Kahramanmaraş Havalimanı: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
YBot (mesaj | katkılar)
Başlık hataları düzeltildi
Nanahuatl (mesaj | katkılar)
Gerekçe: + telif hakkı ihlali
1. satır:
şşș{{Havalimanı bilgi kutusu
|ad = Kahramanmaraş Havalimanı
|yerel_ad =
24. satır:
|sahibi =
|işleticisi = [[DHMİ]]
|Seyrüsefer Hizmetleri = VOR, DME, RNP(uydudan inis-kalkis), NDB, VCF ve AFTN
|hizmet_şehri =
|yer = [[Kahramanmaraş]], [[Türkiye]]
|hub =
|yapım tarihi = 1996
|kullanımı = Iç Hatlar
|komutan =
|kullanıcılar =
54. satır:
'''Kahramanmaraş Havalimanı''' ([[IATA]]: '''KCM''', [[ICAO]]: '''LTCN''') [[1996]] yılında hizmete girmiştir.
 
Kahramanmaraş Havalimanı'nın şehre uzaklığı 5 km`dir. 07x25 pisti 2300x45 boyutunda olup kompozit kaplamadır. Yolcuya açık alanlar 540 m2 olup otopark araç kapasitesi 40 dır.
 
== Havayolları ve Uçuş Noktaları ==
Mevcut pistin 500m uzatılması planmakta olup Havalimanı kavșağında bulunan petrol istasyonu engel olușturmaktadır. Petrol istasyonun kamulaştırması yargiya intikal edilinmiș olup Yargıtaydan çıkacak olumlu cevap beklenmektedir.
 
'''Kahramanmaraş Havalimanı''' yeni Terminal Binası, pist uzatılması ve pat saha drenaj sistemlerinin yenilenmesi DHMI 2015 yatırım programında yer almaktadır.
 
'''Elektronik Sistemler'''
Uluslararası havacılık kurallarına göre Kahramanmaraş Hava Sahasındaki uçuş emniyetinin sağlanması ve Hava trafik akışının güvenli ve hızlı bir şekilde temini yönüyle Havaalanımız da VOR ( VHF Omni-Directional Radio Range ), DME(Distance Measurement Equipment ) ve NDB (Non-Directional Radio Beacon) Seyrüsefer Yardımcı Cihazları hizmet vermektedir. Seyrüsefer Yardımcı Cihazlarının Periyodik bakım/onarımlarının yapılması, işletilmesi ile uluslararası standart ve performanslarda çalıştırılması Kahramanmaraş Havalimanı Müdürlüğü Elektronik Birimi Teknik Personel kadrosu ile yürütülmektedir. Yıl sonunda daha önce Van Havalimanında kullanılmaya başlanan RNP (uydudan kalkiş ve Iniş sistemi) Kahramanmaraș Havalimanınada takılıp aktif hale getirilmiștir. Bu sayede Kahramanmaraș Havalimanında coģrafi nedenlerden gerçekleștirlemeyen akşam/gece seferleride gerçeklestirilebilir duruma getirilmiștir. Öyleki Pegasus Havayolları geçen yılın kasım ayında sorunsuz akşam seferleri düzenledi. Edinilen kesin bilgilere göre 31. mart 2014 itibari ile Anadolujet Ankaradan- K.marașa direk geçe uçuşu düzenleyecek.
 
'''Seyrüsefer Hizmetleri'''
HAVA TRAFİK KONTROL MERKEZİ VE KONTROL KULESİ:
Kahramanmaraş Havalimanı`nda hava trafiğinin kontrolü; uluslararası havacılık kurallarına göre Türkiye Hava Sahası’ndaki uçuş emniyeti ve akışının temini amacıyla Havalimanımıza bağlı başlıca VOR, DME, NDB cihazları ve hava/yer ve yer/yer haberleşmesinde kullanılan telsizler ile seyrüsefer yardımcı sistemleriyle hizmet verilmektedir. Bununla birlikte yine Hava Trafik Hizmeti’nde kullanılan VCS sesli haberleşme sistemi, AFTN mesaj alma/gönderme sistemi ve dijital ses kayıt sistemleri de yer almaktadır.
 
 
 
== DHMI Kahramanmaraş Havalimanı istatistikleri ==
{| class="wikitable sortable"
! Havayolu
! Yıl(önceki)
! Uçuş noktalarıNoktaları
! Yıl
! ! Uçuş planıGünleri
! Uçak (Sivil)
! Yolcu
! Yüzde (önceki Yıl)
! Yüzde
|-
|[[2009Türk Hava Yolları]]
| 2010
| 588
| '''53.698'''
| 19,4
| '''-34'''
|-
|[[2010]]
| 2011
| 1103
| '''95.740'''
| 19,4
| '''78,3'''
|-
|[[2011]]
| 2012
| 1058
| '''102.046'''
| 78,4
| '''7,0'''
|-
|[[2012]]
| 2013
| 1436
| '''141.036'''
| 7,0
| '''38,0'''
|-
|}
 
== Uçak şirketleri ve Uçuş noktaları ==
{| class="wikitable sortable"
! Uçak şirketleri
! Uçuş noktaları
! Uçuş planı
! Varış
! Kalkıș
|-
|[[Turkish Airlines/Türk Hava Yolları]]
| İstanbul-Atatürk
| Her gün
| Hergün
| 11:35
| 12:20
|-
|[[AnadoluJet]] - TürkTHY Havatarafından Yolları markasıişletiliyor -
| Ankara
| Her gün
| Hergün
| 13:20
| 13:55
|-
|[[Pegasus Airlines]]
| Istanbul-Sabiha
| PZT-ÇARCRS-CUM-CMT-PZR
| 08:55
| 09:15
|-
|}
 
 
 
 
{{Türkiye'deki Havalimanları}}