Renault 4: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Kaynaklar ve referanslarda düzenleme |
Değişiklik özeti yok |
||
27. satır:
Araç 1961-1992 yılları arasında 8 milyondan fazla satılmıştır ve günümüzde hatchback karoserli ilk seri üretim otomobili olarak bilinir.
==
Renault 3/4 o zamanlar pazarın lideri olan [[Citroën 2CV]] ile rekabet etmek için dizayn edilmiş ve üretilmiş bir arabadır. Citroen 2CV'nin gerçekten ucuz bir araba olduğu bilinen bir şey idi ancak bunun da sebepleri vardı: Motoru gerçekten küçüktü (425cc), oldukça basit bir tasarımdı, ancak 12 beygirlik motoru sanki 2. Dünya Savaşı öncesi ufak bir araba dizaynıymış gibi bir performans sergiliyordu. Renault'un arabası ise tam anlamıyla bir "araba" olmaya daha yatkındı: 747cc motoru, daha uyumlu hatchback karoseri (ilk zamanlar ufak bir steyşın gibi algılanmıştı) ve 2CV'ninki gibi uzun menzilli yumuşak amortisörleri ile R4 Renault'
==R3==
38. satır:
R4L'nin tarihçesi 1964 yılına dayanır. 0.8 litrelik motoruyla daha popüler olmuştur. 1965 yılında Renault, modellerinden "R" harfini sildi. 1967 yılında araç ilk defa makyajlandı. Makyaj özellikle ön kısımda daha belli olmaktadır. İlk makyaj (1967-1974) döneminde dört vites şanzımanlara sahip olan 4'ler, 1970 yılında Kolombiya pazarına sunulmuştur. 747 ve 845cc motorlarla 1974 yılına kadar üretilmiştir.
Normalde 3 ileri
== İkinci Makyaj (1974-1978) ==
58. satır:
Renault 4, 1962-1966 yılları arasında Avustralya'da da üretilmiştir. Bunun dışında Meksika ve İrlanda'da da üretim yapılmıştır.
Bosna-Hersek ve
== Motorsport etkinlikleri ==
Renault 4, rallilerde de boy gösteren bir otomobildir. Normalde hiçbir sportif etkinliğe uygun olmamasına rağmen, yüksek itiş gücü ve amortisörleri onun 1968'de "Routes du Monde" programına katılmasını
== Özel Modeller ==
| |||