Peugeot Type 27: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k düzen |
k düzen |
||
24. satır:
'''Peugeot Type 27''', 1899 ile 1902 yılları arasında, Fransız otomobil üreticisi [[Peugeot]] tarafından [[Audincourt]] tesislerinde üretilen, erken motorlu bir araçtır. Sadece 29 adet üretildi. Otomobil, eski [[Brougham (vagon)|Brougham vagonuna]] benzeyen bir [[Brougham (otomobil gövdes,)|Brougham otomobil gövdesine]] sahipti.
Peugeot tarafından üretilen araç, arkaya monte edilmiş 1056 cc hacme sahip iki silindirli ve dört zamanlı bir motorla çalışıyordu. Motor, [[Peugeot Type 2|şirketin ilk benzinli motorlu taşıtlarında]] uyguladığı, V biçimindeki motor yerleşiminin tersine, iki silindirin de paralel olarak monte edildiği bir düzende yerleştirilmişti. Otomobil, çağdaş [[Peugeot Type 24]] ve [[Peugeot Type 26]]'dan daha büyük olmasına rağmen, mekanik yaklaşım ve düzen yönünden benzerdi. Motor, sürücünün ve (ya da en azından prensipte, onun) yolcuların arkasına, arka aksın üzerine monte edilmişti. Zincir tahrik mekanizmasıyla, arka tekerleklere maksimum 7 veya {{Convert|8|hp|kW|0|abbr=on}} güç çıkışı iletilmişti. Otomobil maksimum
Otomobil, üreticinin aynı yıl tanıtılan daha popüler [[Peugeot Type 26|Type 26]] modeliyle bir çok ortak noktası vardı, ancak Type 27 daha uzundu. {{Convert|2050|mm|in|1|abbr=on}} [[dingil mesafesi]] ve {{Convert|3100|mm|in|1|abbr=on}} araç uzunluğuna sahipti. Otomobil, üç kişiyi taşıyacak şekilde tasarlanmış vagon biçiminde [[coupe]] bir gövdeye sahipti. O yıllardaki bir "coupe" otomobil, kapalı iki kapılı bir vagona (at arabası da denilebilir) çok benziyordu ancak atları yoktu.
| |||