Enerji verimliliği: Revizyonlar arasındaki fark

AkıllıBuild YapıSmart stratejisi, mevcut ve yeni Kanada binalarının enerji verimliliği performansını önemli ölçüde artırmaya çalışır ve bu amaçla beş hedef belirler:

</ref> Önümüzdeki on yıllar boyunca Almanya'da enerji tüketimini azaltmak için gereken potansiyel zorlukları ve eylemleri özetlemektedir. Belgenin tanıtımında ekonomi ve enerji bakanı [[Sigmar Gabriel]] “tasarruf ettiğimiz enerjiyi üretmemize, depolamamıza, iletmemize ve ödememize gerek yok” dedi.<ref name="bmwi-2016-press-release"/> Yeşil belge, "ilk" tepki olarak verimli enerjinin kullanılmasına öncelik verir ve aynı zamanda ısıtma ve nakliye için yenilenebilir enerji kullanımı da dahil olmak üzere sektör eşleşmeleri için fırsatları ana hatlarıyla belirtir.<ref name="bmwi-2016-press-release"/> Diğer teklifler arasında, petrol fiyatları düştükçe artan ve böylece düşük petrol fiyatlarına rağmen yakıt tasarrufunu teşvik eden esnek bir enerji vergisi de yer alıyor.<ref name="amelang-2016">

Çeşitli endüstriler, tesislerinde daha sonra kullanmak üzere [[buhar]] ve elektrik üretir. Elektrik üretildiğinde, yan ürün olarak üretilen ısı yakalanabilir ve proses buharı, ısıtma veya diğer endüstriyel amaçlar için kullanılabilir. Geleneksel elektrik üretimi yaklaşık % 30 verimlidir, birleşik ısı ve güç ise yakıtın yüzde 90'ını kullanılabilir enerjiye dönüştürür.<ref name=indust>{{cite web|author=Environmental and Energy Study Institute |url=http://ladoma.org/wp-content/uploads/2015/01/Energy-Efficiency-Fact-Sheet.pdf |title=Industrial Energy Efficiency: Using new technologies to reduce energy use in industry and manufacturing |accessdate=2015-01-11}}</ref>

Bir otomobil için tahmini enerji verimliliği 280 YolcuPassenger-MilMile/10⁶ Btu'dur.<ref>Richard C. Dorf, ''The Energy Factbook'', McGraw-Hill, 1981</ref> Bir aracın enerji verimliliğini artırmanın birkaç yolu vardır. Sürtünmeyi en aza indirmek için geliştirilmiş [[aerodinamik]] kullanılması aracın [[yakıt verimliliği]] değerini artırabilir. Araç ağırlığının azaltılması yakıt ekonomisini de geliştirebilir, bu nedenle [[kompozit malzemeler]] araç gövdelerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.

Azaltılmış lastik-yol sürtünmesine ve yuvarlanma direncine sahip daha gelişmiş lastikler, benzin tasarrufu sağlayabilir. Lastikler doğru basınca şişirilerek yakıt ekonomisi % 3,3'e kadar iyileştirilebilir.<ref>{{cite web|url=http://www.fueleconomy.gov/feg/maintain.shtml |title=Tips to improve your Gas Mileage |publisher=Fueleconomy.gov |accessdate=2010-07-16}}</ref> Tıkalı bir hava filtresinin değiştirilmesi, eski araçlarda otomobilin yakıt tüketimini yüzde 10'a kadar azaltabilir.<ref>{{cite web|url=http://www.eesi.org/files/auto_efficiency_0506.pdf|format=PDF|title=Automotive Efficiency : Using technology to reduce energy use in passenger vehicles and light trucks |website=Eesi.org|accessdate=26 March 2019}}</ref> Yakıt enjekte edilmiş, bilgisayar kontrollü motorlara sahip yeni araçlarda (1980'ler ve üstü), tıkalı bir hava filtresinin mpg üzerinde bir etkisi yoktur, ancak değiştirilmesi hızlanmayı yüzde 6-11 oranında artırabilir.<ref>{{cite web|url=http://www.fueleconomy.gov/feg/pdfs/Air_Filter_Effects_02_26_2009.pdf|format=PDF|title=Effect of Intake Air Filter Condition on Vehicle Fuel Economy|website=Fueleconomy.gov|accessdate=26 March 2019}}</ref> Aerodinamik ayrıca bir aracın verimliliğine de yardımcı olur. Bir otomobilin tasarımı, onu hava içinde hareket ettirmek için gereken gaz miktarını etkiler. Bir otomobilin tasarımı, onu hava içinde hareket ettirmek için gereken gaz miktarını etkiler. Aerodinamik, harcanan enerjinin verimliliğini etkileyebilecek otomobilin çevresindeki havayı içerir.<ref>{{Cite news|url=https://www.carsdirect.com/car-buying/what-makes-a-car-fuel-efficient|title=What Makes a Fuel Efficient Car? The 8 Most Fuel Efficient Cars|work=CarsDirect|access-date=2018-10-03|language=en}}</ref>

Otomotiv verimliliğindeki ana akım, [[elektrikli araç]]lardır (tümü elektrikli veya hibrit elektrikli). Elektrikli motorlar içten yanmalı motorların iki katından daha fazla verimliliğe sahiptir.{{better source needed|date=November 2019}} [[Toyota Prius]] gibi hibritler, normal otomobillerde dağılacak olan enerjiyi geri kazanmak için [[rejeneratif frenleme]] kullanır; bu etki özellikle şehir içi sürüşlerde belirgindir.<ref>{{cite web |author=Nom * |url=https://www.lenergieenquestions.fr/prius-toyota-modele-reference-voitures-hybrides/ |title=La Prius de Toyota, une référence des voitures hybrides &#124; L'énergie en questions |publisher=Lenergieenquestions.fr |date=2013-06-28 |accessdate=2013-08-21 |url-status=dead |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131017080726/https://www.lenergieenquestions.fr/prius-toyota-modele-reference-voitures-hybrides/ |archivedate=2013-10-17 }}</ref> [[Plug-in hibrit]]lerde ayrıca, herhangi bir benzin yakmadan sınırlı mesafelerde sürüş yapmayı mümkün kılan artan pil kapasitesi vardır; bu durumda, enerji verimliliği gücü yaratan hangi işlemse, (kömür yakma, hidroelektrik veya yenilenebilir kaynak gibi) onun tarafından belirlenir. Plug-in hibritler genellikle {{convert |40|mi}} civarında yeniden şarj etmeden yalnızca elektrikle çalışabilir; akü biterse, bir benzin motoru genişletilmiş menzile izin verir. Son olarak, tümü elektrikli otomobiller de popülerlik kazanıyor; [[Tesla Model S]] sedan şu anda piyasada bulunan tek yüksek performanslı tamamen elektrikli otomobildir.