Ok açılı kanat: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
düzeltme AWB ile
Ganere (mesaj | katkılar)
Yazım hatası düzeltildi
Etiketler: Mobil değişiklik mobil uygulama değişikliği iOS uygulaması değişikliği
13. satır:
=== İleri ok açılı kanat ===
[[Dosya:Grumman-X29-InFlight.jpg|thumb|sol|[[Grumman X-29]] İleri ok açılı kanatlara sahip uçakların en bilinen örneklerinden Grumman X-29, bu özelliği test etmek için üretildi.]]
Ters ok açılı bir uçak tasarlamak, üretmek, hatta uçurmak imkânsız değildir, zira böyle bir uçağın dengeli (stabil) olmaması beklenen bir sonuçtur. Genellikle lateralyanal stabilize sorunları sıklıkla görülmektedir. Buna mukabil, dengesiz davranış gösteren ters ok açılı kanada sahip uçaklar çeviklik ve manevra kabiliyeti konusunda benzerlerine fark atabilmektedir. [[1984]] yılında bu teknolojiyi denemek için [[Grumman X-29]] projesi gerçekleştirilmiş, uçağın gelişmiş bir manevra kabiliyetine sahip olduğu görülmüştür. Yine [[Su-47]] Berkut muharebe uçağı da bu teknolojiyi kullanmaktadır; ve dengesizlik bilgisayar sistemleri ve elektronik donanımlı (telli) uçuş sistemi ile giderilmiştir.
 
Ters ok açılı kanatlar, fazla açı verilmeden bugün [[tandem uçak]]larda, [[planör]]lerde, [[ağırlık merkezi]]nin öne doğru ve [[taşıma merkezi]]ne yakın bir konuma çekilmesi için kullanılabilmektedir.