Motosiklet: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
çünkü 3 tekerlekli motosikletlerde motor farklı farklı yerlerde olabiliyor.... |
ilave bilgi |
||
8. satır:
İlk örnekleri bisikletlere motor takma girişimleriyle ortaya çıkmıştır. [[1869]] yılında [[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]] [[Massachusetts]]’li [[Sylvester Roper]] buhar gücüyle çalışan motosiklet benzeri bir taşıtı geliştirmeye çalışmıştır. [[1893]] yılında [[Felix Millet]] beş silindirli bir motoru bir bisikletin ön tekerleğine takarak bugünkü motosiklete oldukça benzeyen bir taşıt gerçekleştirmiştir.
Başarılı ilk iki tekerlekli motorlu taşıt tasarımını Fransız mucitler [[Michael]] ve [[Eugene Werner]] gerçekleştirmiştir. Werner kardeşler aracın motorunu, kadronun altına iki teker arasına yerleştirdiler. O tarihten sonra 2 tekerlekli motosiklet tasarımlarında motor hep aynı yerde kalmıştır. 1894 yılında, Hildebrand & Wolfmüller tarafından ilk seri üretim motosikletler yollara çıktı. 2012 yılına gelindiğinde ise dünyada üç dev motosiklet üreticisi vardı; Honda (Japonya), Bajaj Auto (Hindistan) ve Hero Motor (Hindistan).
Üretilen motosikletlerde tip ayrımından çok kullanıcıların tercihleri öne çıkmaktadır. Örneğin hem gezi hem de spor motosikletlerinin özelliklerini tek motosiklette barındırma çabası sonucu üretilen gezi-spor motosikletleri çok fazla motor sever tarafından tercih edilmektedir. Tabiki bu motosiklette gezi motosikletinin sürüş rahatlığı olmamasının yanında bir spor motosikletteki hız da beklenmemelidir. Sonuç olarak [[gezi motosikleti]]nden daha iyi performansa sahip olup [[spor motosiklet]]inden daha iyi sürüş rahatlığı sunan bir motosiklettir.
| |||