Ford Fiesta: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Arşiv bağlantısı eklendi |
düzeltme AWB ile |
||
8. satır:
'''Ford Fiesta''', [[Ford Motor Company]] tarafından 1976'dan beri üretilen, önden çekişli [[Küçük Sınıf Otomobiller|B segmenti]] otomobil modeli. Avrupa, Brezilya, Arjantin, Meksika, Venezuela, Çin, Hindistan, Tayland ve Güney Afrika Cumhuriyeti'nde üretilmektedir. Son nesil Fiesta dünya çapında satılmaktadır.
2008 yılında altıncı nesil Fiesta (Mark VI)<ref name="30years">{{Web kaynağı | url = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=24102 | başlık = Still going strong, Ford's youthful-spirited Fiesta is celebrating its 30th birthday | iş = Media.Ford.com | tarih = 25 Ağustos 2006 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20121004161714/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=24102 | arşivtarihi = 4 Ekim 2012}}</ref> dünya çapında satışa alınmıştır. 6. nesil Fiesta, ABD ve Kanada'da 1980'den beri satılan ilk Fiesta serisidir.
1976'dan bu yana 12 milyondan fazla Fiesta satılmıştır.<ref name="30years"/>
122. satır:
XR2 modeli, daha büyük bir bodykit ile güncellenmişti. Araçta ayrıca Ford Escort XR3'te de kullanılan 96 BHP'lik (72 kW) 1.6 L CVH motoru ve beş ileri vites kutusu bulunuyordu. Aracın motoru 1986 yılında daha fakir bir karışım kullanan, silindir kapağı ve karbüratörü yenilenmiş bir motorla değiştirildi. Bu yeni motor çevreye daha az zararlıydı, ancak biraz daha düşük bir güce (95 bhp/71 kW) sahipti.
Fiesta Mk II'nin güçlü (''hot-hatch'') bir versiyonu Ford tarafından üretilmedi, ancak İngiliz ''Turbo Technics'' gibi çok sayıda firma Fiesta'nın gücünü 125 BHP'ye (93 kW) kadar arttıran farklı kitleri piyasaya sürdüler. Bu güçle Fiesta, standart motorlara sahip rakiplerinden çok daha hızlıydı.
[[Vauxhall Nova]] ve [[Austin Metro]] gibi aynı sınıftaki benzer araçlarla rekabet halinde olan Fiesta Mk II, en iyi yılı olan 1987'de [[İngiltere]]'de 150 binden fazla satmış, ancak [[Ford Escort]]'un gerisinde kalmıştır.<ref name='30yr-pdf'/>
136. satır:
|-
!Güç
|45–96
|-
!Son hız
|142–163
|-
!Hızlanma
|0–97
|}
{{-}}
165. satır:
|related = [[Ford Ka]]<br />[[Ford Courier]]
}}
Üçüncü Fiesta nesli olan ''BE-13'' kod adlı '''Fiesta Mark III''', 1988 yılının sonlarında tanıtıldı ve ertesi yıl şubat ayında satışa sunuldu. Temelde ikinci nesil Fiesta üzerine tasarlanmış olan üçüncü nesil, yine de eski nesilden çok farklı ve yeni bir dış tasarıma sahipti. Üçüncü nesilde ayrıca, bir önceki nesilde sunulmayan beş kapılı model de satışa sunulmuştu. Beş kapılı model, ikinci nesil Fiesta'nın [[Fiat Uno]], [[Peugeot 205]] ve [[Opel Corsa]]/[[Vauxhall Nova]] gibi rakipleri karşısındaki eksiklerinden biriydi. Araçtaki önemli değişikliklerden biri de Kent/Valencia motorunun geliştirilmiş HCS (High Compression Swirl) versiyonunun satışa sunulmasıydı. İkinci nesildeki CVH motorlar küçük değişikliklerle üçüncü neilde de kullanılırken, dizel motorların hacmi 1,8 L'ye yükseltilmişti.
Üçüncü nesil, Fiesta'nın günümüze dek en çok üretilen neslidir. Araç, üretiminin ilk iki yılında 1 milyon satış rakamını aşmıştır. Araç satıldığı süre boyunca çok sayıda değişiklik geçirmiştir; örneğin araçta 1988, 1992, 1994 ve 1995 model yıllarında farklı direksiyonlar kullanılmıştır. Araç ayrıca üretim dönemi boyunca çok sayıda farklı donanım seviyesiyle satışa sunulmuştur, örneğin İngiltere'de Popular, Popular Plus, L, LX, Ghia, 1.6S, XR2i, RS Turbo, RS1800, Fiesta, Louisiana, DL, SX, Azura, Si, Classic, Classic Quartz, Classic Cabaret ve Saphire donanım seviyeleri satılmıştır. Fiesta'dan türetilen [[panelvan]] [[Ford Courier]] de 1991 yılında satışa sunulmuştur.
302. satır:
[[Dosya:Fordfiesta.jpg|thumb|200px|left|Makyajlı Ford Fiesta Mark IV (2000) 3 kapı]]
[[Dosya:Courier wikipedia.jpg|thumb|200px|Fiesta temelli Ford Courier Pickup]]
1999 yılında Fiesta hafif bir makyajdan geçti.<ref name='timeline'/><ref name="yearsfordfiesta1">[http://www.fordmedia.eu/presskits/30YearsFordFiesta/htdocs/ Still going strong, Ford's youthful-spired Fiesta is celebrating its 30th birthday] Fordmedia.eu</ref> Bu makyajda [[Ford Focus|Focus]]'tan ilham alan bir ön tasarım, yeni tamponlar ve jantlar eklenerek Fiesta, Ford'un diğer modellerinde kullanılan ''New Edge'' tasarım diline uygun hale getirildi. Makyajlı modeller [[Birleşik Krallık]]'ta Mark V adıyla satıldı. Makyajın ardından aracın fabrika adı değiştirilmedi.
Araçtaki diğer değişiklikler arasında önce yeni Zetec S, ardından Ghia ve Freestyle donanım seviyelerine eklenen 1.6i 16V Zetec motoru, yan hava yastıkları ve opsiyonel deri iç döşeme yer almaktaydı. 120 g/km CO<sub>2</sub> salımı olan, çevreyle dost ''E-Diesel'' modeli 2001'de satışa sunuldu. Aracın lansmanının ardından Lynx 1.8 TDDi motoru da yeni eklenen motorlar arasında yer aldı.
451. satır:
Altıncı nesil Fiesta veya '''Ford Fiesta Mark VI''',<ref name="MK6">{{Web kaynağı | url = http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=27699 | başlık = Geneva global debut for new Fiesta | iş = Media.Ford.com | tarih = 15 February 2008 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20120320092545/http://media.ford.com/article_display.cfm?article_id=27699 | arşivtarihi = 20 Mart 2012}}</ref> ilk kez Eylül 2007'deki [[Frankfurt Otomobil Fuarı]]'nda [[Ford Verve]] konsept modeli olarak tanıtıldı ve öncelikle Avrupa pazarlarında,<ref name=ADACmotorwelt2008>{{Kitap kaynağı|last= |first= |authorlink= |coauthors= |başlık= ADAC motorwelt Heft 9 (September 2008) Seite 38|year= |yayımcı= |yer= Muenchen |id=}}</ref> Avustralya'da ve ABD'de satışa sunuldu. Araç, Ford'un [[Ford B3 platformu|yeni global B3 platformu]] üzerinde tasarlanmıştı. Altıncı nesil İngiltere'de '''Mark VII''' olarak da adlandırılmaktadır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.mountuneperformance.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=141&Itemid=58 | başlık = Fiesta 140ps Upgrade | yayımcı = Mountuneperformance.co.uk | tarih = | erişimtarihi = 2010-09-10 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20120323184631/http://www.mountuneperformance.co.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=141&Itemid=58 | arşivtarihi = 23 Mart 2012}}</ref> Aracın üretimi Ağustos 2008'de Ford'un [[Köln]], Almanya fabrikasında başladı. Daha sonra 2009 başlarında Valencia, İspanya fabrikasında üretime geçildi. Çin, tayland ve Meksika'da üretim 2008 son ile 2010 arasında başlatıldı.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.canadiandriver.com/2008/08/14/ford-fiesta-enters-volume-production.htm | başlık = Ford Fiesta "global car" begins production | tarih = 2008-08-14 | author = | yayımcı = Canadian Driver | arşivurl = http://web.archive.org/web/20100709095718/http://www.canadiandriver.com:80/2008/08/14/ford-fiesta-enters-volume-production.htm | arşivtarihi = 9 Temmuz 2010}}</ref>
Fiesta'nın Kanada satışları Haziran 2010'da, 2011 model yılı etiketiyle başladı.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.canadiandriver.com/2010/04/26/first-drive-2011-ford-fiesta.htm | başlık = First Drive: 2011 Ford Fiesta | tarih = 2010-04-26 | erişimtarihi = | iş = Canadian Driver | author = James Bergeron | arşivurl = http://web.archive.org/web/20100808191817/http://www.canadiandriver.com:80/2010/04/26/first-drive-2011-ford-fiesta.htm | arşivtarihi = 8 Ağustos 2010}}</ref> 5 kapılı hatchback 2011 başlarında Meksika'da satışa sunuldu.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.fordvehicles.com/2011fiesta/ | başlık = Introducing the 2011 Ford Fiesta | iş = Ford Motor Company | arşivurl = http://web.archive.org/web/20110830082146/http://fordvehicles.com:80/2011fiesta | arşivtarihi = 30 Ağustos 2011}}</ref> Altıncı nesil sedan Hindistan'da Temmuz 2011'de satışa sunuldu.
<ref name=toi-fiesta2011>{{Haber kaynağı|url=http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/Ford-rolls-out-global-Fiesta-at-Rs-823-lakh/articleshow/9229860.cms |başlık=Ford rolls out global Fiesta at Rs 8.23 lakh |yayımcı=Times of India |tarih= |erişimtarihi=2011-07-15}}</ref>
509. satır:
212 N·m (156 lb·ft) torklu 1.6 Duratorq TDCi motoru sadece van olmayan modellerde satışa sunuldu. Tüm van modellerde kullanılan 1.6 Duratorq TDCi 200 N·m (150 lb·ft) torka sahipti.
Araçlar 5 ileri [[manuel şanzıman|manuel]] ve 4 ileri [[otomatik şanzıman]] ile satışa sunuldu. Otomatik şanzıman sadece 1.4 L Duratec ile satın alınabiliyordu. 2011 Kuzey Amerika modelinde ''Powershift'' 6 ileri çift kavramalı şanzıman, 5 ileri şanzımanın yanında opsiyon olarak satışa sunuldu.
6. Nesil Fiesta, Brezilya'da sadece 4 kapılı gövde yapısıyla satışa sunuldu. Brezilya Fiesta'larında Brezilya'da üretilen, [[biyoetanol]] kullanımına uygun ancak değişken subap zamanlaması olmayan 1.6 litre Sigma motoru kullanıldı. Motorun benzinli gücü 110 bhp (82 kW), benzinli torku 155 N·m (114 lb·ft); [[etanol]] ile gücü 115 bhp (86 kW) ve [[etanol]] ile torku 159 N·m (117 lb·ft) idi.
| |||