Concorde: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
düzeltme AWB ile |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Tarih bağlantısı düzenleme |
||
33. satır:
ABD, 1965 yılında Başkan Lyndon B. Johnson'ın ağzından "kendi sesten hızlı yolcu uçağını geliştireceğini" açıkladıysa da Başkan [[Richard Nixon]], 1971 yılında imzaladığı bir kararla bu projeyi tarihe gömdü.
Concorde uçağı, ilk uçuş denemesini 2 Mart
Concorde'un ülkemize 1976-1977 yıllarında Air Condor ve [[Air France]] şirketleri envanterinde kayıtlı uçaklarıyla sınırlı uçuşları olmuşsa da İstanbul Atatürk Havalimanının teknik altyapısı o yıllarda gerekli donanımı sağlayamadığı için ilerleyen yıllarda bu uçuşlardan vazgeçilmiştir.
42. satır:
Dev yolcu uçakları 200 yolcuyu rahatlıkla taşırken, dar gövdeli Concorde'un yolcu kapasitesi 125 kişiydi. Yolcuların büyük çoğunluğunu zengin ve ünlüler oluşturuyordu, çünkü Concorde'un New York-Paris arasında tek gidiş için bilet fiyatı 12 bin doları buluyordu. 30 yıllık macerası boyunca toplam 16 Concorde uçağı üretildi. Bunların tanesinin maliyeti 42 milyon dolardı.
Concorde Uçağı [[Ses hızı|Sesüstü]] olarak tasarlanmıştır. 25 Temmuz 2000 tarihinde [[Paris-Charles de Gaulle Havaalanı]]'ndan kalkışından 1,5 dk sonra geçirdiği [[Air France'ın 4590 sefer sayılı uçuşu|kaza]] ile uçuşları durdurulmuştur. Güvenilirliğinin az, yüksek maliyeti ve sınırlı yolcu kapasitesi olduğu için üretimden kaldırılmıştır.Concorde uçaklarının son ticari seferi,
== Uçuş Maliyeti ==
50. satır:
== Özellikler ==
[[Dosya:Concorde on Bristol.jpg|thumb|sağ|240px|Concorde'un son uçuşu,
* Mürettebat=9
* Kapasite=92-120 yolcu
| |||