"Hızlı tren" sayfasının sürümleri arasındaki fark

k (Tarih bağlantısı düzenleme)
1957'de Tokyo'da Odakyu Electric Railway, [[Japonya]]'nın kendi hızlı treni olan 3000 SSE'yi hizmete soktu. Bu tren saatte 145 km hız yaparak dünya hız rekorunu kırdı. Bu gelişme Japon tasarımcılarına, bundan daha hızlı trenler rahatlıkla yapabilecekleri konusunda ciddi bir özgüven aşıladı. Özellikle Tokyo ve Osaka arasındaki yolcu sayısındaki yoğunluk, Japonya'nın hızlı tren geliştirme konusunda bir öncü olmasında önemli rol oynamıştır.
 
Dünyanın ilk yüksek kapasiteli hızlı treni (12 vagonlu) Japonya'nın geliştirdiği ve Ekim 1964'te hizmete giren Tōkaidō Shinkansen adlı hat oldu.<ref name="byun">[http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/chrono.htm Shinkansen Kronolojisi] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20090215162834/http://www.h2.dion.ne.jp/~dajf/byunbyun/chrono.htm |datetarih=15 Şubat 2009 }}, byun byun Shinkansen.</ref> [[Kawasaki Heavy Industries]] tarafından geliştirilen [[0 Serisi Shinkansen]] [[Tokyo]]–[[Nagoya]]–[[Kyoto]]–[[Osaka]] hattında 1963 yılında saatte 210&nbsp;km hız yaparak yeni bir "yolculu" dünya rekoru kırdı. Yolcusuz olarak saatte 256&nbsp;km'ye ulaşabilmişti.
 
Avrupa kamuoyu hızlı tren ile Ağustos 1965'te gerçekleştirilen Münih'teki Uluslalarası Ulaşım Fuarı'nda tanıştı. [[DB Class 103]] adlı tren Münih ve Augsburg arasında saatte 200&nbsp;km hız ile toplam 347 sefer yaptı. Bu hızda yapılan ilk düzenli hizmet ise Paris ve Toulouse arasında yapılan TEE "Le Capitole" hattıydı.
1.211.966

değişiklik