Ana menüyü aç

Değişiklikler

Sen devriye misin vandalist? Türkiye'de genel ve yaygın değil. Siz her zamanki gibi yalanlarınızla dolanlarınızla kandırmaya çalışıyorsunuz.
[[Dosya:Eurcopter AS-350 (ver.2).jpg|thumb|250px|[[AS -355 F2 Ecureuil]]]]
[[Dosya:Spanish Army Chinook.jpg|thumb|right|250px|[[CH-47 Chinook]]]]
'''Helikopter''', dikey kalkış ve iniş yapabilen döner [[kanat]]lı bir [[hava taşıtı]]dır. İsmin kökü yunancada ''heliko pteron'' yani hareketli kanatlar anlamından gelir. Türk lehçelerinde yaygın olarak kullanılan '''dikuçar''' sözü de Türkiye'de çok yaygın olmamakla birlikte kullanılmaktadır.
 
[[1907]] yılında [[Fransız]] [[Paul Cornu]] ilk motorlu helikopteri uçurdu.
 
Helikopterler dikey olarak kalkış ve iniş yapabilir ve [[hava]]da sabit olarak tutunabilirler. Helikopter ve uçakların uçma prensipleri aslında aynıdır. [[Uçak]]larda tutunma kuvveti elde edebilmek için [[uçak]] hava içinde hareket ettirilir. Ancak kanat, uçak gövdesine bağlı olduğu için sabit bir yapıdadır. Fakat helikopterlerde kanat sabit değil, hareketlidir. Yani helikopterlerde taşıma kuvveti elde edebilmek için döner kanat yani pervane kullanılır.Pervane iki ya da daha fazla palden meydana gelir.Pervane palinin profili [[uçak]] kanadının profili ile aynıdır. Helikopterin motoru palleri döndürür. Paller hava içinde hareket ettikleri için üst yüzeylerinde alçak basınç, alt yüzeylerinde ise, yüksek basınç oluşur. Bu [[basınç]] farkı taşıma kuvvetini meydana getirir. Pallerin devir sayısının ve hücum açısının (pallerin havayı karşılama açısı) artması ile bu taşıma kuvvetinin büyüklüğü de artar. Tersi bir durumda ise azalır. Taşıma kuvveti helikopterin ağırlığına eşit olduğunda helikopter havada sabit olarak tutunur. Büyük olduğunda dikey olarak yükselir. Daha az olduğunda ise, dikey olarak alçalır.
 
[[Pervane]]nin dönme düzlemi eğildiğinde, yani pervanenin oluşturduğu taşıma kuvvetinin yönü değiştirildiğinde, helikopter ileri - geri ve sağa - sola doğru hareket eder. Böylece helikopterin hava içinde hareket etmesi sağlanır. [[Pervane]] sürekli döndüğü için (gövde üzerinde yarattığı moment nedeniyle) helikopterin gövdesini aksi yöndede döndürmeye çalışır. Bunu anti tork momenti denir ve engellemek için helikopterin kuyruğunda daha küçük olan bir pervane daha kullanılır. Kuyruktaki pervane gövde üzerindeki dönme momentini sönümler. Ayrıca sönümleme miktarı değiştirilerek gövdenin dönüşü de sağlanabilir.
 
== Rotor adedi ==
264

değişiklik