Bisiklet: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
kDeğişiklik özeti yok |
Değişiklik özeti yok |
||
1. satır:
{{diğer anlamı|Bisiklet (anlam ayrımı)}}
[[Dosya:Left side of Flying Pigeon.jpg|küçükresim|
'''Bisiklet''' (Fr. 'Bicyclette' İki dairecikli) ya da popüler olmayan eski adıyla '''velespit '''(Fr. 'Vélocipède' Tez Ayak), [[motor]]suz veya [[Elektrik motoru|elektrik motorlu]], iki veya üç [[tekerlek]]li, [[pedal]]lı, (bazen elektrik motor destekli) [[insan gücü]] ile ilerleyen bir [[ulaşım]] aracıdır. Ulaşım ve eğlencenin yanı sıra [[bisiklet sporu]]nda da kullanılır. BMX, Dağ bisikleti, şehir (hibrit) bisikleti, tandem (çift kişilik bisiklet), tur bisikleti, yol bisikleti gibi türleri vardır. Vitesli ve vitessiz türleri bulunmaktadır.
44. satır:
Teker çapı [[Türkiye]]'de {{convert|28|in|mm}}, [[Fransa]], [[İtalya]], [[İskandinavya|İskandinav ülkeleri]] gibi bölgelerde ise 650B olan bâzı bisikletler vardır ki bunlara ''şehir bisikletleri'' denir. Bu bisikletlerin çoğu zaman ön ve arkalarında sepetleri, dinamolu ışıklandırma sistemleri vardır. Avrupa'nın pek çok yerinde genç-yaşlı insanlar şehir içindeki işlerini görmek, bir yerden bir yere gitmek, yük taşımak için bu bisikletleri kullanırlar.
Asıl amacı [[akrobasi]] ve bâzı özel yarışlar olan, sağlam yapılı ve {{convert|20|in|mm}} tekerlekli bisikletlere ''BMX bisikletleri'' denir. Bu bisikletler 1980'li yıllardan itibaren ortaya çıkmış ve bütün
İki sürücünün aynı anda binmesine müsaade eden bisikletlere ''tandem'' denir. Tandemler, uzun turlardan kısa arazi yarışlarına kadar pek çok farklı alanda kullanılabilirler.
50. satır:
Sürücüsünün arkasına yaslanmasına hatta bâzı durumlarda yatar pozisyonda durmasına müsaade eden bisikletlere ''yatay bisiklet'' denir. Yatay bisikletler Türkiye'de yaygın değildir. Yatay bisiklet kelimesi bile bilinmemektedir. Yatay bisikletin İngilizcesi ''{{lang|en|[https://en.wikipedia.org/wiki/Recumbent_bicycle Recumbent Bicycle]}}'''dir.
Sadece tek bir tekerleki olan bisikletler de vardır. İki tekerlek karşılığı kullanılan İngilizcesi "{{lang|en|[https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle Bicycle]}}" olan bisiklet, tek
''Elektrikli bisiklet'' motorda ve pilde yeni teknolojiler (örn. [[Nikel-metal hidrit pil|Ni-MH]]) sayesinde fiyat ve kulanım kolaylığı getirerek bisikleti daha çekici hale kılmaya başlamıştır. Bu yüzden daha uzun mesafeler bisikletle terlemeden ulaşılabilir hale gelmiştir. Buna ek olarak sıkışık trafikte araba içinde hareketsiz yolculuk yerine, daha hür, daha sosyal, daha sağlıklı, daha masrafsız, ve daha çevreci bir seçenek sunması gibi nedenler elektrikli bisikleti daha çekici hale getirmiştir.
''İş bisikletleri'' özellikle yük taşımak için üretilirler. Bâzıları yüz kilo ve üstündeki yükleri taşıyabilecek kadar sağlamdır. Elektrik motor destekli olanları yüklü iken bile zorlanmadan trafiğe de uyabilir. İki veya üç tekerlekli modelleri vardır.
101. satır:
# Sonra ön teker göbeğinde pedal olanları çıktı (penny farthing 1872). Ön tekeri ayaklar ile çevirebilmek için yarı çapı sürücünün bacak boyuna uyacak şekilde aşırı geniş olmak zorunda idi. Bu yokuşlarda zorluyor, daha kötüsü viraj alırken pedal çevrilemiyordu, ayrıca da yüksek ağırlık merkezi yüzünden düşmeden binmesi daha zordu.
# Daha sonra ise iki teker arasında ortada, yani oturağın altındaki bir pedal - aynakol dişlisinin hareketini zincirle arka teker göbeğindeki bir dişliye ulaştıran vitessiz ya da tek vites düzen geliştirildi (rover safety bicycles 1884). Bu daha dengeli çözüm günümüzde en çok kullanılandır.
# Zincirle biri öbürünü çeviren bu iki dişlinin çap farkı aynı pedal hareketiyle daha yavaş ya da daha hızlı seyahat olanağı verdiği için daha sonra zincirin değişik çap oranlarındaki dişli
# Bu gelişmenin son aşamaları olarak da dişli oranlarını ve vites seçim mekanizmasını arka göbek içinde gizleyen, kapalı, bu yüzden daha az bakım gerektiren vites kutuları ortaya çıktı.
# Son zamanlarda devinim açılarını didondan belirleyerek değişik metal yüzeyler (örneğin bilyalar) ve [[şanzuman]] yağlarıyla istenilen her devinim oranını gerçekleştirebilen ''basamaksız vites kutuları'' ..
108. satır:
Elektrik motoru destekli bisikletlerde, basamaksız ve otomatik vites kutuları, içindeki şanzuman yağlarının debriyaj işlevini kısmen görebilmesi yüzünden daha uygundur.
Bazı bisikletler pedaller ile arka göbek arasında, sarsıntıda dişliden düşen, ve dokunulduğunda lekeler bırakan yağlı bir çelik zincir yerine, hiç yağ gerektirmeyen, su ile yıkanabilen, daha temiz, daha dayanıklı, daha hafif, karbon elyaflı bir kayış kullanmaktadır. Bazılarında ise arabalardaki gibi uçları
:En yaygın olan aktarıcılı, zincirli, açık
==Aksesuarlar==
| |||