HMS E11: Revizyonlar arasındaki fark

''E11'', [[Çanakkale Boğazı]]'nı 18 Mayıs 1915 gecesi geçti, [[Gelibolu]]'da su üstüne çıktı ve bir Türk gemisini ele geçirdi. 23 Mayıs tarihinde bir [[gambot]] ve çok sayıda küçük tekne batırdı. Sonraki gün, [[Tekirdağ]] limanı yakınlarında, cephane yüklü Türk yük gemisi ''[[Nagara]]'' ile karşılaştı. Amerikan ''[[Chicago Daily News]]'' gazetesinden Raymond Swing'in de bulunduğu gemi, mürettebat ve yolcuları tarafından terk edildikten sonra batırıldı.

 

''E11'', 25 Mayıs 1915 tarihinde [[İstanbul]]'a ulaştı. ''[[Goeben]]'' ve ''[[Breslau]]'' zırhlıları aranıyordu; ancak saat 12:40'ta yüzeye çıktığında, yük gemisi ''[[İstanbul (yük gemisi)|İstanbul]]''{{'}}u [[Tophane]] cephaneliğinde gördü. Gönderilen ikinci torpido ''İstanbul'' gemisini vursa da, ilk torpido bir daire çizerek ''E11'''in kendisini kısmen vurdu. Kıyıdaki toplardan açılan ateş sonucunda kaçmak için tekrar suya daldı; ancak [[İstanbul Boğazı]]'nın akıntısına kapılarak 20 dakika boyunca, [[Kız Kulesi]] civarında suyun dibine oturuncaya kadar kontrol edilemedi. İstanbul adlı [[yük gemisi]] batmadı; ancak [[Harem, Üsküdar|Harem]]'de demir attı. ''E11'' tarafından son yüzyıl içerisinde İstanbul'a yapılan ilk düşman saldırısı, Türk halkının moralini oldukça etkiledi ve şehirde paniğe yol açtı. ''E11'', 27 Mayıs tarihinde İstanbul Boğazı'na geri döndü ve birkaç gemi daha batırdı; ancak torpidoların ateşlenmesi ve diğer bazı teknik konularda baş gösteren sorunlar nedeniyle 5 Haziran'da rotayı ülkesine çevirdi. Dönüş rotasında [[Çanakkale Boğazı]]'ndan geçerken, başka bir yük gemisi görüldü. Denizaltının kötü ve zayıf durumuna rağmen son iki torpido da ateşlenerek gemi batırıldı. Çanakkale'den geçerken bir demirli mayınla karşılaşıldı ve mayın yerinden çekilerek, denizaltının geçmesi sağlandı.