Dizel motor: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Tugsataydin (mesaj | katkılar) kaynak |
Tugsataydin (mesaj | katkılar) kaynak şablonu |
||
8. satır:
'''Dizel motor''', [[içten yanmalı motor|içten yanmalı bir motor]] tipidir. Daha özel bir tanımla, dizel motor [[oksijen]] içeren bir gazın (genellikle bu atmosferik havadır) sıkıştırılarak yüksek [[basınç]] ve sıcaklığa ulaşması ve silindir içine püskürtülen yakıtın bu sayede alev alması ve patlaması prensibi ile çalışan bir motordur. Bu yüzden [[benzinli motor]]lardan farklı olarak ateşleme için bujiye ve yakıt oksijen karışımını oluşturmak için karbüratöre ihtiyaç yoktur.
1892'de Alman mühendis '''[[Rudolf Diesel]]''' tarafından bulunmuş ve daha sonra 23 Şubat 1893'te patenti alınmış bu süreç ''diesel çevrimi'' olarak bilinir. Motorun mucidi, geniş kömür yataklarına sahip olan Almanya'nın petrole bağımlılığını azaltmak için kömürle çalışan bir motor yapmayı hedeflemiştir. Ancak kömür tozunun yanmasından dolayı ortaya çıkan kül büyük sorunlar doğurmuş, daha sonraları ise motorda farklı yakıtların kullanılması tasarlanmıştır. Nitekim '''[[Rudolf Diesel]]''', motorun sunumunu 1900’deki [[Dünya Fuarı]]'nda, yakıt olarak yer fıstığı yağı ([[Biodizel]]) kullanarak yapmıştır.<ref>{{Web kaynağı | url =http://dieselturbo.man.eu/ | başlık =Low Speed Engines Tech Paper | yazar = | tarih = | eser = | yayıncı = | erişimtarihi = 28 Kasım 2017 }}</ref><ref>{{Web kaynağı | url =http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/e451/e451021.pdf | başlık =Mitsubishi Heavy Industries Technical Review Vol.45 No.1 (2008) | yazar = | tarih = | eser = | yayıncı = | erişimtarihi = 02 Aralık 2017 }}</ref>
== Çalışma prensipleri ==
| |||