1995 Japonya Grand Prix: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Bot destekli düzenleme: Kaynak tarihleri |
Superyetkin (mesaj | katkılar) Parametre hatası giderildi |
||
36. satır:
| Üçüncü_Ülke = Birleşik Krallık
}}
'''1995 Japonya Grand Prix''' (resmi adıyla '''XXI Fuji Television Japonya Grand Prix''') 29 Ekim 1995 tarihinde [[Suzuka Pisti]]'nde gerçekleştirilmiş olan [[Formula 1]] yarışıdır. Yarış, [[1995 Formula 1 sezonu]]nun 16. ve sondan bir önceki etkinliğidir.<ref name=pg222-223>{{Kitap kaynağı| bölüm = 1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix | son = Henry | ilk = Alan | başlık = [[Autocourse]] 1995-96 |
[[Scuderia Ferrari|Ferrari]] pilotu [[Jean Alesi]] yarışa ikinci sırada başlamış ancak aracının yarış başlamadan hareket ettiği gerekçesiyle [[Formula 1 kuralları#Cezalar|10 saniye dur-kalk cezası]] almıştır. Bunun ardından ikinci sıraya değin yükselen Alesi 25. turda yarışı terketmiştir. Schumacher'in [[Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları listesi|Sürücüler Şampiyonası]]'ndaki rakibi [[Damon Hill]] ise Britanya medyasının sert eleştirileriyle yüz yüze kaldığı bir dönemde yarışa dördüncü sırada başlamış ve Alesi'nin yarış dışı kalmasının ardından ikinci sıraya yerleşmiş; ancak, bu konumunu 40. turda pist dışına çıkarak yitirmiştir.<ref name=grandprix-japan>{{Web kaynağı | url = http://www.grandprix.com/gpe/rr580.html | başlık = Grand Prix Sonuçları: 1995 Japonya GP | erişimtarihi =2 Mart 2008| yayımcı = Inside F1 | iş = GrandPrix.com | arşivurl = http://web.archive.org/web/20130522174552/http://www.grandprix.com/gpe/rr580.html | arşivtarihi =22 Mayıs 2013}}</ref>
44. satır:
== Süreç ==
=== Yarış öncesi durum ===
Sezonun sondan bir önceki yarışına gelirken [[Benetton Formula|Benetton]] sürücüsü [[Michael Schumacher]] [[Formula 1 Dünya Sürücüler Şampiyonları listesi|Sürücüler Şampiyonluğunu]] elde etmiş bulunmaktaydı. Bir önceki yarış olan [[1995 Pasifik Grand Prix|Pasifik Grand Prix]]'sini kazanan Schumacher puanını 92'ye yükseltmiş ve en yakın rakibi [[Damon Hill]]'le arasındaki puan farkını 33'e çıkarmıştı. Ne var ki, [[Formula 1 Dünya Markalar Şampiyonları listesi|Markalar Şampiyonası]] için yarış hala sürmekteydi. 123 puanla ilk sırada olan Benetton'u 102 puanlı [[Williams Martini Racing|Williams]] izliyordu ve son iki yarışta alınabilecek olan 32 puan şampiyonu değiştirmeye yeterliydi.<ref name=gp-schumi>{{Web kaynağı | url = http://www.grandprix.com/ns/ns00331.html | başlık = Schumacher Dünya Şampiyonu | erişimtarihi =3 Mart 2008| yayımcı = Inside F1 | tarih =23 Ekim 1995| iş = GrandPrix.com | arşivurl = http://web.archive.org/web/20121011105232/http://www.grandprix.com/ns/ns00331.html | arşivtarihi =11 Ekim 2012}}</ref> Daha evvelki yarışlardaki zayıf performansından dolayı yarıştan önceki hafta boyunca İngiliz medyası tarafından ağır biçimde eleştirilen Hill, Williams'ın [[1996 Formula 1 sezonu|1996 sezonunda]] [[Heinz-Harald Frentzen]] ya da [[Gerhard Berger]]'le yarışmak istediği yönünde çıkan söylentilere de konu olmuştu.<ref>{{Kitap kaynağı| son = Hill | ilk = Damon | yazarlink = Damon Hill | başlık = [[Damon Hill]]: My Championship Year |
[[Dosya:Damon Hill juillet 1995.jpg|thumb|upright|[[Damon Hill]], aldığı kötü sonuçların ardından İngiliz medyası tarafından eleştiriliyordu.]]
50. satır:
=== Alıştırma ve sıralama turları ===
Yarıştan önce, biri cuma sabahı, diğeri cumartesi sabahı olmak üzere iki alıştırma seansı gerçekleştirildi. 1 saat 45 dakikalık süreyle yapılan seanslar boyunca pistler kuruydu.<ref name=atlas-japanmain>{{Web kaynağı| url = http://www.galeforcef1.com/f1/95/japan/ | başlık = F1 Japonya Grand Prix - 95 | erişimtarihi =9 Mayıs 2008| yayımcı = Gale Force F1 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20060820064929/http://www.galeforcef1.com/f1/95/japan/ | arşivtarihi = 20
{{Alıntı kutusu|quote="Şu anda hiç kimse benden ve takım üyelerinden daha fazla düş kırıklığına uğramış olamaz. Neden iyi yarışamadığımızı açığa çıkarmamız gerekiyor. McLaren'in elde ettiği başarıdan ve Michael'in [Schumacher] seans sonunda sergilediklerinden etkilendiğimi söylemeliyim."|source=[[Damon Hill]], kendisinin ve [[Williams Martini Racing|Williams]]'ın ısınma seansındaki başarımını yorumlarken.<ref name=pg217-218>{{Kitap kaynağı| bölüm = 1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix | son = Henry | ilk = Alan | yazarlink = Alan Henry | başlık = [[Autocourse]] 1995-96 |
[[Motor sporları terimleri listesi#S|Sıralama turları]], cuma ve cumartesi öğleden sonraları yapılan birer saatlik iki seans biçiminde düzenlenmekteydi. İki seans sonunda elde edilen en iyi zaman sürücünün yarışa [[durağan başlangıç|başlama sırasın]]ı belirliyordu.<ref name=atlas-japanmain/> [[Benetton B195]]'le yarışan Schumacher 1:38.023'le kariyerindeki 10. [[pol pozisyonu]] kazanırken bu pilotu saniyenin onda sekizi farkla izleyen Alesi yarışa ikinci sıradan başlama hakkını elde etmişti.<ref name=pg222-223/><ref name=alesi-careerreview>{{Web kaynağı | url = http://atlasf1.autosport.com/2001/jan17/murray.html | başlık = Jean Alesi - Tamamlanmamış Görev | erişimtarihi =2 Mart 2008| yayımcı = Haymarket Publications | tarih =17 Ocak 2001| ilk = Paul | son = Murray | iş = [[Autosport|Atlas F1]] | arşivurl = http://web.archive.org/web/20120210213722/http://atlasf1.autosport.com/2001/jan17/murray.html | arşivtarihi =10 Şubat 2012}}</ref> Benetton'un sergilediği başarımdan büyük mutluluk duyan Schumacher duygularını şu sözlerle dile getirmiştir: "Böyle bir araçla yalnızca birkaç kez karşılaştım [...] Sanırım yarış için kendimi güvende hissedebilirim."<ref name=F1Ypg202>{{Kitap kaynağı| bölüm = The 17 Grand Prix - Fuji Television Japanese Grand Prix | son = Domenjoz | ilk = Luc | başlık = Formula 1 Yearbook 1995 |
=== Yarış ===
Pist yüzeyinin yarış boyunca nemli olması tur zamanlarının bir gün önce yapılan alıştırma turlarında elde edilen derecelerden kötü olmasına yol açmıştır.<ref name=pg222-223/> Sürücüler [[Japonya Standart Zamanı|JST]] ([[Greenwich Ortalama Zamanı|GMT]] + 10) itibarıyla 09:30'da piste varmışlar ve yarım saatlik bir ısınma seansına katılmışlardır. Sıralama turlarında bekleneni veremeyen Williams pilotları ıslak zeminde daha başarılı sonuçlar elde etmişlerdir. Hill 2:00.025 ile sabahın en iyi derecesini elde ederken takım arkadaşı Coulthard üçüncü sırayı almış, bu iki pilotu ayıran sürücü ise Schumacher olmuştur. Hill'i saniyenin onda sekizi farkla izleyen Alesi ise dördüncü sırayı elde etmiştir.<ref name=pg222-223/> Yarışa başlama hakkını elde eden 24 araçtan 22'si pistte hazır bulunmuş, sıralama turlarında ciddi bir kaza geçiren Suzuki ve [[Forti]] model aracı vites kutusu sorunu yaşayan [[Roberto Moreno]] yarışa başlayamamıştır.<ref name=pg218/><ref name=bbc-1>{{Video kaynağı| people = Walker, Murray (yorumcu) | tarih = 29
JST itibarıyla 14:00'te başlayacak olan yarışa tüm takımlar [[yağmur lastiği|ıslak zemin lastikleriyle]] hazırlanmışlardı.<ref name=grandprix-japan/> Yarışa ilk sıradan başlayan Schumacher ilk virajı sorunsuz atlatırken ikinci sıradaki Alesi, erken hareket etmekten dolayı yarış gözlemcileri tarafından üçüncü turda [[Formula 1 kuralları#Cezalar|10 saniye dur-kalk cezasına]] çarptırılmış<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/> ve piste ancak onuncu sırada dönebilmişti.<ref name=pg222-223/> Alesi'nin takım arkadaşı Berger de çıkış hatası yaptığı gerekçesiyle aynı cezaya çarptırılmıştır. Yarışa orta sıralardan başlayan [[Footwork Arrows|Footwork]] pilotu [[Gianni Morbidelli]], Wendlinger'ın ilk virajda kendisine arkadan çarpması sonucunda pist dışına çıkmış ve aracının motorunun [[Durma (motor)|durması]] nedeniyle yarış dışı kalmıştır.<ref name=pg218/> Pistin kurumaya başladığını gözlemleyen Alesi yedinci turda [[pit stop|pite]] girerek [[düz lastik]]lere geçmiştir.<ref name=alesi-careerreview/><ref name=atlas-f1japanresult>{{Web kaynağı| url = http://www.galeforcef1.com/95/japan/result.html | başlık = Japonya 95: Sonuçlar | erişimtarihi =2 Mart 2008| yayımcı = Gale Force F1 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20061020092509/www.galeforcef1.com/95/japan/result.html | arşivtarihi = 20
[[Dosya:Michael Schumacher-I'm the man (cropped).jpg|thumb|sağ|upright|[[1995 Formula 1 sezonu|1995 Formula 1 Sürücüler Şampiyonu]] [[Michael Schumacher]] (Fotoğraf {{f1|2005}} yılına aittir)]]
Jordan pilotu [[Rubens Barrichello]] 15. turun son virajında Irvine'dan geç fren yapmaya çalışırken spin atmış ve bu arada takım arkadaşının aracına da zarar vermiştir. Pist dışına çıkan Barrichello lastikten engellere doğru sürüklenmiş ve aracının arka kanadının kırılması nedeniyle yarış dışı kalmıştır. Irvine 20. turda ise Frentzen'le çarpışmış ancak bundan zarar görmeyerek yarışı sürdürebilmiştir. Ön kanadı zarar gören Frentzen ise pite girmek zorunda kalmıştır.<ref name=pg219/> Ön bölümde ise yarışı düz lastiklerle sürdürmesine rağmen Schumacher, Alesi'nin hızına ayak uyduramamış ve iki pilot arasındaki fark 25. turda altı saniyeye düşmüştür.<ref name=atlas-f1japanresult/> Ne var ki, [[Ferrari 412T|Ferrari 412T1]] model aracıyla [[diferansiyel]] sorunu yaşayan Alesi bu turda yarış dışı kalmıştır.<ref name=grandprix-japan/><ref name=alesi-careerreview/> Daha sonra yapılan incelemelerle bu sorunun [[şaft|ön akstan]] kaynaklandığı anlaşılmıştır.<ref name=pg219/> İkinci pit stopunu 31. turda yapan Schumacher ilk sırayı Hill'e bırakmış, 33. turda yarışın en hızlı tur zamanını gerçekleştirmiş ve bir sonraki turda Hill'in pite girmesiyle yeniden liderliğe yükselmiştir.<ref name=atlas-f1japanresult/> Onları izlemekte olan Häkkinen ve Coulthard üçüncü ve dördüncü sırada yer almaktaydı, ama Coulthard, Häkkinen'den altı tur sonra pite girerek üçüncü sıraya çıkmıştır.<ref name=pg221>{{Kitap kaynağı| bölüm = 1995 Grands Prix: Japanese Grand Prix | son = Henry | ilk = Alan | yazarlink = Alan Henry | başlık = [[Autocourse]] 1995-96 |
Bu arada yağış yeniden başlamıştı, fakat pistin sonunda yer alan Kaşık Virajı dışındaki bölümler hala kuruydu. Hill, pit stopundan iki tur sonra Kaşık Virajı'nda pistten çıkmış ve ön kanadı hasarlı bir biçimde yarışa dönene dek Williams pilotları ikinci ve üçüncü sırada bulunuyorlardı.<ref name=atlas-f1japanresult/> Hill tekrar hareket edince dördüncü sıraya düşmüştü, sonra ön kanadının değiştirilmesi için pite girdi. Pitten beşinci sırada ayrılan Hill, pit alanında hız sınırlarına uymadığı gerekçesiyle 10 saniye dur-kalk cezasına çarptırıldı.<ref name=grandprix-japan/> Coulthard da Kaşık Virajı'nda çakıllı alandan geçerek takım arkadaşının yaptığı hatayı yapmış ve fazla zarar görmeden çıkacak gibi görünüyordu ki, sonraki şikan olan 130R'de hız kesmek isterken aracının [[yer etkisi|içine]] giren çakıllardan birinin fırlaması ile kontrolü kaybetti ve çakıl tuzağına saplandı.<ref name=atlas-f1japanresult/> Hill, daha dur-kalk cezasını almadığı için takım yöneticileri ona telsizle hızlanma talimatı verdiler. Ancak, Hill Kaşık Virajı'nda spin attış ve 10 saniye dur-kalk cezası için pite giremeden yarış dışı kaldı.<ref name=grandprix-japan/> Blundell, Irvine ve Frentzen de Kaşık Virajı'nda pistten çıkmışlar ancak bu pilotların tümü yarışı tamamlayabilmiştir.<ref name=atlas-f1japanresult/> En yakın takipçisinin yarış dışı kalmasıyla rahatlayan Schumacher 53 tur üzerinden düzenlenen yarışı 1:36:52.930'luk dereceyle bitirmiş ve sezonun dokuzuncu birinciliğine imza atmıştır.<ref name=pg222-223/><ref name=suzuka-halloween>{{Web kaynağı | url = http://atlasf1.autosport.com/99/jpn/preview/tytler.html | başlık = Suzuka: Cadılar Bayramı Grand Prix | erişimtarihi =2 Mart 2008| yayımcı = Haymarket Publications | ilk = Ewan | son = Tytler | iş = [[Autosport|Atlas F1]] | arşivurl = http://web.archive.org/web/20120210213736/http://atlasf1.autosport.com/99/jpn/preview/tytler.html | arşivtarihi =10 Şubat 2012}}</ref> Bu zafer ve Herbert'in elde ettiği üçüncülük, ayrıca Hill ve Coulhthard'ın çekilmiş olmaları sonucu Benetton'a 1995 Markalar Şampiyonluğunu da getirdi.<ref name=grandprix-japan/> McLaren'i ile Schumacher'i 20 saniye geriden izleyen Häkkinen ikinci olurken Jordan pilotu Irvine dördüncü sırayı almış, Ligier adına yarışan [[Olivier Panis]] ve [[Tyrrell Racing|Tyrrell]] sürücüsü [[Mika Salo]] puan alan diğer pilotlar olmuşlardır.<ref name=suzuka-halloween/> Yarışa son sırada başlamasına rağmen Blundell yedinci sırayı elde etmiştir, Salo'nun yalnızca 1.6 saniye gerisinden.<ref name=pg221/> Yarışı tamamlayan diğer pilotlar Frentzen, [[Luca Badoer]], Wendlinger, Lamy ve [[Taki Inoue]]'dur.<ref name=pg222-223/>
564. satır:
== Kaynakça ==
{{Kaynakça|2}}
{{F1 yarış sırakutusu
| yarış_adı = [[Japonya Grand Prix]]
Satır 582 ⟶ 580:
[[Kategori:1995 Formula 1 yarışları|Japonya Grand Prix]]
[[Kategori:Japonya Grand Prix]]
[[Kategori:1995'te Japonya'da spor|Grand Prix]]
|