Anadol A8-16: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k resim yeri değiştirildi |
bilgi kutusu düzeltildi |
||
1. satır:
{{Otomobil bilgi kutusu
|
|
| üretici = {{bayrak|Türkiye}} [[Anadol]]
|
| sınıf = [[Orta sınıf otomobil|Orta sınıf]]
| sürüş çekişi = [[Otomobil düzenekleri|Önden motorlu, arkadan itişli]]
|
| montaj = [[İstanbul]], [[Türkiye]]▼
| motor = 1.6 L [[Ford Kent motoru|Kent Crossflow]] [[Sıralı dört silindir motor|I4]]<br>1.6 L [[Ford Pinto motoru|Pinto TL16H]] [[Sıralı dört silindir motor|I4]]
| şanzıman = 4 ileri [[Manuel şanzıman|manuel]]
| wheelbase = 2419 mm
▲[[İstanbul]], [[Türkiye]]
| selefi = [[Anadol A2]]<br>[[Anadol SV-1600]]
}}
'''Anadol A8-16''', [[Anadol]] tarafından 1981-1984 yılları arasında üretilen [[orta sınıf otomobil]] modelidir.
▲| Uzunluk = 4510 [[mm]]
▲| Genişlik = 1645 [[mm]]
▲| Yükseklik = 1415 [[mm]]
▲}}4-Kapılı A8-16 serisinin üretimi 1981/11’de A2 SL modelinden sonra başladı. A8-16 modelinin esin kaynağı o dönemin SAAB ve Volvo markalarının modelleri olmuştur. Bu modellere özgü geniş farlar, eğik burun, küt ve yüksek arka kesim gibi öncü detaylar A8-16 dizaynında da kullanılmış, ancak, 1981 yılına göre biraz modası geçmiş olan ve Böcek’te kullanılan arka stoplar, aracın bu yenilikçi felsefesine uygun düşmemiştir.
Aracın ön dizaynından dolayı A8-16 model halk arasında ''Baltaburun'' olarak da tanınmaktadır. Kabin içi dizayn da pek çok geleneksel Anadol müşterisine ters gelmiştir. [[1973]]’te dizayn edilen SV-1600’ün kapı, cam ve çerçeveleri ile ön konsolu A8-16’da da kullanılmış, bu da potansiyel alıcılarda yeni çizgilerine rağmen bir toplama model hissi uyandırmıştır.
| |||