Yüksek Hızlı Tren: Revizyonlar arasındaki fark

* [[Ankara-İstanbul çok yüksek hızlı demiryolu projesi]] Ankara–İstanbul arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı demiryolu projesidir. Konya hattının, Polatlı'nın Sazılar köyünden Çayırhan'a entegrasyonu ile [[İstanbul-Konya yüksek hızlı demiryolu]] da açılmış olacak ve İstanbul–Konya 2 saat, İstanbul–Alanya ise 4 saat sürecektir. (2023 yılında ihale, 2035 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.)

* [[Konya-Çanakkale-İpsala yüksek hızlı demiryolu projesi]]: Güzergahı Konya–Afyon–Kütahya–Balıkesir–Çanakkale–İpsala Sınır Kapısı'dır. Hattın devreye girmesiyle İzmir–Ankara hattına Afyon'da entegrasyonu ile İzmir–Konya yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Ayrıca Kütahya–Eskişehir bağlantısı ile Balıkesir–Ankara yüksek hzılı demiryolu ve Çanakkale-Ankara yüksek hızlı demiryolu ile Afyon–İstanbul yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Proje, Eskişehir–Antalya hattının birinci etabını oluşturmaktadır. (2023 yılında yapım ihalesi, 2035'te ise hizmete girmesi hedefleniyor.) <ref>[http://rayhaber.com/kutahya-konya-arasina-cift-hatli-demiryolu-projesi/ Kütahya-Konya arasına çift hatlı demiryolu projesi]</ref>

* [[Konya-Denizli-Aydın yüksek hızlı demiryolu projesi]]: Denizli-Ankara hattında Dinar'dan, Afyon-Konya hattındaki Yeşilköy/OSB ve Argıthanı'na hattın entegre edilmesi ile Konya–Denizli yüksek hızlı demiryolu devreye girecektir. Hat sayesinde ayrıca Isparta–Denizli yüksek hızlı demiryolu, Isparta–Aydın yüksek hızlı demiryolu ve Isparta–Konya yüksek hızlı demiryolu açılmış olacaktır. Doğu-batı hızlı tren hattı etabını oluşturmaktadır. (2023'te ihale, 2035 yılında bitirilmesi hedefleniyor.) Projenin ikinci etabını ise Denizli-Muğla yüksek hızlı demiryolu projesi oluşturmaktadır.

*[[Adana-Konya çok yüksek hızlı demiryolu projesi]]: Güzergahı Ulukışla–Ereğli–Konya'dır. Mevcut hat Karaman üzerinden dolaştığından ve hızı yük treni gereğince düşük planlandığından ayrıca çok fazla istasyon sebebiyle süreyi oldukça uzattığından Konya ovasını saatte 350&nbsp;km hızla geçmesi planlanmaktadır. Ulukışla–Konya arasını kapsamaktadır. Adana–Konya arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı demiryolu projesidir. Hat sayesinde Adana–İstanbul süresi 3.30 saat, Adana–Ankara 3 saat, Adana–İzmir 5.30 saat, Adana–Bursa 4.30 saat, Niğde–Konya 1.15 saat olacaktır. (2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)

 

17,5 milyon [[euro]]ya mal olan<ref name=Zaman/> ve 419 yolcu kapasiteli set ile hizmet veren YHT'de 55 business, 354 birinci sınıf , 2 bedensel engelli koltuğu, 8 kafeterya, radyo ve kapalı devre televizyon sistemi yer almaktadır. YHT'nin business bölümünde 2 1 düzeninde deri kaplı koltuklar, 4 farklı müzik kanalından en az 4 saat süre yayın yapabilecek ses ve görsel yayın sistemi ile [[dizüstü bilgisayar]]lar için güç kaynağı bulunuyor . Birinci sınıf yolcu bölümünde ise 2 2 düzeninde kumaş kaplı birinci sınıf koltuklar ve müzik sistemi bulunuyor.<ref name=CNNTurk/> Tavanda LCD ekranın bulunduğu setlerde ve koltukların arkasındaki tekerlekli sandalye bölümü ve özel tasarlanmış tuvaletler engelli yolcuların ihtiyacının giderilmesini sağlayacak.<ref name=CNNTurk/> Yolculuk esnasında dışarıdan düşük gürültü gelmesi için hızlı trenin ses yalıtım seviyesi yükseltildi. Yolcuların olası kulak rahatsızlıklarının önlenmesi için [[basınç]] dengeleme sistemi kuruldu.<ref name=Zaman/>

 

 

Ankara-Eskişehir hattında kullanılan setlerde klima, video, TV ve müzik yayın sistemi mevcuttur. Tren, engellilerin rahat bir şekilde seyahat edebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Hızlı trende, vakumlu tuvalet de bulunmaktadır.