Otomatik Tanımlama Sistemi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k yazım hatası düzeltimi |
k Yazım ve paragraf düzeltmesi |
||
12. satır:
AIS için belirlenmiş olan VHF Cihazı 87B ve 88B Kanallarından otomatik olarak yayınlamasına ve bilgilerin alıcı istasyonlar tarafından otomatik olarak algılanmasına,işlenmesine ve ayrıca karşılıklı haberleşme özelliklerine sahip bir yazılım ve donanım sistemidir.
'''Sistemin Amaçı'''
Satır 45 ⟶ 46:
Yukarıda numaralandırılan her başlık,kendi başına detay ve açıklamaları olan konulardır.
'''Tarihçe'''
Satır 67 ⟶ 69:
'''Ais İstasyonu Çalışma ve Teknik Özellikler'''
Bir Ais İstasyonu aşağıdaki Ünitelerden oluşur:
1x Monitör ve Kontrol Ünitesi▼
1x Merkezi İşlemci Ünitesi-CPU-▼
1x Çok Kanallı VHF Göndericisi.▼
2x Çok Kanallı VHF Alıcısı.▼
1x Kanal 70 VHF Alıcısı-Kanal yönetimi için-▼
1x Dahili GNSS Alıcısı-Zamanlama ve Pozisyon amaçlı-▼
Seyir için EPFC alıcı Arayüz’leri(Cayro,Parakete ve diğer sensörlerden)▼
▲*1x Monitör ve Kontrol Ünitesi,
Radar Arayüzleri(ARPA,ECS,ECDIS,TÜMLEŞTİRİLMİŞ SEYİR SİSTEMLERİ için)elemanlarından oluşur.▼
▲*1x Merkezi İşlemci Ünitesi-CPU-,
▲*1x Kanal 70 VHF Alıcısı-Kanal yönetimi için-,
▲*1x Dahili GNSS Alıcısı-Zamanlama ve Pozisyon amaçlı-,
▲*Seyir için EPFC alıcı Arayüz’leri(Cayro,Parakete ve diğer sensörlerden),
World Radio Conference-WRC 1997 yılında,AIS 1 için 87B(161.975MHz),AIS 2 için 88B(162.025MHz) VHF-FM kanallarını tahsis etmiştir.
Satır 85 ⟶ 97:
Rutin yayın çıkış gücü 12.5W
Acil Durum yayın çıkış gücü 25W'dır
'''Ais İstasyonu Yayın Periyotları'''
Satır 108 ⟶ 121:
Kontrol ve düzeltmesini yaparak devamlı yayınlar.
'''Ais İstasyonu Elektrik Güç Beslemesi'''
Satır 114 ⟶ 128:
Ana güç kesintisinde otomatik olarak Acil Akü Güçünü Kullanmalıdır.
'''Uzun Erimli Tanımlama ve Takip Sistemi (LONG RANGE IDENDIFICATION AND TRACKING-LRIT)'''
Satır 128 ⟶ 143:
AMVER(Automated Mutual-assistance Vessel Rescue System),Bulunmaktadır.
'''Uydu Bazlı AIS(Satellite-Based AIS)'''
Satır 134 ⟶ 150:
Karasal Ais İzleme istasyonlarının Sistem içinde bulunan İstasyon/gemileri DEVAMLI ve KESİNTİSİZ olarak izlemesi esas alınmıştır.Buna bağlı olarak Tüm Seyir alanlarını ve bölgelerini kapsayacak Uydu Bazlı Ais Sistemi projesi Norveç tarafından yürütülerek;12.07.2010 tarihinde AISSat-1,08.07.2014 tarihinde AISSat-2 Uyduları Norveç Uzay Merkezi tarafından fırlatılmştır.AISsat-3 ve NorSat-1 Uydularının bu amaçla yapımı devam etmektedir.Uydu Bazlı Ais sisteminde Ais İstasyonlarının yayınları doğrudan Ais-uydusu tarafındanda algınlanır ve ilgili karasal birimlere geri iletilerek Ais bilgi akışı prosedürü tamamlanır.
'''Ais Sisteminin Zayıf Yönleri'''
Satır 139 ⟶ 156:
AIS Cihazı zorunluluğu olmayan tekne/gemilerin varlığı,
AIS Cihazı arızalı/kapalı veya VHF-FM yayın sisteminden kaynaklanabilecek teknik zayıflıklardır.
'''ÖNLEM'''
Gemi Vardiya Zabitleri , AIS Cihazını Çatışmayı Önleme Tüzüğündeki “Gözcülük-Çatışma riskini tespit etmek -Gerektiğinde haberleşme kurmak” Kurallarına alternatif bir bilgi sağlayıcısı olarak görmesi ve daima STCW-Vardiya Tutma Kuralları uygunluğunda hareket etme zorunluluğunu aklından çıkarmaması gerekmektedir.
''''GÜVENLİK'''
| |||