Yolcu uçağı: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k 2003:5F:6E20:442:A9D9:FC95:73B4:D24A tarafından yapılan değişiklikler geri alınarak, Superyetkin tarafından değiştirilmiş önceki sürüm geri getirildi. Etiket: Geri döndürme |
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Yazım düzenleme: yıllında > yılında |
||
10. satır:
1933-1934 arasında, [[aerodinamik]] profilli gövdesi tümüyle metalden yapılmış hızlı ve rahat "[[Boeing 247]]D"ler "[[Douglas DC-2]]"ler ve "[[DC-3]]"ler, "[[Lockheed 10]]"lar hizmete girdi. ABD'deki ve Avrupa'daki önde gelen havayolu şirketleri uzun yıllar hava filolarını bu uçaklardan oluşturdular.
Kıtalar arası yolcu uçakları 20 yüzyılın başında [[Deniz uçağı|deniz uçakları]] ile sürdürüldü. 1930'larda [[Lufthansa]] şirketi 12 motorlu dünyanın en büyük deniz yolcu uçağını hizmete soktu. 1935
Deniz uçakları oldukça karlı ticari taşıtlar olarak uzun süre kullanıldı ama 1950'lerde başlıca havayolu şirketleri uçuşlarını daha ekonomik ve daha uygun kara türü uçaklara yapmaya başladılar.
| |||