TIR: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
kDeğişiklik özeti yok |
k boşluk |
||
2. satır:
[[Dosya:TIR-Plate.gif|200px|thumb|TIR plakası]]
[[Dosya:Volvo FH semi-trailer Dsc0032nl.jpg|200px|küçükresim|Modern bir TIR kamyonu]]
'''TIR''' ([[Fransızca]]: '''T'''ransports '''I'''nternationaux '''R'''outiers, [[Türkçe]] tercümesi: ''Uluslararası Karayolu Taşımacılığı''), [[Birleşmiş Milletler]] Teşkilatı bünyesindeki [[Uluslararası Nakliyat Birliği]] ([[IRU]]) tarafından 15 Ocak 1959 tarihinde [[Cenevre]]'de imzalanan bir anlaşma. Bu anlaşma 11 ülke ([[Avusturya]], [[İsveç]], [[Portekiz]], [[Bulgaristan]], [[Finlandiya]], [[Macaristan]], [[Fransa]], [[Malta]], [[İsviçre]], [[Tunus]] ve [[Yugoslavya]]) arasında imzalanan birleşik taşımacılığına ([[karayolu]], [[demiryolu]], [[havayolu]], [[denizyolu]]) ve [[konteyner]] kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir.
Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan [[gümrüklü]] eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük kontrolü mahreç ülkede yapılmakta, varış noktasına kadar güzergahta bulunan ülkelerin gümrüklerinde sadece harici kontroller (şüpheli durumlar hariç) yeterli olmaktadır.
| |||