Uçma: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
→Hava taşıtları ile uçuş: düzeltme AWB ile |
|||
17. satır:
Tarihin en eski çağlarından beri uçabilmek insanoğlunun en büyük hayallerinden biri olmuştur. İnsanoğlu ilk olarak [[uçurtma]]yı insan ve malzeme nakli için kullanmaya çalıştı. [[Uçurtma]]nın ana vatanı kesin olarak bilinmemekle birlikte 3000 yıl önce [[Çin]]'de yaygın olarak kullanılmaktaydı.<ref name=Kite>{{BritannicaDVD|kite|2011}}</ref> İlk kullanılabilir/işe yarar hava taşıtı ise, [[1783]]'te icat edilen [[balon (hava taşıtı)|sıcak hava hidrojen balonu]] oldu.<ref name=MA>{{BritannicaDVD|military aircraft|2011}}</ref>
[[19. yüzyıl]]da [[Britanyalı]] bilimadamı [[George Cayley]], yay tipi uçurtmalardan bir hava taşıtı üretti. [[1853]]'te ise ilk insanlı [[planör]] uçuşu kayıtlara geçti. [[İtme (akışkanlar mekaniği)|İtme]] ve [[taşıma]] kuvvetlerinin anlaşılması, insanoğlunun tarih öncesi çağlardan beri saplanıp kaldığı [[kanat]] çırpma düşüncesinden sıyrılmasını sağladı. [[1890'lar]]da [[Almanlar|Alman]] [[Otto Lilienthal]], bugünkü [[yelken kanat]]a benzer bir uçurtma ile ilk süzülen insan oldu.<ref name=Kite/>
Başarısız birkaç denemeden sonra ilk başarılı [[zeplin]] [[1852]] yılında [[Fransız]] [[Henri Giffard]] tarafından üretildi.<ref name=airship>{{BritannicaDVD|Airship|2011}}</ref> Birçok başarılı uçuşa rağmen zeplinler masraflı, yavaş ve hava şartlarından çok etkilenen bir taşıt olması nedeniyle 1930'larda terkedilmeye başlandı. 1937'deki [[Hindenburg faciası]] gibi önemli bazı kazalardan sonra ticari kullanımı 1940'larda tamamen durduruldu.<ref name=airship/>
| |||