Porsche 962: Revizyonlar arasındaki fark

[[Porsche 956|956]] modelinin başarısından sonra, Porsche aynı platformu kullanarak bir IMSA GTP sınıfı otomobil yapmaya karar verdi; ancak IMSA regülasyonunun 1984'te değişmesi ve yarışan her aracın pedal kutusunun ön aks hizası egrisinegerisine monte edilmesi gereksinimi üzerine 956 modeli kullanılamadı.

Yeni kurallrakurallara uygun hale getirilmesi için Porsche, [[Porsche 956|956]] modeli üzerinde bir geliştirme programı başlattı. Yeni pedal kutusu için yer açmak üzere aracın dingil mesafesi arttırıldı. Araca ayrıca yeni bir takla kafesi (roll cage) eklendi. 934 modelinden alınan 2.8 L motor araca uyarlandı. Bu motorda 956'daki iki K27 [[turboşarjör]] yeine tek bir Kühnle, Kopp und Kausch AG K36 turboşarjör kullanıldı, çünkü GTP sınıfında çift turbo kurallara aykırıydı.

Porsche, 962 modelinden beş aracı [[Daytona]] 24 Saat yarışına gönderdi. Fabrika aracı [[Mario Andretti|Mario]] ve [[Michael Andretti]] tarafından kullanılıyor, diğer dört araçta özel takımlar yarışıyordu. Fabrika aracı 127. turda motor ve vites kutusu sorunlarıyla yarışı terk edene dek lider götürdü.