="dzkk" >[http://www.dzkk.tsk.tr/turkce/tarihimiras/geneltarihce.php Türk Deniz Kuvvetleri, Genel Tarihçe]</ref> [[Kurtuluş Savaşı]] için gerekli olan deniz nakliyatını muhafaza etmek üzere 10 Temmuz 1920 tarihinde Umur-ı Bahriye Müdürlüğü (Deniz İşleri Müdürlüğü) adıyla kurulmuştur. Bu müdürlük, modern Türk Deniz Kuvvetleri'nin temeli sayılmaktadır. 1 Mart 1921'de Bahriye Dairesi Reisliği adını alan müdürlük, [[Karadeniz]] üzerinden gelen [[Sovyetler Birliği|Sovyet Rusya]] yardımlarını korumak ve karaya ulaştırmakla sorumlu tutulmuştur.<ref name="dzkk" /> [[Mudanya Ateşkes Antlaşması]]'nın ardından İstanbul Bahriye Kumandanlığı kuruldu ve Osmanlı'dan kalan bazı hafif tonajlı savaş gemileri onarılarak harekâta hazır edildi. [[Mustafa Kemal Atatürk]]'ün 11-24 Eylül 1924 tarihleri arasında çıktığı Karadeniz seyahati, modern donanmaya bağlı [[Hamidiye Kruvazörü|''Hamidiye'' kruvazörü]] ile yapıldı. ''Hamidiye'', modern donanmanın denize açılan ilk savaş gemisiydi.<ref name="dzkk" /> 1 Kasım 1924 tarihli konuşmasında Atatürk, donanmanın geliştirilmesi gerektiğini söyledi. Kısa bir süre sonra Bahriye Vekaleti (Denizcilik Bakanlığı) kuruldu ve [[Genelkurmay]]'a bağlandı. Bahriye Vekaletinin öncelikli amacı eldeki gemileri onarmak ve hazır hale getirmek idi. Bu kapsamda [[SMS Goeben|''Yavuz'']]{{'}}un onarılması için [[Gölcük, Kocaeli|Gölcük]]'te bir Alman şirketi tarafından yüzer havuz yapılmıştır, onarım çalışmalarını ise bir Fransız şirketi üstlenmiştir. Gölcük'te donanmanın ihtiyaçlarını karşılamak için onarım atölyeleri; mayın, [[akümülatör]] ve [[torpido]] fabrikaları ile barakalar kuruldu. Gölcük, donanmanın onarım ve geliştirme merkezi haline geldi.<ref name="dzkk" />