Marmaray: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Gerekçe: + vandalizm amaçlı değişiklik |
Değişiklik özeti yok |
||
42. satır:
Üç etaba ayrılan projenin '''BC1 Raylı Tüp Tünel geçişi ve istasyonlar''' etabı 29 Ekim 2013 tarihinde hizmete açılmıştır.
'''CR3 Banliyo Hatları İyileştirmesi''' etabının 2009'da tamamlanması planlanmıştır. Bu etap, [[Haydarpaşa-Gebze Banliyö Tren Hattı|Haydarpaşa-Gebze]] ve [[Sirkeci-Halkalı Banliyö Tren Hattı|Sirkeci-Halkalı]] banliyo hatlarının (Elektriksel, mekanik ve yapısal) olarak iyileştirilmesidir.<ref name ="Erken">http://www.aksiyon.com.tr/aksiyon/haber-36927-asrin-projesinde-erken-dogum.html</ref> Bu kapsamda Anadolu yakasında, ortalama iki istasyon arası 4,5 km. olan 10, Avrupa yakasında ise 2 ekstra istasyon açılacaktır. Bu etabın bitiş tarihi ilk planlanan tarihten 9 yıl gecikmeli bir şekilde
'''CR2 Demiryolu Araç İmalı''' etabında 2013 yılına kadar, 38 adedi 10lu vagon, 12 tanesi 5'li vagonlardan oluşan toplam 440 vagonluk 60 adet banliyö tren seti [[Güney Kore]]'den ithal edilmiştir.<ref name="servet"/><ref name="haber.mynet.com">http://haber.mynet.com/marmarayin-ilk-vagonlari-istanbula-geldi-621315-guncel/</ref><ref name="ReferenceA">http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/18622352.asp</ref>. Toplam Maliyeti 586 milyon dolar olan setlerin sadece 5'li vagon olan 12 seti Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme arası banliyö kısmının 2013 yılında devreye alınmasıyla hizmete girmiş<ref name="haber.mynet.com"/>, diğer 10'lu vagondan oluşan 38 adet tren seti açılan kısımda 10'lu trenlerin manevra kabiliyeti için gerekli uzunlukta ray-makas sistemi olmadığı için hizmete alınamamıştır. 2013 yılında teslim alınan setler halen [[Haydarpaşa Garı]]'nda atıl olarak bekletilmektedir.<ref name ="Erken"/><ref name="servet"/><ref>http://www.aygm.gov.tr/BLSM_WIYS/DLH/tr/DOKUMAN_SOL_MENU/Demiryollari/Demiryolu_Devam/20100421_132940_10288_1_64.html</ref>
| |||