Metrobüs: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k 212.252.167.188 tarafından yapılan değişiklikler geri alınarak, Eldarion tarafından değiştirilmiş önceki sürüm geri getirildi. |
düzen |
||
1. satır:
[[Dosya:Curitiba 04 2006 06 RIT.jpg|thumb|300px|
'''Metrobüs''', [[metro]] ile [[otobüs|otobüsün]] birleşimi ile ortaya çıkmış bir [[toplu taşıma]] aracıdır. Lastik tekerlekleri ile kendisine ayrılan şeritlerde çalışmaktadır.▼
▲'''Metrobüs''', [[metro]] ile [[otobüs|otobüsün]] birleşimi ile ortaya çıkmış bir toplu taşıma aracıdır. Lastik tekerlekleri ile kendisine ayrılan şeritlerde çalışmaktadır.
== Çalışma prensibi ==
Temel olarak kendine ait özel bir şeridi olduğu için trafikte hızlı hareket edebilmektedir. Metrobüslerin tercihli yollarla karşılaştırıldığında bazı önemli farklı özellikleri bulunmaktadır. Bunlar
Satır 21 ⟶ 20:
Metrobüs hattında kullanılan otobüs modelllerinin belirli standartları vardır. Tek katlı (yolcu tahliyesinin kolaylaşması için), en az bir körüklü (daha fazla yolcu kapasitesi için), otomatik vitesli (dur-kalk sistemine uyumlu olması için), engelli giriş-çıkış sistemli olmalıdır. Bazı ülkelerdeki metrobüsler şoförsüzdür.
== Ayrıca bakınız ==
{{commons|Guided bus|guided buses}}▼
* [[Metrobüs (İstanbul)]]▼
== Galeri ==
Satır 29 ⟶ 32:
</gallery>
==
▲{{commons|Guided bus|guided buses}}
▲* [[Metrobüs (İstanbul)]]
* McADAMS, M. A., KOCAMAN, S., 2008, The Use of GIS for Bus Ridership Surveys: Analyizing Ridership on the 'Metrobus Route', A New Bus Rapid Transit Route (BRT) in İstanbul. 5th International Conference on Geographic Information Systems, ICGIS-2008, İstanbul/Turkey, Proceedings Book Volume: 2, pp. 521-525.
* McADAMS, M., KOCAMAN, S., 2008, A New Bus Rapid Transit System in İstanbul. Transport Innovator, Vol. 4, No. 1, pp. 7-10.
Satır 52 ⟶ 46:
[[Kategori:Metrobüs| ]]
| |||