Üsküdar Vapuru faciası: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
düzeltme AWB ile
InternetArchiveBot (mesaj | katkılar)
Rescuing 1 sources and tagging 0 as dead.) #IABot (v2.0
1. satır:
'''Üsküdar vapuru faciası''' ya da '''Körfez Faciası''', 1 Mart 1958'de [[İzmit Körfezi]]'nde ''Üsküdar'' adlı [[vapur]]un fırtınada alabora olup kısa sürede batması sonucu resmi rakamlara göre 392 kişinin yaşamını yitirdiği,<ref>{{Web kaynağı | başlık = 1 Mart Şehitleri Törenle Anıldı | url = http://www.golcuk.gov.tr/1-mart-sehitleri-torenle-anildi | yayımcı = Gölcük Kaymakamlığı | erişimtarihi = 25 Ekim 2018 | arşivurl = httphttps://web.archive.org/web/20181025071227/http://www.golcuk.gov.tr/1-mart-sehitleri-torenle-anildi | arşivtarihi = 25 Ekim 2018 | ölüurl = no }}</ref> [[Türkiye Cumhuriyeti tarihi]]nin en ölümcül<ref>[http://www.biyotarih.com/?p=97 biyotarih]</ref> sivil [[deniz]] kazasıdır.
 
1 Mart 1958'de [[İzmit]] - [[Gölcük, Kocaeli|Gölcük]] arasında sefer yapan Üsküdar isimli vapur, İzmit iskelesinden hareket ettikten sonra [[Derince]] yakınlarında şiddetli [[rüzgar]] sebebiyle batmıştır. Kayıplar hakkında net bir bilgi yoktur. Bazı kaynaklara göre 200-300, bazılarına göre 400-500 yolcu hayatını kaybetmiştir.