Yüksek hızlı demiryolu: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Rescuing 2 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0 |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Tarih bağlantısı düzenleme |
||
5. satır:
== Geçmişi ve gelişimi ==
[[Dosya:JR-Maglev-MLX01-2.jpg|thumb|sağ|1962'de geliştirilen ve 1977'de ilk testi yapılan [[Japon Demiryolları]]'na ait [[Maglev]]. Maglev cinsi hızlı trenler tekerlek yerine mıknatıs kullanarak sürtünmeyi azaltırlar.]]
[[Dosya:TGV double decker DSC00132.jpg|thumb|sağ|Fransız [[TGV]],
Trenler erken 20. yüzyılda motorlu araçların icadına kadar dünyanın tek karada giden toplu ulaşım araçlarıydı ve buna bağlı olarak ciddi bir tekel durumundalardı. Avrupa ve [[Amerika Birleşik Devletleri]] hızlı tren seferleri için 1933 yılından beri buharlı trenleri kullanmaktaydı. Bu trenlerin ortalama hızları saatte 130 km'ydi, en fazla da saatte 160 km yapabiliyorlardı.
| |||