Brawn GP: Revizyonlar arasındaki fark

Honda GP Formula 1 takımı, 2006 sezonunun ikinci yarısında elde ettiği başarı ve [[Macaristan Grand Prix]]'inde elde ettiği birinciliğin ardından, 2007 sezonunda aldığı 6 puan ile büyük hayal kırıklığı yaşadı. Takım, 2007 sezonu sonunda [[Scuderia Ferrari]]'nin efsanevi takım direktörü [[Ross Brawn]] ile anlaştı. Brawn, takımın şampiyonluğa oynaması için 3 senelik bir program izleyeceklerini açıkladı. 2008 sezonu da son derece başarısız geçti, takım sadece britanya gpsinde yağmurun büyük rol oynadığı yarışta rubens barrichello ile 3luk alabildi ve 2008 sezonunu 14 puanla kapatılar . 2008'in son çeyreğinde etkisini iyiden iyiye gösteren küresel mali kriz ve pistlerdeki bu başarısızlık nedeniyle takım, Aralık 2008'de Formula 1'den çekilme kararı aldı. [[Ross Brawn]], 2008 sezonunun başında aracın gelişim açısından çok gerilerde kalacak olması nedeniyle 2009 sezonuna odaklanmış ve ciddi bir çalışma içine girmişti. Aylardır 2009 sezonu için hazırlanan [[Ross Brawn]] ve [[Nick Fry]], Honda takımının üst düzey CEO'larını Formula 1'de kalmaya ikna etme çabaları içine girdi. Aylar süren bu çabalar netice vermedi. Honda GP takımı, ısrarla Formula 1'den ayrılma kararını uyguladı. Brawn ve Fry takımı satın alabilmek için önce diğer muhtemel alıcılarla aracılık görevi üstlendi, daha sonra 2009 sezonunun başlamasına yakın kendilerinin kuracağı bir takımın, Honda GP'i satın alması seçeneği üzerinde durdular. Neticede, [[5 Mart]] [[2009]] tarihinde, kimilerine göre 1 sterlin karşılığında, Honda GP takımının Ross Brawn tarafından satın alındığı ve adının Brawn GP Formula 1 takımı olarak değiştirildiği açıklandı.

Honda GP, 2008 sezonunda, bir sonraki sezon için [[KERS]] kullanacağını açıklayan ilk takım olmasına rağmen, Brawn GP takımı kurulduktan sonra [[Ross Brawn]], bu sistemin zamanında hazırlanamayacağını ve yetişmeyeceğini açıklamıştır. [[20 Mart]] [[2009]] tarihinde [[FIA]], takımın pit yolunda son garajda yer alacağını açıklamıştır. Takımın pilotlarının alacağı numaralar tartışma konusu olmuş, takım ilk etapta Honda GP'nin 2008 sezonunda aldığı puanlar neticesinde alması gereken 18 ve 19 numaraları almış, ancak 20 ve 21 numarayı kullanacak olan [[Force India]] Formula 1 takımının "mademki pit yolunun sonunda yer alacaklar, numaraları da bizden önce olmamalı" şeklindeki itirazı nedeniyle Brawn GP takımı, 22 ve 23 numarayı almıştır. 18 ve 19 numaralar ise boş kalmıştır.

Bu esnada takım, [[9 Mart]] [[2009]] tarihinde [[Barselona]]'da yapılan testlerde birçok defa en hızlı turu attı. [[Jerez]]'deki test programında da çok iyi dereceler elde etti. Herkes Brawn GP takımının sponsor bulabilmek için boş depolarla tur attığını sanıyordu. [[Avustralya Grand Prix]] haftasonu başladığında, Brawn GP takımının şaka yapmadığı anlaşılmaya başladı. Cuma günkü antrenman seanslarına çok güçlü bir başlangıç yapan takım, her iki aracıyla ilk 5 sırada yer almayı başardı. Cumartesi günkü sıralama turlarında [[Jenson Button]] pol pozisyonunu kazanırken, [[Rubens Barrichello]] ikinci sıradan start alma hakkını elde etti. Yarışta baştan sona üstünlüğünü kanıtlayan Button yarışı kazanırken, son turlarda [[Sebastian Vettel]] ile [[Robert Kubica]]'nın kaza yapması ve yarış dışı kalmasının ardından Barrichello da ikinci sırayı aldı. Brawn GP, ilk olarak [[Mercedes]]'in [[1954]]'te gerçekleştirdiği başarıyı tekrarlayarak, kurulduktan sonraki ilk yarışında ilk iki sırayı alma başarısı gösteren takım oldu.

Takım kurulduktan sonra, sponsor bulmak için kolları sıvadı. [[Avustralya Grand Prix]] haftasonunda, [[26 Mart]] [[2009]]'da, İngiliz giyim firması [[Henri Lloyd]] ile sponsorluk anlaşmasının yapılmasının ardından, [[28 Mart]] [[2009]]'daki yarış gününde [[Richard Branson]]'ın sahibi olduğu [[Virgin Group]] ile ana sponsorluk anlaşması yapıldı. [[19 Nisan]] [[2009]]'da yapılan [[Ray-Ban]] anlaşmasını, Endless Advance, NCE ve Willans anlaşmaları takip etti. [[İspanya Grand Prix]]'inde [[Terminator Salvation]] filminin tek yarışlık tanıtımı yapıldı.