Rialto Köprüsü: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Düzeltme AWB ile |
Değişiklik özeti yok |
||
46. satır:
{{Bitiş kutusu}}
'''Rialto Köprüsü''' ([[İtalyanca]]: '''Ponte di Rialto
== Tarih ==
52. satır:
|url=http://books.google.com/books?id=J3MKAAAAIAAJ |yayımcı= A.C. McClurg & Co. |yer=Şikago |sayfalar=29 }}</ref>
[[Dosya:Ponte di Rialto (particolare).jpg|thumb|left|Köprü detayı
Doğu kıyısındaki Rialto pazarının önemi ve gelişmesi yüzen köprü üzerindeki trafiği artırdı. Bu nedenle 1255 yılında onun yerini bir [[tahta|ağaç]] köprü aldı.<ref name="molmenti"/> Bu yapı hareket edebilir orta bölümde eğimli iki rampa içeriyordu ve uzun gemilerin geçebilmeleri için yükseltilebiliyordu. Pazar ile bağlantısı sonunda köprünün isminin değişmesine yol açtı.
[[Tahta]] köprülerin bakımı hayati önem taşır. 1310 yılındaki [[Bajamonte Tiepolo]]'nun yönettiği [[
Köprünün yeni inşasının [[Kayaç|taş]] olarak yapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi. Geçen on yıllarca birçok proje göz önünde tutuldu. 1551 yılında yetkililer, diğer şeyler içinde Rialto Köprüsü'nün yenilenmesiyle ilgili önerilerin sunulmasını istediler. [[Jacopo Sansovino]], [[Palladio]] ve [[Giacomo Barozzi da Vignola|Vignola]] gibi meşhur mimarlar dahil olmak üzere pek çok plan teklif edildi. Fakat hepsi birçok kemerli klasik yaklaşımı kapsıyordu bunların yapıya uygunsuz olduğu kararına varıldı. [[Michelangelo]] bile köprü dizayncısı olarak düşünülmüştü.
Günümüzdeki [[Kayaç|taş]] tek kemerli köprü, [[Antonio da Ponte]] tarafından dizayn edildi ve sonuçta 1591 yılında tamamlandı. Bu köprü yapılmış olan tahta köprünün olağanüstü bir benzeridir. Köprü mühendisliği korkusuzca
== Kaynakça ==
| |||