McDonnell Douglas DC-10: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Ulam güncellendi |
kDeğişiklik özeti yok |
||
20. satır:
|değişimleri = [[KC-10 Extender]]
}}
'''McDonnell Douglas DC-10''' Üç motorlu, orta ve uzun mesafeler için tasarlanmış, geniş gövdeli uçak. İki motor kanatlarda yer alırken üçüncü motor kuyrukta, dikey stabilizatörün altına yerleştirilmiştir.
Piyasa şartlarında [[Airbus A300]], [[Boeing 747]], ve [[Lockheed L-1011 Tristar]] ile yarışmıştır. Üretimin bittiği 1989 yılına dek 389 adet üretilmiştir. Ayrıca ''Amerikan Hava Kuvvetleri'' için de [[KC-10 Extender]] markası ile havadan havaya yakıt ikmali amaçlı 30 adet uçak üretilmiştir. Yerini daha sonra 1990 yılında servise giren [[MD-11]]'e bırakmıştır.
DC-10 planlaması 1967 yılında başlamıştı. McDonnell Douglas'ın
3 Mart
İlk sürüm DC-10 lar seri 10 olarak biliniyordu ve menzilleri 6,112 km. idi. Seri 20 de bu mesafe 9,265 km. ye, seri 30 da 10,010 km. ye dek çıktı.
Satır 33 ⟶ 32:
446. ve son DC-10 1988 Aralığında bitirilerek [[Nigeria Airways]]'e teslim edildi.
Günümüzde yüksek taşıma kapasite nedeniyle pek çoğu kargo
7 Aralık 2013 itibari ile de yolcu taşımaya devam eden Biman Bangladeşte son yolcu taşıma uçuşunu yapacağını bildirmiştir. Dc-10 meraklıları içinde şubat 2014'
== Çeşitleri ==
* '''DC-10-10''' (122 adet): Asıl sürümü. Kullanıcıları; American Airlines(35), [[Continental Airlines]](8), [[Laker Airways]](6), [[National Airlines (NA)|National Airlines]](11), [[Turkish Airlines]](3), [[United Airlines]](46) ve [[Western Airlines]](13).[[Dosya:KC-10 Extender (2151957820).jpg|thumb|right|KC-10 Extender yakıt ikmalinde]]
* '''DC-10-10CF''' (9 adet): Yolcu/Kargo olarak kullanılabilen model. Üretim;[[Continental Airlines]](8) ve [[United Airlines]](1).
|