32.547
değişiklik
"Debriyaj" sayfasının sürümleri arasındaki fark
değişiklik özeti yok
k (bağlaç ayrı yazıldı) |
|||
|
Normal şekildeki çok debriyajlı sistemlerde tüm vitesler kullanılana kadar tüm dişliler ısınacağından ve sürtünmeye maruz kalacaklarından problemler çıkabilir bunu engellemek için yarış araçlarında son bir kaç vites sistemden ayrı tutulur ve tüm viteslerin devreye girebileceği zamana kadar soğuk kalır.
Debriyajın son kısımlarını yapmak göreceli olarak daha kolay ve daha güçlüler çünkü onlar ilk dişlilere
===Islak vs. kuru sistemler===
| |||