Otomobilin tarihi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Fenerli1978 tarafından kontrol edilen sürüm geri getirildi |
|||
94. satır:
Otomobilin tarihi otomobil yarışlarının tarihi ile iç içe geçmiştir. Yarışlar önemli bir ilerleme kaynağı olmanın yanı sıra insanlığa artık atlardan vazgeçilebileceğini göstermede önemli bir rol oynamıştır. [[Hız]] gereksinimi, benzinli motorların elektrikli ve buharlı araçların önüne geçmesine neden olmuştur. İlk yarışlar basitçe dayanıklılık üzerineydi öyle ki yalnızca yarışa katılmak bile hem otomobil üreticisine hem de pilotuna büyük bir prestij sağlıyordu.<ref name="100ans">J. de Syon et B. Sion (2004), ''1905-2005, Cent ans de progrès automobile'', s 47 {{fr}}</ref> Bu yarışlara katılan pilotlar arasında otomobil tarihinin önemli isimleri yer alır: De Dion-Bouton, Panhard, Peugeot, Benz, vd. 1894'te organize edilen [[Paris-Rouen]] tarihin ilk otomobil yarışıdır. 126 km. süren bu yarışa 7 buharlı ve 14 petrol ile çalışan otomobil katılmıştır.<ref>S. Bellu (1998), La naissance d'un sport, s 22 {{fr}}</ref> Yarışı ortağı [[De Dion-Bouton|Albert de Dion]] ile birlikte yaptığı otomobil ile 5 saat 40 dakikada bitiren [[De Dion-Bouton|Georges Bouton]] yarışın resmî olmayan birincisidir. Resmî olarak ise dereceye girememiştir çünkü kurallar gereği kazanan otomobil tehlike içermeyen, kolay idare edilebilen ve pahalı olmayan bir otomobil olmak zorundaydı.<ref name="100ans" />
Otomobil tutkunları birçok zorluk çeker. Basın, bu "canavar" kullanan "çılgınları" topa tutar.<ref name="ans">A.-L. Bonnet, R. Jonquet, P. Fillion (2006), ''100 ans de grands prix automobiles en France'', s 14 {{fr}}</ref> Öte yandan otomobil için gerekli altyapı hemen hemen hiç yoktur ve 1898'de ilk ölümlü kaza meydana gelir: Montaignac markisi bir [[Landry Beyroux]] aracıyla yaptığı kaza sonucu ölür. Yine de bu kaza diğer yarışlara katılımı durdurmaz. Herkes bu "atsız arabaların" ne olduğunu görme konusunda büyük bir istek duymaktadır. [[Henri Desgrange]], 1895'te ''L'Auto'' gazetesinde şöyle der: " Otomobilin yalnızca zenginlere ait bir zevk olmaktan çıkıp oldukça pratik bir kullanıma sahip olacağı zaman oldukça yakındır."<ref name="ans" /> Bu yarışlar sonucu buharlı motorlar ortadan kalkarak yerini hem esneklik hem de dayanıklılık gösteren içten yanmalı motorlara bırakır. Ayrıca [[André Michelin]] tarafından kullanılan [[Peugeot]] sayesinde de otomobilin "hava üzerinde" gitmesinin çok yararlı olduğu görülür.<ref>{{Web kaynağı| url = http://www.prodimarques.com/sagas_marques/michelin/michelin.php | başlık = Michelin à fond la gomme depuis cent ans | erişimtarihi = | yazar = Jean Watin-Augouard }} {{fr}}</ref> [[Paris
[[Dosya:Jenatzy.jpeg|thumb|[[Camille Jenatzy]], 1903 Gordon Bennett kupasının galibi, ilk yarış otomobillerinden [[Mercedes 35 HP]]'nin direksiyonunda.]]
| |||