Malmö: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k IPA wrong/incomplete - lacks toneme |
Teacher0691 (mesaj | katkılar) düzeltme, yazış şekli: farkedi → fark edi AWB ile |
||
107. satır:
[[18. yüzyıl]] başlarında Malmö, 2,300 nüfuslu bir kentti. Ancak, [[XII. Karl]]'ın savaşları ve [[veba]] salgınları yüzünden 1728 yılında kent nüfusu 1,500'e geriledi. Bu yüzyılın sonlarında çağdaş bir liman kurulana kadar nüfus artmadı. Şehir göçler sayesinde büyük bir ivmeyle nüfus artışı yaşadı. 1800 yılında şehir nüfusu 38,054'e çıktı.<ref>Encyclopædia Britannica Eleventh Edition (1911), article Malmö</ref>
1850-70 arası inşa edilen demiryolu hattı, sanayiyi katladı. Limanın da etkisiyle Malmö bir İskandinav ticaret merkezi oldu. Dönemin üçüncü kalabalık İsveç kenti olan [[Norrköping]]'i 1870'de geçen Malmö, 1915'de 100,000; 1952'de de 200,000'lik bir nüfusa sahip oldu. ''Kockums'' adlı kent limanı; zamanla kenti dünyanın en büyük limanlarından biri haline getirdi. 1971'de 265,000'lik nüfusa erişen kentin [[Skåne]] bölgesindeki diğer kentlerde işsizliğe yol açtığı
== Coğrafya ve İklim ==
124. satır:
== Ulaşım ==
[[Dosya:Mosque Malmö.jpg|right|thumb|left|230px|Göçmen
Öresund trenleri; her 20 dakikada bir [[Öresund Boğazı]]'nı geçerek, Avrupa ülkelerini [[İskandinavya]]'ya bağlar. 2005 yılında ''Şehir Tüneli'' adı verilen yeni bir tren sisteminin yapımına başlandı. Bu hatın, Malmö Havalimanı'nı Danimarka'ya bağlaması planlanmaktadır. Malmö'deki Havalimanı Kopenhag'dakinin çok daha küçüğüdür. Malmö'den havayoluyla sadece birkaç büyük İsveç kentine uçuşlar gerçekleşirken; Kopenhag'dan uluslararası uçuşlar gerçekleşebilmektedir. Yine kentten geçen otoyollar; [[Växjö]]–[[Kalmar]], [[Kristianstad]]–[[Karlskrona]], [[Ystad]] ve [[Trelleborg]] hatları olarak bilinmektedir.
| |||