Terminal kontrol sahası: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
1. satır:
[[Dosya:Kontrollü hava sahaları TMA (TCA) CTA CTR ve havayolları - controlled airspace.png|thumb|300px|Kontrollü hava sahaları. Bazı CTA'lar TMA'lardan daha büyük ve/ya irtifa limitleri daha yüksek olabilir.]]
'''Terminal kontrol sahası'''<ref>Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. ''Kısaltmalar''. s IV</ref> ('''TMA''' veya '''TCA'''), yoğun hava trafiği olan büyük [[havaalanı|havalalanları]] çevresinde belirlenmiş [[kontrollü hava sahası|kontrollü bir hava sahası]]. [[Avrupa]] sisteminde TMA (''Terminal manoeuvring area''), [[Kuzey Amerika]]'da TCA (''terminal control area'') kısaltması daha yaygın kullanılır.<ref>Canada AIP DAH Section 1.2 Abbreviations and Acronyms</ref>
TMA'ların oluşturulma amacı, bir TMA içinde yer alan tüm askerî ve sivil meydanların uçuş faaliyetleri ile bu meydanlara dışarıdan gelen ve giden trafiklerin uçuşlarının düzenli ve emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesine yardımcı olmaktır.<ref>Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. ''Genel Esaslar''. s 1.</ref> Meydan seviyesinden değil, belirli bir irtifadan başlar ve üst limiti genellikle [[uçuş seviyesi]] (FL) olarak ifade edilir. Örneğin [[Ankara TMA]]; merkezi bir [[NDB]] istasyonu olan 42 deniz mili (nm) yarıçaplı, 4.500 feet [[AMSL]] ile FL240 (yaklaşık 24.500 feet AMSL) arasındaki sahadır.<ref>Genel Esaslar. ''Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı''. [[DHMİ]]. 2008. sf 1.</ref>
Kontrollü hava sahaları genellikle büyük bir havaalanı ve yakın çevresini kapsayan küçük bir hayalî daire ile başlayıp yükseldikçe genişleyen dairelerden ve 10
== Kaynakça ==
| |||