"Goeben ve Breslau'nun takibi" sayfasının sürümleri arasındaki fark

→‎Almanya: Belli alanlarda genişletme
(→‎Almanya: Kronolojik ayar)
(→‎Almanya: Belli alanlarda genişletme)
== Arka plan ==
=== Almanya ===
Ekim 1912'de başlayan [[Birinci Balkan Savaşı]]'nın ardından Kasım ayında Alman Genelkurmay Başkanlığı, Almanya'ya Akdeniz'de güç yansıtma yeteneği kazandırmak için bir Akdeniz filosuna ihtiyaç duyulduğunu belirlemişti. Bu esnada Osmanlı İmparatorluğu, İstanbul'a yaklaşan Bulgar ordusunun şehri ele geçirmesi ve Bulgarlarla dost olan Rusların İstanbul'a gelmesine yol açması riskine karşı [[Berlin Antlaşması (1878)|1878 Berlin Kongresi]]'nde yer alan devletlerin gemilerinden oluşan uluslararası bir filonun yardımını istedi. Rusya dahil dokuz devlet bu istek üzerine kendi çıkatlarınıçıkarlarını korumak üzere gemilerini göndereceğini açıkladı. [[Alfred von Tirpitz|Amiral Tirpitz]] Almanya'nın en yeni gemileri olan ve deniz denemelerinde bulunan zırhlı muharebe kruvazörü ''Goeben'' ile deneme seferlerini yeni bitiren hafif kruvazör ''Breslau''{{'}}nun İstanbul'a gönderilmesini, bu sayede hem gemilerin tecrübe seferlerinin tamamlanmasını hem de Almanya'nın güç gösterisinde bulunmasını önerdi. Öneriyi kabul eden [[II. Wilhelm|Kayzer Wilhelm]]'in emriyle ''Breslau'' 5 Kasım'da [[Kiel]]'den, ''Goeben'' ise 6 Kasım'da [[Wilhelmshaven]]'den İstanbul'a doğru yola çıktı. Gemiler 15 Kasım 1912’de İstanbul'a vardı. Bulgar kuvvetlerinin [[Çatalca]]'ya dek gelmesine rağmen Osmanlı ordusu İstanbul'u korumayı başardı. Uluslararası filo yeni yıla dek İstanbul'da kaldı.{{sfn|Staff|2006|s=18}}{{sfn|Van Der Vat|2000|ss=31-33}}
 
Alman donanması, Uzak Doğu'daki kolonilerini koruyan filosu ve çeşitli görevlerde yer alan birkaç hafif kruvazör dışında genel olarak Alman sularında konuşlanmıştı. Almanların Akdeniz'de küçük bir deniz gücü bulundurmaları Britanya ve Fransa için çok kayda değer bir durum değildi; bu devletlerin Akdeniz'deki odak noktası İtalya ve Avusturya-Macaristan donanmalarıydı. Britanya ile Fransa'nın 10 Şubat 1913'teki anlaşmalarına göre Akdeniz'i koruma sorumluluğu ağırlıklı olarak Fransızlara düşerken, Britanyalılar Manş Denizi ve Fransa'nın Atlas Okyanusu kıyılarını Alman güçlerine karşı koruyacaktı.{{sfn|Van Der Vat|2000|ss=33-34}} NisanFransızlar 1913Akdeniz'ten itibarende İtalya''Goeben'', [[Arnavutluk]] sularına yelken açmadan öncenın [[Venedik]]batısı, [[Pula]]Britanyalılar veise [[Napoli]]doğusundan de dahil olmak üzere birçok Akdeniz limanını ziyaret ederkensorumluyken, Akdenizgereken Filosudurumlarda hafifBritanya kruvazörlergemileri ''Strassburg''Fransız vekomutasına ''Dresden''girecek; ileayrıca takviyeher edildi.iki Buülke seferinsavaş ardındandurumnda ''Goeben''birbirlerinin Pola'yadeniz geriüslerini döndü ve 21 Ağustos - 16 Ekim arasında bakım için orada kaldıkullanabilecekti.{{sfn|Staff|2006|s=18}}{{sfn|Van Der Vat|2000|ss=3136-3337}}
 
Nisan 1913'ten itibaren ''Goeben'', [[Arnavutluk]] sularına yelken açmadan önce [[Venedik]], [[Pula]] ve [[Napoli]] de dahil olmak üzere birçok Akdeniz limanını ziyaret ederken, Akdeniz Filosu hafif kruvazörler ''Strassburg'' ve ''Dresden'' ile takviye edildi. Bu seferin ardından ''Goeben'' Pula'ya geri döndü ve 21 Ağustos - 16 Ekim arasında bakım için orada kaldı.{{sfn|Staff|2006|s=18}}{{sfn|Van Der Vat|2000|ss=31-33}} 29 Haziran 1913'te [[İkinci Balkan Savaşı]]'nın başlaması ile Alman Akdeniz Filosu'nun bölgede kalmaya devam etmesi gerekti. Savaşın bitişinin ardından ''Strassburg'' ve ''Dresden'' Almanya'ya geri döndü, 23 Ekim 1913'te Koramiral [[Wilhelm Souchon]] filo komutasını devraldı. Souchon, filoyu devraldığı andan itibaren olası bir savaşta Akdeniz'de en fazla etkiyi nasıl yapacağını araştırmaya başlamış, diplomatik yaklaşımı ile dost ve düşman kuvvetler ve komutanları; dost, tarafsız ve düşman limanlar; kanallar, akıntılar, demir atma alanları gibi bir çok konuda bilgi toplamaya başlamıştı.{{sfn|Van Der Vat|2000|ss=40-41}} ''Goeben'' ve ''Breslau'', Akdeniz'deki faaliyetlerini sürdürdüler ve Birinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce yaklaşık 80 liman ziyaret ettiler.{{sfn|Staff|2006|s=18}} DenizBu Kuvvetleriziyaretlerde hem Almanya güç gösterisinde bulunuyor, hem de savaşa hazırlık için istihbarat toplanıyordu. Souchon''Goeben''un çabaları ile Alman, İtalyan ve Avusturya-Macaristan donanma kurmayları ortak işaretler, kodlar, tanıma simgeleri ve taktik planlar hazırlamıştı.{{'sfn|Van Der Vat|2000|s=41}}in yerine22 Haziran 1914Mayıs'teta kardeşAlman gemigücünün İstanbul''[[SMSa Moltkerutin (1910)|Moltke]]''{{'}}yibir geçirmeyiziyareti amaçladıesnasında kıyıdaki bir kışlada çıkan yangına, ancako 28esnada Hazirankömür 1914’teikmali [[Bosna-Hersek|Bosna]]'dakiyapan Veliahtgemilerden Prens150 [[FranzAlman Ferdinand]]denizci suikastıgönüllü veolarak ardındanmüdahale Büyüketti. GüçlerMüdahale arasındakiesnasında gerilimlerinüç artmasıAlman bunudenizci imkansızöldü haleve getirdidördü yaralandı. Ölen denizcilerin cenazesi yoğun katılım gördü.{{sfn|Van Der Vat|2000|s=42}}
 
Mayıs 1914'te Souchon, Tirpitz'e gönderdiği bir mesajda ''Goeben''{{'}}in 24 kazanındaki teknik sorunlardan bahsederek geminin iki ay içinde denize uygun olmayan bir duruma düşeceğini belirtmişti.{{sfn|Van Der Vat|2000|s=41}} Deniz Kuvvetleri, ''Goeben''{{'}}in yerine Ekim 1914'te kardeş gemi ''[[SMS Moltke (1910)|Moltke]]''{{'}}yi geçirmeyi amaçladı, ancak 28 Haziran 1914’te [[Bosna-Hersek|Bosna]]'daki Veliaht Prens [[Franz Ferdinand]] suikastı ve ardından Büyük Güçler arasındaki gerilimlerin artması bunu imkansız hale getirdi.{{sfn|Staff|2006|s=15}}{{sfn|Van Der Vat|2000|s=41}} Suikastin hemen ardından Amiral Wilhelm Souchon, [[İttifak Devletleri]] ve [[Üçlü İtilaf]] arasında savaşın yakın olduğunu doğru bir şekilde değerlendirdi. Alman İmparatorluk Deniz Kuvvetleri'nin Akdeniz'deki tek kuvveti [[Wilhelm Souchon|Souchon]] kumandası altındaki ''Goeben'' ve ''Breslau'' gemileriydi. Herhangi bir savaş halinde filonun görevi [[Cezayir]]'den Fransız sömürge askerlerini taşıyan gemilerini engellemekti. Sonuç olarak, gemilerine tamir için [[Pula]]'ya gitmelerini emretti.{{sfn|Staff|2006|s=18}} Donanma mühendisleri gemi üzerinde çalışmak için Almanya'dan PolaPula'ya geldi.{{sfn|Halpern|1995|s=51}} Temmuz ortasından itibaren hızla tamamlanan tamirlerde ''Goeben''{{'}}deki diğer onarımlara ek olarak 4.460 [[Su borulu kazan|kazan borusu]] değiştirildi.{{sfn|Van Der Vat|2000|s=42}} Çalışmaların tamamlanmasının ardından gemiler önce Trieste,{{sfn|Van Der Vat|2000|s=42}} ardından Fransız limanları Bone ve Phillipville'e doğru yola çıktılar.{{sfn|Sufrin|1987|s=27}}
 
=== Osmanlı Devleti ===
46.597

değişiklik