Yavuz Sultan Selim Köprüsü: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Arşiv bağlantısı eklendi |
Engin ERKAN (mesaj | katkılar) |
||
103. satır:
== İnşaat aşaması ==
[[Dosya:Yavuz Sultan Selim Bridge IMG 3028.jpg|thumb|150px|upright|Köprünün kenar kısımlarına araçların geçerken rüzgardan etkilenmemesi için koyulan yaklaşık 3 metre yüksekliğindeki saydam rüzgar panelleri.{{fact}}]]
[http://www.istanbulinternationalairports.com/EN/News/yavuz-sultan-selim-bridge Yavuz Sultan Selim Köprüsü]'nün inşaatı, köprünün her iki ayağının oturduğu Garipçe ve Poyrazköy mevkilerinde eş zamanlı olarak yapılmaya başlandı. 29 Mayıs 2013 tarihinde temeli atılan köprü ayaklarının inşaatı 24 Ekim 2014 tarihinde tamamlanmıştır. Köprü ayakları deniz seviyesinden 330 metre, zemin başlangıcından 322 ve 320 metre uzunluğundadır.{{fact}}
Projede 700'ü mühendis, toplam 8000'den fazla kişi çalışmıştır. Projede 22 metrelik çap ile Avrupa'nın en geniş tüneli de inşa edilmektedir. Projede en ağırı 923 tonluk olan 53 çelik [[tabliye]] kullanılmıştır.<ref name=tabliye>{{Web kaynağı | url = http://www.3kopru.com/haberler/23-ADET-CELIK-TABLIYE-YERINE-KONULDU/296 | başlık = 23 adet çelik tabliye yerine konuldu | tarih = Temmuz 2015 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20161019000200/http://www.3kopru.com/haberler/23-ADET-CELIK-TABLIYE-YERINE-KONULDU/296 | arşivtarihi = 19 Ekim 2016}}</ref> Bu tabliyeler için [[Güney Kore]]'den gelen çelik saçlar Türkiye'de işlenmiştir.<ref name=tabliye/>
|