Köprü: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
By erdo can (mesaj | katkılar) k →Dış bağlantılar: düzenleme AWB ile |
k düzeltme |
||
5. satır:
== Tarihçe ==
[[Dosya:Cendere Bridge.jpg|thumb|200pik|[[Cendere Köprüsü]]]]
Genellikle ormanlı bölgelerde ilk köprüler bir veya daha fazla ahşap kütüğün uzatılmasıyla meydana getirilmiştir. Tropikal bölgelerde ise lifli bitkiler bir araya getirilerek [[asma köprü]]ler inşa edilmiştir. Genellikle lifli asma ağaçları bu maksatla dünyanın çeşitli yerlerinde kullanılmıştır. Taşlı bölgelerde ise, ara ara taşlar yığılarak köprü ayakları yapılmıştır. Daha sonra bu ayaklar birleştirilmiştir.
Satır 39 ⟶ 38:
=== Kiriş köprüler ===
En yaygın köprü şekli olup, kısa ile orta açıklıklarda uygulanır. Basit ve ekonomik oluşu, tercih sebebidir. [[Karayolu]] köprülerinde I şeklindeki çelik [[kiriş (mimarlık)|kiriş]]ler [[mesnet]]ler arasına yerleştirilir. Daha sonra üstüne 20 santimetre betonarme plak dökülür. [[Demiryolu]] köprülerinde ise demiryolu boyunca kirişlere konulan enlemlere mesnetlendirilir. Kiriş köprüler tek açıklıklı olabileceği gibi, sürekli kiriş şeklinde çok açıklıklı da olabilir. Kaynaklı olabildiği gibi [[perçin]]li de yapılabilir. Büyük açıklıklar için, mesnetlerden gelen kablolar açıklık boyunca tabliyenin taşıyıcılığını arttırırlar. Kiriş, bir yüzü yola gelmek üzere kutu kesitli olarak da tertiplenebilir. Düşey çelik plaklar kutu kesitine kaynaklanarak, köprünün taşıyıcılığı arttırılır.
=== Kafes kiriş köprüler ===
| |||