Sıralı dört silindir motor: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k dzn., değiştirildi: [[File: → [[Dosya: |
II. Niveles (mesaj | katkılar) k düzenleme AWB ile |
||
1. satır:
[[Dosya:Engine movingparts.jpg|thumb|250px|Sıralı dört silindir motorun hareketli parçaları]]
[[Dosya:Reihenmotor Vier Zylinder 1-2-4-3.gif|thumb|]]
'''Sıralı dört silindir motor''' (Inline-4, I4 veya L4), dört silindirin de aynı çizgi üzerinde yer aldığı bir içten yanmalı motor tipi. Sıralı dört silindir motorlarda tek silindir sırasında yan yana yer alan dört silindir, tek bir krank milini çevirir. Eğimli olarak monte edilen sıralı dört silindir motorlara "eğik dört silindir" de denir.
Sıralı dört silindirli motorlar mükemmel [[birincil denge]]leri <!--en: engine balance-->ve mekanik açıdan basit olmaları sayesinde ekonomik otomobillerde en popüler motor tipidir.<ref>Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', sayfa 12</ref> Ancak motorun [[ikincil denge]]sinin zayıf olması, özellikle küçük hacimli motorlarda düşük seviyede titreşime yol açar. Motorun büyümesiyle bu titreşimler de arttığı için büyük hacimli motor tasarımlarında genellikle dörtten fazla silindir kullanılır.
|