Sorumlu pilot: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
II. Niveles (mesaj | katkılar) k düzenleme AWB ile |
+ |
||
1. satır:
'''Sorumlu pilot'''<ref name="SB">[http://www.servetbasol.com/Articles/ucuyorum/APH-1103.htm SHY-01] Servetbasol.com</ref> ('''PIC'''), [[uçuş]] esnasında herhangi bir [[hava taşıtı]]nın ([[kokpit]] içinden) idaresinden ve emniyetinden öncelikli olarak sorumlu [[pilot]]. Bu, tipik bir iki ya da üç pilotlu uçak mürettebatındaki kaptan veya uçağın kontrolünde yalnızca tek sertifikalı ve nitelikli pilot varsa "pilot" olacaktır. PIC kısaltması İngilizce '''pilot in command''' kavramının akronimidir. Askerî uçuşlarda '''uçak komutanı''' kavramı kullanılır. ''Uçak komutanı'' kavramı zaman zaman [[sivil]] uçuşlarda da ''sorumlu pilot'' anlamında kullanılır.<ref>''It is the aircraft commander's responsibility to ensure that the aircraft is refuelled with the correct type and quantity of fuel...'' CAP 434, Refuelling Procedures, 6.2.1.</ref> PIC, yasal olarak uçaktan, uçuş emniyetinden ve uçmasından sorumlu olan kişidir ve herhangi bir uçuş kuralının ihlal edilmesinden sorumlu olan birincil kişi olacaktır.
Sorumlu pilotun tanım ve sorumlulukları ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Bir [[Birleşmiş Milletler]] kuruluşu olan [[ICAO]]'ya göre sorumlu pilot, ''uçuş süresi'' boyunca uçağın idare (operasyon) ve emniyetinden sorumlu pilottur.<ref>[http://www2.tech.purdue.edu/at/courses/at300/Documents/Annex2.pdf ICAO Annex 2]</ref> Uçuş süresi, uçağın kendi gücüyle hareket etmeye başlayıp uçuş sonunda tamamen durduğu an arasındaki zamandır ve [[rule]]yi (taksi) de kapsar. Ayrıca uçağın uçuş süresi ABD [[Federal Havacılık Kurulu|FAA]] tarafından "Bir uçağın, uçuş amacıyla kendi gücüyle hareket ettiğinde başlayan ve uçağın iniş sonrasında kapatıldığı zamana kadar olan süre." olarak tanımlanmaktadır.<ref>{{cite web|url=http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgFar.nsf/FARSBySectLookup/1.1|title=Part 1 DEFINITIONS AND ABBREVIATIONS|date=October 12, 2012|accessdate=2013-03-15|url-status=live|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111024134946/http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgFar.nsf/FARSBySectLookup/1.1|archivedate=October 24, 2011}}</ref>▼
ABD [[Code of Federal Regulations|CFR]] Başlık 14, Kısım 1, Bölüm 1.1, "komuta pilotunu" şu şekilde tanımlamaktadır:<ref name="14cfr1.1">{{cite web|url=https://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1|title=CFR Title 14 Part 1 Section 1.1|publisher=U.S. Federal Government|accessdate=26 March 2015|url-status=live|archiveurl=https://web.archive.org/web/20150801212845/http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1|archivedate=1 August 2015}}</ref>
<blockquote>... kişisi:
# Uçuşun işleyişi ve güvenliği konusunda nihai yetki ve sorumluluğu vardır;
# Uçuştan önce veya uçuş sırasında komuta pilota atanmıştır; ve
# Uçuşun yürütülmesi için uygun kategoriyi, sınıfı ve uygunsa sınıf tipini tutar.
</blockquote>
== Kaptan ve ikinci pilot ==
Çok pilotlu yolcu uçaklarında ''kaptan pilot'' sorumlu pilottur.<ref name="SB"/> Bu nedenle kaptan pilot kavramı zaman zaman sorumlu pilot ile
[[Askerî uçak]]larda -eğitim altında olmadığı sürece- genellikle [[kıdem]]li pilot uçak komutanıdır.
▲Sorumlu pilotun tanım ve sorumlulukları ülkeden ülkeye farklılık gösterebilir. Bir [[Birleşmiş Milletler]] kuruluşu olan [[ICAO]]'ya göre sorumlu pilot, ''uçuş süresi'' boyunca uçağın idare (operasyon) ve emniyetinden sorumlu pilottur.<ref>[http://www2.tech.purdue.edu/at/courses/at300/Documents/Annex2.pdf ICAO Annex 2]</ref> Uçuş süresi, uçağın kendi gücüyle hareket etmeye başlayıp uçuş sonunda tamamen durduğu an arasındaki zamandır ve [[rule]]yi (taksi) de kapsar.
== Kaynakça ==
| |||