|
== History ==
Osmanlı Hükümeti, [[4 Temmuz]] [[1863]] tarihinde [[İzmir]]'den [[Turgutlu|Kasaba]]'ya bir demiryolu inşa etmek için bir imtiyaz verdi. İmtiyazı bir İngiliz şirketi "olan ''''The Smyrna Cassaba Railway (SCR)'''"' kazandı. DemiryoluŞirket başlangıçdemiryolunun olarakbaşlangıcı için [[İzmir]] şehir merkezine oldukça yakın olan [[Basmane]] bölgesini seçti. İnşaatve inşaat [[1864]] yılında başladı. Demiryolu hattı 10 Ekim 1865 tarihinde [[Manisa]]'ya ulaştı, [[Turgutlu|Kasaba]]'ya ise [[10 Ocak]] [[1866]]'da ise [[Turgutlu|Kasaba]]'ya ulaştı.
Ayrıca ana hat üzerinde bulunanüzerindeki [[Halkapınar Tren İstasyonu]]'ndan [[Bornova İstasyonu|Bornova]]'ya bir şube hattı inşa edildi ve [[25 Ekim]] [[1866]]'da açıldı. Bornova Hattı'nınHattın açıldığı gün [[Basmane Garı]] da hizmete girdi.
'''SCR 1866'''da demiryolu hattını genişletmeyi planladığı sıralarda 1866'da Borsaborsa çöktü ve şirket iflas etti. '''SCR''' iflastan kurtarıldıktan sonra [[Alaşehir]] hattı için ikinci bir imtiyaz verildi. Ve Alaşehir hattıHat [[1875]]'te açıldı, inşaat Osmanlı Hükümeti tarafından finanse edildi.
[[Manisa]]-[[Soma]] hattı için verilen üçüncü imtiyazı da '''SCR''' kazandı. İnşaat 1887'de başladı. [[1890]]'da yine Osmanlı Hükümeti'nin finanse etmesiyle tamamlandı.
'''Osmanlı Hükümeti''', her zaman finanse edilme ihtiyacı olan bu hattı ''İzmir-Kasaba Demiryolu'' hattını rasyonalize etme''' kararı aldı. Ve '''Ve Hükümet, hattı kendine ait olmayan kısımlarıyla birlikte, satın alma imtiyazını kullandı.''' Bu imtiyazimtiyazı ise [[17 Şubat]] [[1893]]'te '''[[International Sleeping Car Company|Uluslararası Yataklı Vagon Şirketi''']]'nin sahibi [[Georges Nagelmackers]]'a satıldısattı. [[16 Temmuz]] [[1893]]'te demiryolu hattınınhattın işletim hakkı, yeni bir Fransız şirketi olan, "''''Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (SCP)'''" şirketine'ye geçti.
'''SCP''', hattı [[Alaşehir]]'den [[Afyonkarahisar|Afyon]]'a uzatmak için imtiyaz kazandı. Ardından '''SCP,''' ile "[[Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie|Anadolu Demiryolları]] '''(CFOA)'''"]] şirketi ile, [[Afyonkarahisar|Afyon]]'daarasında '''İzmir-Kasaba ve Uzantıları''' hattı ile [[Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie|''Anadolu Demiryolları''' hattının [[Afyonkarahisar]] hattının'da birbirine bağlanmasını sağlamak amacıyla, bir anlaşma imzaladıimzalandı. '''Afyon hattı'''Hat [[1899]]'da tamamlandı.
'''SCP''' hattın [[Soma]]'dan [[Bandırma]]'ya uzatılmasını ise [[1912]]'de tamaladıtamamladı. '''[[Bandırma'''<nowiki/>]]'daki feribot bağlantısı '''[[İzmir]]-[[İstanbul]] arasındaki '''en kısa yol oldu.''' oldu.
[[I. Dünya Savaşı]]'nın başlaması üzerine demiryolu çalışmaları durdu. [[1923]] yılında [[Türkiye Cumhuriyeti]]'nin kurulmasınınkuruldu. Yeni Türk ardından,hükümeti '''yeni hükümet demiryollarını millileştirme''' kararı aldı''' ve '''SCP hattı'''hat [[1934]] '''yılında''' [[TCDD]] '''tarafından satın alındı.'''<span class="cx-segment" data-segmentid="81"></span>
== Dış bağlantılar ==
| 