"Troleybüs" sayfasının sürümleri arasındaki fark

(düzeltme AWB ile)
 
'''Troleybüs''', gücünü genellikle yol boyunca asılı olan bir elektrik hattındaki iki kablodan alan elektrikli [[otobüs]]. İki kablo kullanılmasının sebebi [[tramvay]]ların aksine lastik tekerlekler kullanılması sebebiyle tek kabloyla devrenin tamamlanmasının olanaksız olmasıdır.<ref>{{Web kaynağı | başlık = Dünden Bugüne Troleybus..Kim İcat etti ? Nasıl Çalışır? Ülkemizdeki ve Dünya’da Kullanımı | url = http://www.tasitteknolojileri.com/2014/10/05/dunden-bugune-troleybus-kim-icat-etti-nasil-calisir/ | yayıncı = www.tasitteknolojileri.com | erişimtarihi = 20 Nisan 2015 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20151224130509/http://www.tasitteknolojileri.com:80/2014/10/05/dunden-bugune-troleybus-kim-icat-etti-nasil-calisir/ | arşivtarihi = 24 Aralık 2015}}</ref>
 
==Tasarımı ==
{|
|-
| [[File:Trolleybus diagram-key.svg|thumb|left|upright=2.25|1947 model Pullman Standard model 800 troleybüsün diyagramı]]
|
# Elektrik hattı
# Rota
# Dikiz aynası
# [[Far]]lar
# Ön kapı (biniş kapısı)
# Ön tekerlekler
# Arka kapı (iniş kapısı)
# Arka tekerlekler
# Dekoratif parçalar
# Pantograf (troley) bağlantısı
# Pantograf çekme halatı
# Pantograf ayakkabısı (boynuz)
# Pantograf kolu (güç aktarıcı)
# Pantograf bağlama kancaları
# Pantograf tabanı ve gövdesi
# Otobüs numarası
|}
 
== Geçmişi ==
48.362

değişiklik