McDonnell Douglas AV-8B Harrier II: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Rapsar, AV-8B Harrier II sayfasını McDonnell Douglas AV-8B Harrier II sayfasına taşıdı: uçakların ön kısmına üretici firma adı ekleniyor standart olarak |
kDeğişiklik özeti yok |
||
23. satır:
'''AV-8B Harrier II''' gerçek anlamda [[VTOL|V/STOL]] uçaklarının içinden en çok tanınanıdır. Bir adet Rolls Royce Pegasus II motoruna sahiptir. Motor uçağın tam ortasındadır ve uçağın iki yanında görünen hava girişleri ortadaki Rolls Royce Pegasus II motorunu beslemektedir. İlk '''Harrier II''' uçuşu 1981 sonbaharında gerçekleştiğinde asıl Hawker P.1127’nin ilk uçuşundan beri 21 yıl geçmişti. P.1127, 1957 tasarımı bir Fransız motor konsepti üzerine yapılandırılmış ve geliştirilmişti. Proje finansmanı Britanyalı Bristol Engine Co. ve ABD Hükümeti tarafından “Müşterek Silah Geliştirme Programı” (MWDP) dahilinde karşılanmıştı.
Motor yapılandırması belirlendikten ve geliştirme çalışmaları yoluna girdikten sonra Hawket Aircraft Ltd. mühendisleri dikkatlerini bu motoru kullanacak bir [[VTOL|V/STOL]] uçağı yapımına çevirdiler. Hükümet ve askeriye desteği olmaksızın tek motorlu bir saldırı-keşif uçağı ürettiler. Motorun döner
60’lı yılların ortalarında artan ilgi, [[Batı Almanya]], [[Birleşik Krallık]] ve [[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]]’den oluşan bir trioya dönüştü. Dokuz adet sipariş RAF notasyonları ile teslim edildi. Temelde aynı kalınmakla birlikte birçok geliştirmeler yapıldı. ABD içinde de üçlü bir grup oluşmuştu ([[Amerika Birleşik Devletleri Kara Kuvvetleri|ABD Kara Kuvvetleri]], [[Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri|ABD Hava Kuvvetleri]], [[Amerika Birleşik Devletleri Donanması|ABD Deniz Kuvvetleri]]).
| |||