Ana menüyü aç

Değişiklikler

Detaylandirildi. Lutfen imla hatalarini duzeltiniz.
{{Infobox taşımacılık
[[Dosya:A350 First Flight - Low pass 03.jpg|thumb|200px|right|[[Airbus A350]] [[yolcu uçağı]]]]
| görsel = Airlines da 28.07.2009 10-01-28.JPG
[[Dosya:Yf-23 1.jpg|thumb|200px|right| Bir askeri uçak ([[Yf 23|YF-23 Kara Dul]]).]]
| altyazi = [[F100]] bir iniş sırasında [[Helvetic Airways]] ve [Zürih Havalimanı'na [| Zurich Airport]]
[[Dosya:Radial engine.gif|Radial engine.gif|thumb|200px|right|Pervaneli uçaklarda yaygın olarak kullanılan [[yıldız tipi motor]].]]
| period = 1903'ten beri
[[Dosya:Axial compressor.gif|thumb|200px|right|[[Türbin]] [[reaktör]]ünün [[kompresör]]ü.]]
| hız =
| altyapı = [[Sky]], [[havaalanı]]
| hedef = yolcu / kargo
}}
''Uçak'', havadan daha yoğun olması gereken ve kontrollü bir uçuş yapabilen bir uçaktur. Kanat yüzeyinin özel profili çevresinde belirli bir hızda akan havanın neden olduğu kaldırma olarak adlandırılan yukarı doğru kuvveti kullanır.
 
== Uçak türleri ==
'''Uçak''' veya '''tayyare'''; hava akımının başta kanatlar olmak üzere [[kanat profili|kanat profilli parçalar]]ın alt ve üst yüzeyleri arasında basınç farkı oluşturması sayesinde havada tutunarak yükselebilen, ilerleyebilen motorlu bir [[hava taşıtı]]dır.<ref name="tdk">{{Web kaynağı | url = http://tdkterim.gov.tr/bts/?kategori=verilst&kelime=u%E7ak&ayn=tam | başlık = Büyük Türkçe Sözlük | erişimtarihi = [[12 Ağustos]] [[2009]] | yayımcı = TDK | arşivengelli = evet}}</ref><ref>[http://kitap.hakikatkitabevi.com/cgi-bin/cgi.exe/rehber/query=*/doc/%7Bt90600%7D? Rehber Ansiklopedisi "Uçak" maddesi]</ref> [[Pervane]]li ya da [[jet]] motorlu, [[sabit kanatlı uçak|sabit kanatlı]] ve havadan ağır pek çok hava taşıtı uçak kategorisine dahildir. Günümüzde en temel uçak tipleri, yolcu uçağı, savaş uçağı, kargo uçağı olarak bilinirken, farklı coğrafi şartlara göre özelleştirmiş uçaklar da mevcuttur.
{{Sütunlar
| Sütun1=
* [[Cayrokopter]]
* [[Aerial firefighting]]
* [[Bombardıman uçağı]]
* [[Combi aircraft]]
* [[İnsansız hava aracı]]
* [[Kanart]]
* [[Ekranoplan]]
* [[Askerî uçak]]
* [[Helikopter]]
| Sütun2=
* [[Avcı uçağı]]
* [[Eğitimci]]
* [[Model Uçak]]
* [[Yolcu uçağı]]
* [[Pervaneler]] düzlemi
* [[Uzay mekiği]]
* [[Uçak Sürükle]]
* [[Spy Plane]]
* [[Spor Uçağı]]
| Sütun3=
* [[Jet]]
* [Tanker Uçağı]]
* [[Ultra hafif motorlu uçak | Ultralight]]
* [[Uçak Uçak]]
* [[Keşif Uçağı]]
* [[Kargo uçakları]]
* [[VTOL | VTOL (Dikey Kalkış ve İniş)]]
* [[Hydroplane]]
* [[Uçuş Yelkenlisi | Yelkenli Uçak]]
* [[Planör]]
}}
 
== Tarihçe ==
Uçağın ana parçaları havada tutunabilmeyi sağlayan [[kanat]]lar, kanatları dengede tutmaya yarayan [[kuyruk]],<ref>[http://www.britannica.com/EBchecked/topic/11014/airplane "airplane."] Britannica.com.</ref> uçağın durum ve pozisyonunu değiştiren [[kumanda yüzeyleri]] ve gerekli [[İtme (akışkanlar mekaniği)|itmeyi]] sağlayan motor, pervane gibi elemanlardır. Yolcuları ve yükü barındıran gövde ile uçuş ekibi ve uçuş kumandalarını barındıran [[kokpit]] uçağın ana bölümlerindendir.
{{Ana makaleye bakın | Havacılık Tarihi}}
[[Dosya: Wrightflyer.jpg | Başparmak | 260 piksel | Wright kardeşlerin ilk uçuşu, 17 Aralık 1903, 10:35 pm]]
Buluşçular, 19. yüzyılın sonuna doğru, birinin motorize olarak uçabileceği bir ulaşım aracı icat etme sürecindeydiler. [[1783]] da icat edilen [[balon]], 1891'de [[Otto Lilienthal]] tarafından ilk kez başarıyla test edildi. 1903'te Amerikalı [[Wright Brothers] Inşa edilmiş ve motorlu uçaklar "Flyer" kontrollü bir uçuş yapmaktadır. 27 Mayıs 1908'de [[Henri Farman]] Belçika üzerinden ilk uçakla uçtu. Hollanda'da 27 Haziran 1909'da [[Charles de Lambert] tarafından pilot edilerek ilk uçak uçtu.] 1910'da Fransız [[Henri Fabre]], ilk [[deniz uçağı]], bu daha büyük uçaklar yaratılmasını mümkün kıldı çünkü havaalanının uzunluğuna bağımlı değildi. İki yıl sonra, [[Curtiss (şirket) | Curtiss]] bir deniz uçağı ile. Aynı yıl ilk deneme [[Eugene Burton Ely | Eugene Ely]].
 
Posta ve yolcu taşımacılığında deneyler yapılmasına rağmen, uçak çoğunlukla spor ve stant birimi olarak kullanılacaktı. 1911'den beri Avrupa orduları, [[I. Dünya Savaşı] 'nda sona erecek olan gelecekteki bir savaş amacıyla uçaklarla ilgileniyorlardı, hepsi Almanları uzun süre [[Zeplin (uçak gemisi)] | Zeppelin]]. I. Dünya Savaşı, askeri uçakların geliştirilmesinde katalizör olarak Avrupa'da çalıştı. Uçak kullanmaya [[Askeri keşif | Izci]]. Düşmanlar daha sonra çatışma halinde havada bir araya geldiğinde [[savaşçısı] ekranı geldi. Bu, kaput üzerinde [makineli tüfek] ile donatılmıştı. Tarafından [[Sikorsky Uçak | Sikorsky]] nin dört motorlu uçaklarla yaptığı deneyler olasılığa [bombacı] gitti. İngiliz donanması gemilerden kalkmaya ve inişe devam etti ve bu da ilk [[Torpido (silah) | Torpido bombardıman uçakları]].
 
Savaştan sonra birçok pilot ve uçak işsiz kaldı. Savaş sonrası zor yıllara girmek için ilk tam yolcu uçağı olana dek bombacıları yeniden inşa etmeye başladılar. Yolcu uçakları iyileştikçe ordu branşındaki gelişmeler neredeyse hiç sessiz kalmıştı. Sadece hava yarışları yapan uçaklara yeni teknikler denemek için fırsat verildi. Bu hava yarışlarından ayrıca, geliştirilen ilk yeni nesil savaş uçağı [[II. Dünya Savaşı]] oluşturuldu. Ayrıca bu savaş gelişimde bir katalizör görevi görüyordu.
[[Planör]], Almanya'da [[Versailles Antlaşması (1919) | Versailles Antlaşması]] kaçmak için. Buna ek olarak, dalış bombacısı, gece savaşçıları ve jet motoru ortaya çıktı.
 
İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra ortaya çıkan [[Varşova] ve [[NATO | NATO]] yeni uçak bulmaya kalıcı bir teşvik getirdi. Uçaklar daha yüksekti, daha hızlı ve daha uzun havada kalabiliyordu. [[Chuck Yeager]] ilk [[ses engeli] kırdı, casus uçakları daha sonra [[ses hızı]] kadar üç kat daha hızlı uçtu. Ayrıca [[F-16 Dövüş Falcon | F-16]] [fly-by-wire] olarak adlandırılan bir [[bilgisayar]] kullanarak uçabilen bir uçak.
 
Aynı zamanda, kitle turizmi Batı ülkelerinde de ortaya çıktı. Sadece [[Boeing 747]] gibi yolcu uçakları büyüdü değil, aynı zamanda daha hızlı, [[Süpersonik hız | Süpersonik]] e [[Concorde (uçak) | Concorde]]. Aynı zamanda [[özel jet | Özel ya da iş jet]] çok önemli işadamları uçuş saatlerine ve sıkı uçaklara bağlı değildi. Varşova Paktının ve [[Sovyetler Birliği] 'nin çöküşünden hemen önce [[Stealth (teknoloji) | Stealth]] - casus uçaklarından başka uçaklara uygulanan teknik. [[Komünizmin] yıkılmasından bu yana savaş planının gelişimi daha az zor. Avrupa ülkeleri, dev kalkınma maliyetlerine karşı, bu da [[Eurofighter Typhoon | Eurofighter]] yerden inmeyi başarıyor. Tayvan, İsrail, Kore ve İsveç gibi daha küçük ülkeler, mevcut teknolojilere dayanan askeri uçak yaparak başlarını su üstünde tutmayı başardı; Amerikan [[Lockheed Martin F-35 Yıldırım II | F35]] sadece artar. Ancak sivil havacılığa ilişkin gelişmeler. Airbus, çift katlı [[Airbus A380 | A380]].
 
== Etimoloji ==
Uçak kelimesi Türkçe uç- fiiline -(a)k fiilden isim yapma eki getirilerek türetilmiştir. Türk lehçelerinde Rusça samolet kelimesinin yanı sıra [[Arapça]] kökenli '''təyyarə''' (Azerbaycan); '''uşaq, uşqış''' (Kazak); '''uçak''' (Kırgız); '''uchqich''' (Özbek); '''oçqıç''' (Tatar); '''uçar''' (Türkmen); '''ayropilan''' (Uygur) kelimeleri uçak anlamında kullanılmaktadır.<ref>Tuncer Gülensoy, Türkiye Türkçesindeki Türkçe Sözcüklerin Köken Bilgisi Sözlüğü</ref><ref>Kültür Bakanlığı, Karşılaştırmalı Türk Lehçeleri Sözlüğü</ref><ref>Kurtuluş Öztopçu, Dictionary of the Turkic Languages</ref>
 
== AyrıcaUçaklar bakınıznasıl uçar? ==
{{Ana makaleye bakın | Taşıma }}
* [[Geleneksel uçak]]
[[Bestand:aeroforces.svg|thumb|Krachtenwerking op een vleugel]]
* [[Uçak Mühendisliği]]
[[Bestand:ControlSurfaces.gif|thumb|De bedieningsorganen en de roeren<br> A): rolroer, B): stuurknuppel, C): hoogteroer, D): richtingsroer.]]
* [[Havacılık Mühendisliği]]
[[Bestand:Aileron roll.gif|thumb|Rollen met de rolroeren]]
[[Bestand:Aptch.gif|thumb|Stampen met het hoogteroer]]
[[Bestand:Ayaw.gif|thumb|Gieren met het [[richtingsroer]]]]
Bir uçak ileri hızı sayesinde uçabilir. Kanat, havanın üzerinden akan havayı saptırır ve "kaldırmaya" neden olur. Kaldırma kuvveti, çeşitli efektlerin sonucudur. En önemlisi [[tepki]]: hava aşağı [[Hızlanma (fizik) | Hızlandırılmış]], böylece kanat yukarıya doğru ivmelendirilir. Havanın aşağıya doğru sapması [[Coanda etkisi]] rol oynadığında. Bir başka faktör ise [[Bernoulli Yasası | Bernoulli etkisi]] asansör üretiminde küçük bir rol. Asansör, uçağın ağırlığını telafi eder ([[yerçekimi]] sonucunda). Uçak yeterince hızlı olduğu sürece havada kalır. Asansörün gücü aşağıdaki formülü kullanarak hesaplanabilir:
: <Math>
: '' L '= [[kaldırma kuvveti]] [[[Newton (birim)|N]] ]
: ''ρ'' = [[Yoğunluk (fizik) | Yoğunluk]] [kg m<sup>-3</sup>]
: ''v'' = [[hız]] [m s<sup>-1</sup>] bozulmamış havanın düzlemine göre ('' uzak saha akışı '').
: ''S'' = oppervlak van de vleugel.
: ''C<sub>l</sub>'' = kaldırma katsayısı.
 
Kaldırma katsayısı, hava folyosunun hem insidans açısı olarak hem de özelliklerine bağlıdır. İnsidans açısı ne kadar büyük olursa kaldırma kuvveti de o kadar büyük olur, en azından kanat kanat üzerinde durmaya devam ettiği sürece. Ayrıca, kanat yüzeyi ne kadar büyükse, formüle bakınız veya hız, kaldırma o kadar fazladır.
 
Hava yoğunluğu [[off]] ve [[landing (havacılık) | Ülke]]. Yüksek irtifalarda veya daha yüksek sıcaklıkta hava çok daha incedir ve uçak, kaldırma kuvvetinin ağırlıktan daha yüksek bir oranda olabilmesi için çok daha uzun bir pist gerektirir. Yeterli hız ile, pilotu kuyruk düzleminin burnu yukarıya gelecek şekilde ("döndürme") getirir; bu da kanat üzerindeki kaldırmayı yükseltilmiş perspektifle artırır, alttaki uçak yerden çıkar.
 
 
=== İniş ===
{{Ayrıca bakınız | Ayrıca bkz: [[iniş (havacılık)]]}}
Eğer bir uçak iniş yapıyorsa, daha düşük bir ileri hızla uçuyorsunuz. Sonuç olarak kaldırma kuvveti ağırlıkça aynı kalırken kuvvetle düşer (2 x çok yavaş, 4 misli daha az kaldırma, çünkü kare). Biraz daha az asansör arzulanır çünkü sabit bir iniş hızı olan uçak kanala yaklaşır. Gerekli kaldırma kuvveti - hala yeterince düşük kalmasına rağmen, aksi halde çok zor düşecektir. Bu, iki şekilde yapılabilir: cihazın açısını arttırarak veya kanadın profilini değiştirerek daha fazla kaldırma gücü sağlar. Bu nedenle bu ülke - burnuyla yavaşça uçan bir uçağa geliyor. Daha yavaş uçmak kanat yüzeyinin "çarpık" ve daha büyük hale gelmesi ve böylece kaldırma katsayısının artması için kanatların arkasındaki [kanat]] kalem (İngilizlerde 'kanatçıklar') olsun. Örneğin, uçağı düşük ileri hızda, neredeyse ağırlığına eşit bir kaldırma kuvveti tutar. Yüksek perde tutumu ve eğri valfler, hava direncinin keskin bir şekilde arttığı bir etkiye sahiptir.
 
Uçak, pistte yüksek hızda açıldıktan sonra biterse, asansörün daha da azaltıldığından emin olunması önemlidir, aksi takdirde uçak tekrar kalkabilir. Bu, [[Spoiler (aeronautics) | Kaldırma damperleri]] valfleri kanatların üst kısmına yerleştirilir. Uçak iniş sırasında [[radius reversal | Straalomkeerder]] ({{ve}} ters itme) havanın ters yönde döndürülmesi (yavaşlama) için ters çevrilir. Ayrıca, yavaşlatabilen otomatik frenler vasıtasıyla uçaklara iniş takımının tekerleklerine disk frenleri takılmıştır (muhtemelen otomatik olarak).
 
=== Laminer ve türbülans ===
Kanattan geçen akış (profil) başlangıçta [[laminar akış | Laminar]] vardır. Hava, kanat yüzeyi boyunca katmanlar halinde düzgün şekilde akar. Kanat ne kadar yakın olursa (kanattan ölçülürse) filmde hava yavaşça hareket eder. Bu tip akış, direnç konusunda en küçük profili sağlar. Minimum dirençle uçmak ve böylece geniş mesafeleri örtebilmek için örneğin [[planör]] ve laminer profil adı verilir.
 
Laminer akış kanattan geçerken bir [[türbülans]] haline dönüşür. Türbülanslı akış, parçacıkların ortalama olarak aynı yönde bulunduğu, ancak mümkün olan tüm yönde hareket ettiği bir akıştır. Türbülanslı akışta, direnç, laminer akıştan çok daha fazladır; çünkü vahşi türbülans havayı karıştırır ve bu şekilde yerden ölçülürse, hareketli kanadın üzerinde durgun hava partiküllerinin laminer akıştan çok çarpışmasına izin verin. Bu yüzden kanat güçlerini yavaşlatıyor. Bununla birlikte, türbülanslı akışın avantajı, [[Kanat (düzlem) | Kanat]] serbest kalacak (ayrılma için aşağıya bakınız). Bu nedenle, modern uçaklar genellikle birkaç santimetre genişliğinde küçük, kanatlarında "spoiler" bulunur. Bunlar, laminar akışın istenen bir noktada türbülanslı olmasını sağlar, böylece aynı hız / asansör için sonuçta daha az itme gerekir.
 
Açıkçası, sonradan daha serbest bırakılacak bir laminer akış; Bu, başka şeylerin yanı sıra, sınır tabakası emişi olarak adlandırılanla elde edilebilir. Kanatlara en yakın hava tabakası [sınır] 'dır. Eğer bu tabaka içeriden çekilirse kanat dışına çekilir, bu türbülansın olduğu noktada olur, tüm akışın daha uzun laminayı tutması mümkündür. Böylece, performans planörlerinin katlanması sağlanabilir. Bu, birkaç on yıl önce keşfedildi, ancak teknik zorluklar nedeniyle teknoloji uygulanmadı.
 
Bölgenin "türbülans" da denilen şeyle bir kanat etrafında çalkantılı bir akış yapacak bir şey olup olmadığı. Bu kesinlikle dengesiz ve dolayısıyla çalkantılı hava ile oluşan sinektir ve meteorolojik bir fenomendir.
 
=== Ayrılma ve kapaklar ===
{{Ayrıca bakınız | Ayrıca bkz: [[akım ayrılması]]}}
[[Dosya: Derin Stall.png başparmak | Normal uçuş ve uçuş sırasında sigorta]]
Özellikle nispeten düşük hızlarda ve yüksek [[insidens açısı (uzay) | Açıların açısı]] (profil ile hava akışı arasındaki açı) belirli bir anda bir akış artık profili takip edemez. Akış daha sonra açılı kanadın üstünde / arkasında dönen bir akışla sonuçlanır. Hareket eden akış kanat üzerindeki akışı azaltır ve böylece kanat üzerindeki basıncı düşürür. Kanat daha sonra kaldırmayı kaybeder. Bu tür durumlarda bir [[kapak | Abartılı]] kanat. Kaplamalı bir kanat neredeyse hiç kaldırma yapmaz ve nispeten büyük bir dirence neden olur. Uçakla kaplı dokunuşlar çok yüksek hız ve irtifayı kaybedecek. Buna bir '' kapalı uçuş 'veya İngilizce' durak 'denir. Genellikle bir kanadını diğerlerinden biraz erken çeker ve ardından ilk kanat düşer ve uçağı bir tolvlucht'ta bulabilir.
 
Normal uçuşa devam edebilmek için dalış hızında bir kapak çekildikten sonra. Normal koşullar altında ve yeterli bir yükseklikte iz üzerinde uzlaşmak zorunda hiçbir sorun. Bununla birlikte, bu aşırı miktarda uçağın çok solunda kalan uçak, aşağıdaki şekilde gösterilen bir 'derin kapak' (Müh. Derin durak) içine girmektedir. Bu durumda ana kanadın çalkantılı bir şekilde kalkması [[stabilo]] ve asansördür ve bu nedenle kaldırma yapmaz. Dümen kaldırma yapmadığı için pilot, artık sivri uçları düzeltemez ve uçaklar bu nedenle yönetilemez olur. Özellikle bu resimde gösterildiği gibi, gövdesinin sürücüleri ve çekişme halindeki kanat okları olan T-kuyruğu adı verilen uçak etkileniyor.
 
Fark edilmesi gereken önemli bir nokta, hafifçe türbülanslı, ancak salınmayan bir akışın düzgün bir laminer akıştan daha azını ayırmasıdır. Bu nedenle, çoğu uçak kanadı, türbülanslı bir akışa neden olan, "türbülanslı profiller" veya "sorun yaratıcılar" (Eng Vortex jeneratörleri) olarak adlandırılmaktadır. Bunlar, tipik olarak Sonuç olarak, uçağın geçtiği zaman ertelendi.
 
Bir diğer özellik ise [[stabilizer]] 'in daha küçük bir açısıdır, yani ilki birincisi çekmemekte ve düzlemi ileri doğru dalışa itmektedir. Bunun da mümkün bir [[istikrarlı uçuş] vardır. [[Lockheed F-104 Starfighter |] gibi yeterli asansör sağlayan kanatları olmayan bir uçak Starfighter]] farklıdır.
 
Duruş hızı, her uçak için farklıdır ve yük, yük dağılımı ve kanatların durumundan (örn. Buzlanma) etkilenir.
 
== Motorlar ==
Bir uçağa güç sağlamak için genel olarak bir motor kullanılır. Bugün kullanılan yedi türde motor var:
=== Pervane Şovu ===
* A [[piston]], [[pervaneyi] tahrik eden [[satır içi]], [[V motoru]] veya [[radyal motor]] olarak yürütülür; yaklaşık 250 & nbsp; Km / sa.
* A [[turboprop]]: verimli ve 450 & nbsp; pervaneyi tahrik eden bir jet motoru; Km / sa.
 
=== Jet İtki ===
* [[Jet]]: Bir egzoz tarafından tahrik edilen kompresör [[türbin]], sıcak hava, hafif ve basit fakat verimsiz ve gürültülü olan çok hızlı akan itme. Günümüzün yerine:
* [[Turbofan]]: sabit kanatlı büyük bir kutu içinde bir damperli pervaneyi (İngilizce "fan") çalıştıran bir jet motoru, paketlenmiş pervaneler sayesinde 1000 & nbsp; Km / sa, yavaşça pervaneli hava akışı hızla akan egzoz havasına akması nedeniyle nispeten (Eng vanes.) Sessizdir, hız artışı ile itme / çekme kuvveti az azalır. İtme esas olarak 'fan' tarafından sağlanır.
* [[Ramjet]]: kompresör hızı olmayan bir jet motoru [[Mach sayısı | Mach]] 2 ila Mach 6. Gelen hava hız ile sıkıştırılır ve yakıtla karıştırılır. Valfler ile yanma odasındaki karışım ateşlenir. Yanma gazları, yüksek hızda genleşme yoluyla çıkıştan dışarı üflenir, bu da itme sağlar. Uzun bir deşarj tüpü kullanıldığında, yanma odasında hava akışının kitlesel ataletiyle negatif bir basınç meydana gelir ve bu da yeni karışıma neden olur emilir.
* [[Scramjet]]: Mach 5 - Mach 20 hızları için kompresörsüz bir jet motoru.
* [[Roket]] motoru, yanma için dışarıdaki havayı gerektirmez, ancak yakalanan bir oksitleyici (örneğin, [[Oksijen (element) | oksijen.]] Veya [[Amonyum]] gibi [[Uzay Mekanı | Uzay Shuttle]]) ve özellikle [[uzay aracı | Uzay aracı]] ve [[hava-hava füzesi | Füze silahları]] kullandı. [[Roket düzlemi]] ve [[uçak itişi | Tahrik]] sadece makine tarafından gerekli hızda sağlayan bir roket motoruyla sağlanır. Bu, bir kanat ya da yalnızca çok az varlık olması gereken kadar güçlü.
 
=== Sürücü yok ===
Ayrıca motoru olmayan, [[planör]] ve. Bu düzlemler küçük bir açının altına düşmek için hızla yapılır. Yani her zaman bir eğimle aşağı kayan bir planör gibidir. Havada daha uzun süre kalmak için, yükselen havayı kullanarak bir [%] pilotun [[pilot]] yapmasını: [[thermal]], [[ridge lift]] veya [[wave (gliding)] | Golf rüzgar]].
Bir kanadın en iyi uçabileceği açıya (CI / CD) max denir. Oranı. Bu açıya [[slayt numarası]] da denir. Planör, kayan yolcu uçaklarından çok daha yüksek bir sayı alabilir; 60 numara ile gösterilir. 60 numaralı slayt 60 metrelik bir metre düştüğünde yatay olarak ilerlediği anlamına gelir.
 
== Çevresel ==
[[Dosya: VliegtuigLucht.JPG | Başparmak | 250 piksel | Uçak - [[kıtalararası]]]]]
Ticari uçakları kullanmak, çevreyle ilgili sonuçlara neden olur. Özellikle, ses üretimi, CO <sub> 2 </ sub> ve kirleticiler önemlidir. Bu etkilere genel bir bakış ve çevresel etkinin azaltılması için yapılan çabalar.
* Havaalanları çevresinde gürültü ağırlıklı olarak batı ülkelerinde endişe kaynağı ve siyasi gerginlik kaynağıdır. Havacılık otoriteleri, havayolu şirketleri, pilotlar ve hem motorların hem de uçakların imalatçılarının jet uçaklarının piyasaya sürülmesinden bu yana uçak hareketi başına noisefootpring (zemin gürültüsü konturu) önemli derecede azalmıştır. Başarı, teknik değişikliklerle değil, aynı zamanda diğer uçuş prosedürleri ile elde edildi. Bu çabalara rağmen havacılığın küresel büyümesine neden olur, gürültüye bağlı bir artış. Bu, kısmen çevre sakinlerinin yaşadığı gürültü gibi akustik olmayan etkilerden kaynaklanıyor olabilir, sadece çevredeki gürültüyle değil diğer faktörlerle de ilişkilidir;
* Nakliye, küresel taşımacılık emisyonlarının% 2-5'ini hava yoluyla [[sera gazı]] CO <sub> 2 </ sub> tarafından sorumlu tutulmaktadır. Yolcu sayısında artışa rağmen emisyonlar aşağı yönlü bir gösterge olarak görünmektedir {{Source || 2016 | 10 | 02?}} .;
* Büyük baypas motorlarının devreye girmesinden bu yana uçak motorlarının yakıt tüketimi ve gürültüsü, jet uçaklarda kilometre başına keskin bir düşüş gösterdi. Bu, [[küresel ısınma | sera etkisi]]. Çünkü sonunda [[Petrol | Petrol kaynakları]] başarılı bir şekilde {{Source || 2016 | 10 | 02?}} Sebze kökenli yakıtlarla Geexperimenteert;
* Modern uçak motorları (gaz türbinleri) CO <sub> 2 </ sub> ve NO <sub> x </ sub> üretirler. Yanma basıncının arttırılması ve dolayısıyla termodinamik verimlilik CO <sub> 2 </ sub> emisyonlarını düşürür, ancak NO <sub> x </ sub> emisyonlarında bir artışa neden olabilir.
* Gaz türbini motorları yüksek kükürtlü yakıtlar için uygun değildir, bu nedenle çoğu havaaracının sülfür oksitleri egzoz bileşeni içermez.
* Özellikle eski uçaklarla kurutulabilir. Motor üreticileri, yakıtı en ince ve en ince atomizörlere, genellikle dairesel yanma odalarına enjekte ederek kuruma en aza indirmeye çalışıyorlar. Örneğin, kurumuş gazı oluşumunu önlemek için sıkıştırılmış hava olabildiğince optimal bir şekilde verilir;
* Yüksek uçan uçaklar bulut oluşumuna, [[contrail | Kontrails]] denir. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç gün boyunca [[topraklama] sonrasında Birleşik Devletler üzerinden iki çalışma (her ikisi de DJ Travis tarafından) [[11 Eylül 2001 | 11 Eylül 2001 saldırıları] kontrails tarafından olası 1.8 derece bir günde sıcaklık değişimini susturmak için nedensel bir gösterge gönderir. Bununla birlikte J.Hong, araştırmasında bu etkiyi reddetmektedir, çünkü yerkabuğundaki sıcaklık esasen bulutların altından etkilenir.
 
== Bilinen ve ünlü uçak ==
[[Dosya: Bleriot XI movie.ogg | Largethumb {{}} | Thulin Bleriot XI]]
{{Ayrıca bakınız | Bkz. [[Uçak türleri listesi (A-B) | Bu başlıktaki ana madde için uçak türleri listesi]}}
{{Ayrıca bakınız | Ayrıca bkz. [[Ülkeye uçağın listesi]]}}
 
=== Öncü Dönem ===
* [[Wright Flyer]], ilk motorlu düzlem
* [[Curtiss Model D]], Wrights rakibi
* [[Voisin-Farman H.F.I]], başarılı bir Fransız uçağıydı ve muhtemelen zamanının çoğunu kopyalıyordu
* [[Farman tipi Askeri]], çeşitli Avrupa hava kuvvetlerine yönelik bir dizi eğitim ve keşif uçağının ilk türüdür
* [[Blériot XI]], ilk uçak [[Kanal]] üzerine uçtu
 
=== [[I. Dünya Savaşı]] ===
[[Dosya: Fok.Dr.I.jpg thumb | Fokker.Dr.I]]
* [[Rumpler Taube]], savaş başlangıcından beri ayırt edici kanatlarıyla eski keşif uçakları
* [[Albatros D.III | Albatros D]], Almanların en çok üretilen savaş uçağı
* [[Fokker Dr.I]], korkunç uçak [[Manfred von Richthofen | The Red Baron]]
* [[Fokker E.III]], pervane vasıtasıyla ateşlenen makineli tüfekle "Fokker Scourge"
* [[Gotha G.V]], Londra'daki ilk bombalı saldırıyı gerçekleştiren bombacının
* [[Sopwith Pup]], İngilizlerin manevra kabiliyeti olan birimi
* [[Sopwith Camel]], İngilizce'nin en başarılı uçaktı, en çok kazanılan kazandı
* [[Handley Page # Birinci Dünya Savaşı | Handley Page O / 400]], İngilizlerin bombardıman uçakları
* Savaşın başında Fransa ve Belçika'nın standart araştırmacısı * [[Farman H.F.20]]
* [[Nieuport Type 17]], Fransa'nın "Fokker Scourge"
* [[Spad XIII]], en çok üretilen savaşçı 1917
* [[Il'ya Murometler]], Sikorsky'nin, o büyük, dört motorlu uçaklardan önce
 
=== Hava Yarışı ===
* [[St. Louis Ruhu]], [[Atlantik] boyunca ilk solo uçuş yapan uçak
* [[Lockheed Vega]], dünyadaki ilk solo uçuş yapılan uçak
* [[De Havilland Comet DH.88]], [[Melbourne yarış] galibi]
* [[Supermarine S.6B]], [[Schneider Trophy] üçlü kazanan ve Spitfire'ın öncüsü
 
=== İlk yolcu uçakları ===
[[Dosya: SR DC3.jpg thumb | Douglas DC-3 Swissair]]
* [[Fokker F.II]], ABD'nin batısına kesintisiz doğuya ilk uçak uçtu
* [[Fokker F.VII]], uçsuz bucaksız uçağı Pasifik'ten geçen uçağı ([[Southern Cross (uçak) | Southern Cross]])
* [[Ford Tri-motor]], Fokker F-VIII'e Ford'un cevabı
* [[Junkers F.13]], [[Junkers Ju 52 / 3m] öncülü]
* [[Lockheed L-10 Electra]], ilk başarılı tüm metal uçaklar
* [[Douglas DC-3]] Ünlü uçakları "Dakota"
* [[Handley Sayfa # 1931: Hannibal Sınıfı | Handley Page HP.42]], [[İmparatorluk Hava Yolları]] 'nın eksantrik fakat rahat ikilisi
* [[Boeing 314 | Boeing Model 314 '' Clipper '']], [[flying boat]] transatlantik uçuşları için [[Pan American World Airways | Pan Am]] ve [[BOAC]]
* [[Martin M-130 | Martin M-130 '' China Clipper '']], Pasifik seferleri için uçan tekne
* [[Dornier Do-X]], 10 motorlu uçan bot
 
=== [[II. Dünya Savaşı]] ===
[[Dosya: Sarı Kaplan Güve Góraszka.JPG thumb | Kaplan güvesi]]
* [[Supermarine Spitfire]], [[İngiltere Savaşı] rolüyle ünlü İngiliz savaşçısı]
* [[Hawker Hurricane]], [[İngiltere Savaşı] sırasında İngiliz savunmasının omurgası
* [[Avro Lancaster]], Müttefiklerin bombacısı gece
* Müttefikler'in en çok yönlü uçakları olan [De Havilland Sivrisinek]]
* Tüm zamanların en çok üretilen eğitim uçakları * [[Tiger Moth]]
* [[Fairey Swordfish]], torpido bombardıman uçağı [[Bismarck (savaş gemisi)] | Bismarck]] battı
* [[Meteor]], [[Müttefikler (II. Dünya Savaşı )'nın ilk [[jet]] | Müttefikler]] ve [[NATO | NATO]]
* [[Messerschmitt Bf 109]], [[Nazi Almanyası ]'nın savaşcısı]
* [[Junkers Ju 87 | Junkers Ju 87 "Stuka"]], korkunç dalış bombacısı uğursuz sızlanan sesle.
* [[Junkers Ju 88]], Nazi Almanyasının en çok üretilen bombardıman uçağı
* [[Junkers Ju 52 / 3m]], Nazi Almanyası'nın karakteristik kabuğu olan [[oluklu | Oluklu demir]]
* [[Focke-Wulf Fw 190]], Nazi Almanyası'ndaki en iyi ve en çok yönlü savaşçı
* [[Heinkel He 111]], [[Spanish Civil War]] içindeki rolü ile ünlü Nazi Almanyası bombacısı
* [[Messerschmitt Me 262]], ilk jet büyük üretime geçti
* [[Ilyushin Il-2 | Ilyushin Il-2 "Sturmovik"]], [[Ruslar (ulus)] dalış bombacısı | Ruslar]]
* [[P-51 Mustang]], Amerikalıların en ünlü uçakları, özellikle de uzun mesafelerde kullanılabileceği için
* [[Boeing B-17 Uçan Kalesi | Boeing B-17 Uçan Kalesi]], müttefikler dagbommenwerper
* [[Konsolide B-24 Kurtarıcı | Konsolide B-24 Liberator]], Amerikalıların en çok üretilen bombardıman uçağı
* [[Konsolide PBY Catalina]], Müttefikler'in uçan teknesi
* [[B-25 Mitchell | Kuzey Amerika B-25 Mitchell]], uçak gemileri tarafından kullanılan bombardıman uçağı
* [[Lockheed P-38 Yıldırım]], çift kuyruklu avcı
* [[P-47 Şimşek | Cumhuriyet P-47 Şimşek]], şimdiye kadarki en ağır savaşçısı
* [[Boeing B-29 Superfortress | Boeing B-29 Superfortress]] bombacısı, bu tip [[Enola Gay]] önce [[nükleer silah | Atom bombası]] kapalı
* [[Aichi D3A]], bombardıman uçağı [[İnci Limanı (deniz tabanı) | Pearl Harbor]] bombaladı
* [[Mitsubishi A6M Sıfır]], [[Japonya ]'nın en korkulan savaşçısıdır.
* [[Yokosuka MXY-7 Oka | Jokosuka MXY Okha-7]], Japon [[kamikaze]] düzlemi
* [[Ladin Kazi | Hughes H-4 Hercules]] ya da eksantrik [[Howard Hughes]] tarafından yapılmış en büyük uçan bot olan "Ladin Kaz" sadece bir kez uçtu.
 
=== [[Soğuk Savaş]] ===
[[Dosya: Lockheed F-104A-15-LO 060 928-F-1234S-008.jpg | Başparmak | Lockheed F-104 Starfighter]]
* [[Bell X-1]], [[Chuck Yeager]] uçağı ilk [[ses engeli] kırdı]
* [[Grumman F-14 Tomcat]], filmin düzlemi olarak ünlü [[Top Gun]]
* [[Lockheed U-2]], ilk gerçek casus uçak
* [[Lockheed SR-71 (Blackbird) | Lockheed SR-71 Blackbird]], aktif istihdamda şimdiye kadar kullanılan en hızlı uçak
* [[Lockheed F-104 Starfighter]], NATO'nun ilk süpersonik savaş uçağı
* [[C-130]], NATO'nun sağlam nakliye uçakları
* [[Boeing E-3]], [[havadan erken uyarı ve kontrol | AWACS]]
* [[Dassault Mirage III]], batıdaki [[Üçüncü Dünya]] çeşitli hava kuvvetlerinin omurgası
* [[Antonov An-2]], tüm zamanların en çok üretilen iki yüzlü
* [[Mikoyan-Goerevitsj MiG-21 | MiG-21]], birçok hava kuvvetinin omurgası [[Komünizm | Komünist]] taraf
* [[Tupolev Tu-95]], tüm zamanların [[Varşova]] ve bazı [[turboprop]] bombardıman uçağı ve hala faal durumda
* [[Hawker Hunter]], yaklaşık yirmi ülkede avcılık yaptı
* [[Hawker Siddeley Harrier]] sadece [[VTOL]] - bir savaşta şimdiye kadar kullanılan uçaklar (diğerlerinin yanında [Falklands]])
 
; [[Kore Savaşı | Kore Savaşı]]
* [[Vought F4U Corsair | Vought F4U Corsair]], İkinci Dünya Savaşı
* [[Kuzey Amerika F-86 Sabre | F-86 Sabre]], ABD Hava Kuvvetleri'nin ilk başarılı jet avcısı
* [[Mikoyan-Goerevitsj MiG-15 | MiG 15]], [[Sovyetler Birliği] 'nin ilk başarılı avcısı [
 
; [[Vietnam]]
* [[Kuzey Amerika F-100 Süper Sabre | F-100 Super Sabre]], ses engelini kıran ilk avcı
* [[F-4 Phantom II]], zamanının en iyi savaşçısı olan çok yönlü hava savunma savaşçısı
* [[Mikoyan-Goerevitsj MiG-21 | MiG 21]], birçok komünist ülkenin avcısı
* [[Boeing B-52 Stratofortress]], Vietnam'daki bombacınız ve daha sonra [[Körfez Savaşı (1990-1991)] | Körfez Savaşı]]
 
4111/5000
=== Savaştan Sonra Sivil Uçak ===
[[Dosya: 1er vol de l 'A380.jpg thumb | Airbus A380]]
* [[Lockheed Constellation | Lockheed 1049 Constellation]] olarak da bilinen "Connie"
* [[De Havilland Comet DH.106]], bugüne dek bilinmeyen fenomenle uğraşmak zorunda kalmış talihsiz ilk jet uçağı [[Yorgunluk | Metal yorgunluğu]]
* [[Vickers Viscount]], ilk başarılı turboprop
* [[F27 | Fokker F-27]], en başarılı turboprop West
* [[Douglas DC-10]], kuyruk boyunca motorla gidiyor gibi görünüyor
* [[McDonnell Douglas MD-11]], kuyruk boyunca bir motorun gittiği ikinci cihaz
* [[Boeing 367-80]] Boeing tarafından yapılan ilk straalmotorig uçaklar
* [[Boeing 707]], başarılı jet uçaklarının başlangıcı ve Boeing'in uzun hegemonyası
* [[Boeing 727]], küçük hava limanları için üç motorlu uçak
* [[Boeing 737]], en popüler Boeing şimdiye kadar
* [[747]], "Jumbo"
* [[Boeing 757]], "orta" için şimdi daha büyük 737'ler tarafından geçildi
* [[Boeing 767]], uzun mesafelerde yaygın olarak kullanılır
* [[Boeing 777]], uzun mesafeler için yaygın olarak kullanılan ikiz motorlu uçak
* [[Boeing 787 | Boeing 787 "Dreamliner"]], en yeni Boeing
* [[Sud Aviation SE 210 Caravelle]], zarif Fransız uçaklar
* [[Concorde (uçak) | Concorde]], sadece süpersonik yolcu uçağı şimdiye kadar faal durumda
* [[Ilyushin Il-96]], en yeni Rus uçak
* [[Tupolev Tu-154]], Rusya'da iç hat seferleri birimi
* [[Tupolev Tu-144]], Fransız / İngiliz concorde'ın doğrudan rakibi oldu
* [[Airbus A300]], Airbus'un ürettiği ilk cihaz
* [[Airbus A310]], ilk uçuşunu 3 Nisan 1982'de gerçekleştirdi
* [[Airbus A320]], popüler Airbus ve Boeing 737'in doğrudan rakibi
* [[Airbus A330]], Airbus'un ikinci geniş cisimlik havayolu şirketi
* [[Airbus A340]], tüm ticari uçaklardan en uzun gövdeye sahiptir.
* [[Airbus A350]], Airbus'un Boeing tarafından üretilen 787'ye tepkisi
* [[Airbus A380]], dünyadaki en büyük yolcu uçakları ("süper jumbo")
 
=== Kişisel Uçaklar ve Uçak ===
* [[Rutan Voyager]], dünyanın her yerine kesintisiz uçan uçak
* [[Pou-de-Ciel]], herkes için tasarlanmış [[Henry Mignet]] tarafından tasarlanan ilk ev teknesi uçağı
* [[Gossamer Albatross]], yalnızca insan gücüyle çalışan ([[Hava Çevrimi]] uçağın)
* [[Piper Cub]], ilk başarılı özel uçak
* [[Cessna 172]], [[Moskova] daki [[Red Square]] üzerindeki [[Mathias Rust]] uçak indi
* [[Learjet]], ilk başarılı iş jetlemesi
 
=== [[Körfez Savaşı (1990-1991) | Körfez Savaşı]], sonra ===
[[Dosya: Typhoon 5.jpg thumb | Eurofighter Typhoon]]
* [[Panavia Tornado]], havalimanlarını devre dışı bırakmak zorunda kalan ve böylece göreceli olarak büyük kayıplara uğradı.
[[Körfez Savaşı (1990-1991) sırasında neredeyse tüm hava zaferlerini elde eden avcı olan * [[F-15 Kartal]] | Çöl Fırtınası Operasyonu]] gerçekleşti
* [[F-16 Fighting Falcon]], çevik avcı yalnızca bir araç bilgisayarı kullanarak uçabilir
* [[Mikoyan MiG-Goerevitsj-29]], [[Iraq] 'ın en modern uçakları
* [[Antonov An-225]], anın en büyük taşıma birimi
* [[A-10 Thunderbolt II]], [[Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri | USAF]], gövdenin iki tarafındaki karakteristik iki motor ile
* [[Lockheed Martin F-35 Yıldırım II | Joint Strike Fighter]], en yeni ABD savaşçısı
* '' '[[Eurofighter Typhoon | Eurofighter]] '', modern Avrupa savaş uçağı
* [[Lockheed C-5 Galaxy]], NATO'nun en ağır nakliye uçakları
* [[Lockheed F-117 Nighthawk | F-117]], [[Stealth (teknoloji) | gizli bombacı
* [[B-2 Ruh | B-2]], stealth bombacısı, şimdiye kadarki en pahalı uçak
* [[V-22 Osprey]], [[helikopter]] özellikli taşıma düzlemi
 
== KaynaklarMuhtelif ==
Havacılık çevrelerinde bir uçak "kutu" olarak adlandırılır.
{{commons|Aircraft}}
* '' 'Hareketleri altında' '' bir havaalanındaki kalkış ve iniş sayısının toplamıdır. Bazen yalnızca birkaç ticaret hareketinin, yani havayollarının ticari faaliyetlerinin yararınına yönelik tüm hareketlerin kayıtlı olması gerekir. Buna ek olarak, [[eğitim uçuşu]] ve [[uçuş denemeleri]] ve [[reklam uçuşu]] ve [[eğlence uçuşu]] ve yerleri de vardır.
{{Kaynakça}}
 
== Ayrıca bkz. ==
{{Portal|Havacılık}}
{{Sütunlar
{{Havacılık}}
| | Sütun1 =
* [[Otomatik pilot]]
* [[Contrail]]
* [[Ses duvarı]]
* [[Havacılık öncüler listesi]]
* [[Hava kazalarının listesi]]
| | Sütun2 =
* [[Hava balonu]]
* [[Airship]]
* [[Havacılık]]
* [[Hava Navigasyonu]]
* [[Hava]]
| | Sütun3 =
* [[Paraşüt]]
* [[Süpersonik hız]]
* [[Kanat (uçak) | Kanat]]
* [[Uçurtma]]
* [[Uçuş simülatörü]]
* [[Havaalanı]]
}}
{{}} Ek
{{Commonscat | Uçak}}
{{}} Uçak Gezinme
{{}} Sözlük
{{Konuşulan Wikipedia küçük | En-Düzlem-makale.ogg | 4148145}}
 
[[Kategori:Uçaklar Uçak |* ]]
[[Kategori:Fransız icatları]]
3

değişiklik