Messerschmitt Bf 109: Revizyonlar arasındaki fark

'''Messerschmitt Bf (Me) 109''', [[II. Dünya Savaşı]] [[Almanlar|Alman]] avcı uçağı. [[Willy Messerschmitt]] (Vili Mesırşimit) tarafından 1930'larda tasarlanmıştır. Messerschmitt 109, ilk uçuşunu [[prototip]] Bf 109 V1 olarak Mayıs 1935’de1935'te yaptığı zaman döneminin en gelişmiş tek kişilik avcı uçağıydı. 1937 Şubatı’nda üretilmeye başlanan [[Jumo]] motorlu "B-1", [[Luftwaffe]]’de servise girdi. [[Jumo 210]] motoru, "B", "C" ve "D" modellerinde de kullanıldı. Ocak 1939’dan 1942’nin başlarına dek üretimde kalan Bf 109 E modelinde [[Daimler-Benz DB 601]] motoru kullanılmıştır. "G" modelinin üretimine 1942 Mayıs’ında başlanmıştır. Messerschmitt 109, yaklaşık 24,500 tanesi Bf 109 G olmak üzere toplam 35,000 civarında imal edilmiştir.

Messerschmitt Bf 109 K-4 "[[Kurfist]]" [[1944]] yılının sonbaharında, Bf 109 G olarak üretim hattına konmuştur. Motor, silahlar ve kabin basınçlandırma sistemindeki birkaç küçük değişiklikle ilk versiyonlardan farklıdır. "K" modeline, "[[Galland Hood]]" (yüksek görüş imkânı sağlayan bir kanopi) ve geniş bir kuyruk kanadı yerleştirilmiştir. Savaşın sonlarına doğru imal edildiğinden uçak hakkında yeterli doküman yoktur. İlk "K" modellerin, kurtarılmış bölgelerdeki [[Müttefik]] hava alanlarına karşı Almanların [[1 Ocak]] [[1945]]’deki'teki taarruzları sırasında kullanıldığı sanılmaktadır.